Подтекает масло в двигателе с правой стороны внизу

[valera5291]

Автомобиль Ситроен С4 Гранд Пикассо, двигатель 2.0 бензин 2008г.

Сегодня заметил на подъмнике, что подтекает масло справой стороны в районе крышки поддона.

 

Сильно не течет, но поверхность забрызгана. Не могу определить откуда подтекает.

Может из под прокладки поддона, либо из под шкива коленвала, хотя сам вал и шкив внутри сухие.

 

Специ, подскажите в чем может быть проблема.

 

Вот фотки.

Изменено 5 февраля, 2014 пользователем valera5291

[Unique]

Похоже что из сальника фигачит.

Хотя с другой стороны шкив подозрительно сухой.

[dol]

Проверьте клапан регулирования фаз ГРМ - стоит между распредвалами.

[valera5291]

 

 

Проверьте клапан регулирования фаз ГРМ - стоит между распредвалами.

 

А где можно посмотреть его на схеме или его оригинальный номер?

[dol]

Вот

[valera5291]

Прикрепленные изображения

 

Спасибо буду разбератся. 

Так он вроде сверху двигателя крепится где свечи?

Изменено 5 февраля, 2014 пользователем valera5291

[Алексей Зима]

Мне сказали что "сопли" из под какого то клапана масленого насоса! Для меня пока загадка. Тоже думал, что из под сальника, но сзади видно, что отлив с блока чистый. Также местные мастера предлагали вариант, что поддон ослаб, нужно протянуть! На сервис приговорил именно клапан. Пока поверил на слово! :)

[Болеславович]

Здравствуйте . Менял ли кто втулку уплотнительную клапана масленого насоса ? Протечка масла в задней части двиг. с права .Есть какие-то сложности с заменой ? ТНР-150 . Спасибо.

[dol]

Снимать правый привод, нижнюю опору и поддон.Далее

ошибки 0117,0118,0119,023а,в,с,0597,98,0691,0693,0954,0947.pdf

[Болеславович]

Всем привет. Долго шли запчасти, Наконец то назначенный день ремонта, и так вместо герметизирующей втулки Реф. V7 645 836 80  PSA разработало рем. комплект V8 609 973 80 (цена 2800) фото приложу позже. Поддон не снимали , в комплект входит спец ключ для установки. По сути разъём эл. магнитного клапана масленого насоса утапливается в поддон и герметизируется приспособлением. Т.к. демонтировался пр. привод заменил масло в коробке и подшипник пром. опоры на всякий случай. Работы проводил ОД.

Изменено 11 апреля, 2015 пользователем diver5700136

[dol]

Похоже, что V8 609 973 80 для гарантийных работ - СитроенСервис не хочет делиться информацией.

[Болеславович]

Да, так и есть.

Изменено 11 апреля, 2015 пользователем diver5700136

[dol]

На фото было бы интересно посмотреть.

[petroff212]

Доброго времени суток. Столкнулся с проблемой как в первом посту. двигатель 1.6 дизель. Все отмыл понаблюдал течет походу из под уплотнителя пробки на масленом насосе или сам уплотнитель насоса. Кто сталкивался, разбирал? Что под этой пробочкой на герметике она или с прокладкой? Если прокладка, от чего подошла, номер?

 Заранее благодарен.

[алш]

Скорее всего давит из под прокладки 3. Сам насос клеится на герметик + болты. У меня было такое, тоже думал из под пробки давит, но когда пришлось разбирать движёк, заново переустановил насос и заменил прокладки. Всё прошло. Саму пробку пробовал открутить, это почти нереально.  Если только снять генератор и компрессор, тогда наверно возможно будет открутить её. 

Если просто потеет без снижения уровня, может так и оставить и не париться на счёт этого. Просто чтоб снять насос нужно снять приводной ремень,  ГРМ, шкив, поддон и с ним скорее всего выхлопное колено кот. находится под движком. Правда можно будет заменить сальник коленвала.

[neor]

Добрый день! Двигатель 1.8 справа внизу все в масле, капли масла висят на жгуте того какого-то датчика. Я так понимаю, что это и есть тот самый электромагитный клапан. Подскажите, есть ли инструкция по применению ремкомплекта для герметизации этого клапана? Спасибо!

[petroff212]

Всем доброго дня. В моем случае я просто протянул масляный насос. Все сухо.

[ParaZit007]

Добрый вечер! Мужики, проблема аналогична началу темы, но только одно "но" на 95% уверен что это из под прокладки ГБЦ, т.к. после обезжиривания на след день со стороны выпуска в районе прокладки опять масло! Вопрос у меня в чем! Посоветовали протянуть ( переобтянуть) головку - как это грамотно сделать и какова технология ( усилие, угол и т.д.), вроде как перед протяжкой нужно на полоборота отпустить болты и потом затянуть по новой! Двигатель ew10a. Спасибо!

[Popesych]

http://doc.citroen-club.by/affiche.do?ref=B1DG8XP0&refaff=B1DG8XP0&typeDoc=2&idFct=FCT0512

[Evil198Rus]

Столкнулся с такой же проблемой. EW7A. Кто-нибудь может точно сказать откуда подтекает?

[neor]

Смотри клапанные крышки. Чаще всего виноваты они.

[Popesych]

@Evil198Rus,я бы на сальник колена подумал. И кста, он меняется вместе со втулкой, которая на колено одевается и крутиться по сальнику.  

[ParaZit007]

Всем привет! Поменял я клапанную крышку спереди и все течи по блоку дивным образом прекратились. Вот так!

[ParaZit007]

Хочется уточнить: течь была (каплями) не из под крышки, а из сальника коленвала (хоть он был и новый). Видимо что-то в крышке французы замудрили или заложили в нее великий технический смысл!