Отчет по замене задних тормозных колодок

[npc]

Может кому пригодится.

 

Инструменты, которые нужны:

 

ключ балонник;

шестигранник 7го размера (не 6 и не 8, а именно 7);

приблуда для вворачивания поршней в суппорта (теоретически, можно без нее обойтись);

медная смазка;

пара бутылок пива (по желанию).

 

 

 

Первым делом поднимаем машину в верхнее положение подвески

 

 

отключаем авторучник

 

 

и открываем бачок с тормозушкой, чтобы было куда жиже возвращаться из суппортов

 

далее

 

поднимаем машину домкратом и фиксируем на опоре, чтоб не свалилась (в первую очередь безопасность!)

 

 

снимаем пружинку, которая фиксирует суппорт, чтоб он не болтался. При этом я бы порекомендовал менять эту пружинку после каждой третей замены колодок, так как она теряет упругость и может не справляться со своей задачей и тормоза могут подклинивать из-за перекоса суппорта

 

 

дальше берем шестигранник 7го размера и сняв колпачки, предохраняющие от грязи, выкручиваем направляющие пальцы

 

 

я каждый раз снимаю пальцы и чищу их от всяких отложений, старой смазки, грязи и т.д.

 

 

дальше снимаем с крючка трос ручника. Я это место не сфоткал, но там сложностей нет - откручивать ничего не надо, просто снимаем тросик с крючка на суппорте и вытаскиваем оплетку троса из отверстия в суппорте.

 

снимаем суппорт. вытаскиваем колодки и сравниваем с новыми

 

 

берем приспособление для вкручивания поршня в суппорт и, соответственно, вкручиваем поршень. Вообще, если нет этого приспособления, можно обойтись без него - можно вкручивать поршень узкогубцами, ножницами по металлу, ключом для болгарки и т.д. то есть любым приспособлением, которое подходит под отверстия в поршне.

При этом поршень именно вкручивается, а не вдавливается (как в переднем суппорте), так как в заднем находится механизм ручника и поршень не просто двигается в суппорте, а двигается по направляющему пальцу, на котором есть резьба. Вот за счет это резьбы суппорт выдвигается при затягивании ручника, и по этой же резьбе нам нужно его вкручивать обратно в суппорт.

 

 

после вкручивания поршня смотрим все на наличие подтеков, порванных пыльников и т.д.

 

 

При этом не забываем заглядывать в бачок тормозухи, чтобы жидкость не начала вытекать через верх при вдавливании поршня

 

дальше все начинаем собирать в обратном порядке:

ставим колодки, вставляем оплетку троса ручника в суппорт, одеваем трос ручника на крючок, ставим суппорт на место, прикручиваем направляющие пальцы, одеваем пружинку, ставим колесо и опускаем машину.

не забудьте несколько раз понаживать педаль тормоза, чтоб суппорт и колодки заняли рабочее положение.

 

[dol]

Небольшое дополнение для невнимательных - внутренняя и внешняя колодки РАЗНЫЕ.

[npc]

на внутренней колодке на ушке пружинка приделана, чтоб колодка не болталась

[hanter46]

Спасибо ,полезно.Было бы неплохо, кто знает артикул смазки для супортов выложить его.Кстати на драйве попадал на бортжурнал парня на ситроене С5Х7 он пишет что передние колодки подходят от тигуана и от ауди А6.и что он после замены на тигуановских прошел 70ткм и еще есть небольшой запас.Страничку к сожалению не сохранил .Как бы проверить инфу потому как родные колодки столько не ходят.

[npc]

я использовал медную смазку в виде пасты, вот такую

 

 

и в виде спрея

 

 

у них рабочая температура до 1100 градусов С

[Бобер]

npc,  Ни та, ни другая смазка, представленная вами на фото не подходит для использования для смазки направляющих в тормозных суппортах. 

 

Полностью соответствуют требованиям предъявляемым к смазкам направляющих суппортов соответствуют только вот эти смазки:

 

 http://www.oils-shop.ru/product/902/        и     http://www.permatex.ru/products/detail.php?SECTION_ID=313

 

Тут важно ни только сохранение смазывающей способности при высоких температурах, но и нейтрального воздействия на резино-технический изделия (пыльники, манжеты итд), что очень существенно.  

Изменено 21 января, 2014 пользователем Бобер

[npc]

я этой смазкой смазываю резьбы в механизмах.

учитывая конструкцию направляющих задних тормозных механизмов, где не плавающие направляющие (которые прикручены к суппорту и со смазкой "ходят" в скобе), а жестко закрепленные (прикрученные намертво к скобе и сам суппорт "ходит" по ним через резиновые уплотнители), я сомневаюсь, что для них вообще необходима смазка. Для передних нужна, для задних вряд ли.

 

ПыСы уже лет 8 использую такую медную пасту и для передних направляющих, никаких проблем не возникало, даже после долгого использования смазка продолжает смазывать, а не сбивается комочками грязи. На мой взгляд 1100 градусов максималки вполне хватает для суппортов 

 

Тут важно ни только сохранение смазывающей способности при высоких температурах, но и нейтрального воздействия на резино-технический изделия (пыльники, манжеты итд), что очень существенно.  

эти медные смазки плохо действуют на пыльники?

[dol]

Именно этот спрей - нет.

[npc]

а паста?

[dol]

С ней не работал...., но думаю, что не должна

[dex197]

Я кучу всяких смазок перебрал, остановился на Мс-1600 делают в Питере, очень понравилась. А вот о permatex (правда в зеленой упаковке)ничего хорошего сказать не могу, превратилась в цемент

Изменено 21 января, 2014 пользователем Den197

[ИС-Xantia]

Полностью соответствуют требованиям предъявляемым к смазкам направляющих суппортов соответствуют только вот эти смазки: http://www.oils-shop.ru/product/902/ и http://www.permatex....?SECTION_ID=313

На счет первой полностью поддерживаю, очень понравилась липкостью и вязкостью, а на счет вторых - дерьмо, разбухают резинки направляющих пальцев, по крайней мере на С5-1, С5-2, сам через это прошел:  http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=49987&view=findpost&p=889625

 

 

 

использовал медную смазку в виде пасты, вот такую

От нее вообще никакого толку.

[Gashek]

Подскажите расстояние углублений в поршне для его вкручивания? Хочу купить, но весь набор брать не хочется

[klimoov]

Столкнулся со следующей проблемой: поршень не вкручиватся.....((((((( В чем может быть причина? может он вылез на полную и соскочил с резьбы? может быть такое? пробовал с усилием заворачивать - тоже не помогает......

[dol]

Попрбуйте сначала просто прокрутить поршень, не вкручивая.

[klimoov]

пробовал......

[dol]

Крутится?

[klimoov]

да, поршень крутится.... но впустую....

[dol]

Тогда только терпение (((

[Igor888]

 klimoov:"Столкнулся со следующей проблемой: поршень не вкручивается.....((((((( В чем может быть причина? может он вылез на полную и соскочил с резьбы? может быть такое? пробовал с усилием заворачивать - тоже не помогает......"

Я давненько менял задние колодки.Родных хватило только на 40000км.Поставил какие то недорогие-после 40000км было около 50% износа.   Странно....

Так вот.О вкручивании я ничего не знал и пытался вдавить поршень обычным приспособлением с болтом.Ничего не вышло-поршень на месте,болт на грани срыва.Снял суппорт,и довольно легкими ударами молотка(через проставку) поршень утопился на место.Заодно и половину жидкости заменил. Почему так получилось так и не понял.