Помогите определить - капает с низу в районе защиты - фото.

[Dbonds]

Всем привет!

Помогите определить что за деталь с которой прокапывает непонятная жидкость.

попытался сфоткать сегодня в гараже на яме.

 

 

[maus75]

Это походу масло мотора.

[Dbonds]

Это походу масло мотора.

А что за деталь круглая, или это на нее сверху капает масло и она не причем.

[maus75]

Это подушка двигателя, походу сверху попадает на неё. Не очень хорошо видно.

Изменено 12 августа, 2013 пользователем maus75

[Demasso]

по внешнему виду похоже на масло, а что на ощупь и запах? какой размер утечки по уровню масла на щупе? снимайте защиту и осматривайте блок двигателя и место соединения с коробкой

[Dbonds]

по внешнему виду похоже на масло, а что на ощупь и запах? какой размер утечки по уровню масла на щупе? снимайте защиту и осматривайте блок двигателя и место соединения с коробкой

на внешний вид темные пятна, жирные на ощупь, запаха нет,  завтра утром постараюсь проверить уровень масла на щупе ( я так понимаю на холодном двигателе).

[dol]

Течет уплотнение жгута электромагнитного клапана масляного насоса. Находится под нижней опорой ДВС. Если а/м гарантийный - к ОД, причина обращения - "Масляные пятна на месте стоянки" либо "Течь технической жидкости". Рекомендую второе - вдруг еще где-то что-то течет.

[Dbonds]

Течет уплотнение жгута электромагнитного клапана масляного насоса. Находится под нижней опорой ДВС. Если а/м гарантийный - к ОД, причина обращения - "Масляные пятна на месте стоянки" либо "Течь технической жидкости". Рекомендую второе - вдруг еще где-то что-то течет.

Авто на гарантии, к ОД смогу добраться не раньше выходных, пару тройку дней можно ездить на авто!?

[FreeTiller]

 

 

Течет уплотнение жгута электромагнитного клапана масляного насоса.

Олег, пикчу или ссыль, можешь? Что за хрень жгут!? Хотелось бы поподробней!

[dol]

Dbonds

Судя по фото - спокойно можно. Бывают более запущенные случаи - масло редко уходит меньше половины уровня. Для спокойствия лучше проверить.

Free Tiller

Из дому нет доступа к докам, на работе - свободного доступа к сети. Выйду в смену - номера деталей отпишу.

Извиняюсь за торможение - постоянно слетает сеть.

[Dbonds]

Dbonds

Судя по фото - спокойно можно. Бывают более запущенные случаи - масло редко уходит меньше половины уровня. Для спокойствия лучше проверить.

Free Tiller

Из дому нет доступа к докам, на работе - свободного доступа к сети. Выйду в смену - номера деталей отпишу.

Извиняюсь за торможение - постоянно слетает сеть.

dol

Спасибо за подсказку, на выходных поеду к ОД, потом отпишусь...

[dol]

Что за хрень жгут!? Хотелось бы поподробней!

Пока сеть не упала

Если в двух словах: масляный насос с переменной производительностью, этот клапан участвует в процессе, жгут выведен через стенку блока под опорой двигателя через уплотнение. Стоит не на всех ЕР6 - чем обосновано, никто не объясняет.

[dokuz]

 

 

Не очень хорошо видно

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=49878&p=869249 - здесь ещё фото аналогичной течи.

[maus75]

Видно но плохо, вам написал сведующий человек, к дилеру. Пусть они решают.

[murzilkaOne]

А какой двигатель? У машины жены (С4 2) на 1,6 120 л.с. текла помпа 3 раза уже. Посмотрите ушел ли антифриз? если ушел то почти на 100% течет помпа. 

[tabachka]

Течет уплотнение жгута электромагнитного клапана масляного насоса. Находится под нижней опорой ДВС....

Сам имею эту проблему (Пыжик 308, пробег 9 тыщь). Да, по словам мотриста ОД, есть такое слабое место на EP6C (но в свежих авто эта деталь уже модифицирована- другой каталожный номер). Что интересно.... течь активно проявляется при уровне масла на максимуме (предполагаю, при низком уровне менее интенсивное разбрызгивание, а именно этим путём масло попадает на стенки блока, откуда через фиговое уплотнение жгута клапана просачивается наружу).

Изменено 14 августа, 2013 пользователем tabachka

[dokuz]

разбрызгивание

Предполагаю, что большее влияние на эту течь оказывает давление картерных газов. В моём случае масло лезло зимой, причём не только через втулку жгута, но и через крышку головы (через уплотнение одного из двух датчиков положения распредвала), летом течь полностью прекратилась, масло не доливал, выше половины шкалы щупа. Кто нибудь сталкивался с зимней проблемой давления газов (вентиляции картера)? Помнится, лет 10 назад этот косяк был массовым (на TU), пока не утеплили трубки.

Изменено 15 августа, 2013 пользователем dokuz

[dol]

Олег, пикчу или ссыль, можешь? Что за хрень жгут!? Хотелось бы поподробней!

  

Free Tiller

Выйду в смену - номера деталей отпишу.

Номера деталей:

V7 645 836 80 - уплотнительная втулка

V7 647 238 80 - электроклапан с жгутом

1018 80 - прижимная пластина

[dokuz]

Масляный насос:

[neortic c4]

У меня тоже такая проблема была приехал к ОД клапан   заменили по гарантии  .

[gray-s]

Номера деталей:
V7 645 836 80 - уплотнительная втулка
V7 647 238 80 - электроклапан с жгутом
1018 80 - прижимная пластина 

 

Буду менять не по гарантии, достаточно поменять уплотнительную втулку или нужно все три позиции поменять?

Просто жаба душит за клапан 6300 руб + втулка+работа. А может есть аналог ( не оригинал)

Изменено 1 сентября, 2013 пользователем gray-s

[dol]

Надо проверить наличие масла в разъёме жгута - он около нижней опоры ДВС.

По гарантии обычно меняется с электроклапаном (на модернизированный). У вас, раз а/м негарантийный, есть вероятность, что клапан немодернизированный. Внешне они не отличаются, видимо, доработано уплотнение самого жгута.

[gray-s]

И менно там масло и просачивается. То есть придется менять целиком? А нет ли аналога?

Двигатель ЕР3

Изменено 1 сентября, 2013 пользователем gray-s

[dol]

Про аналоги не подскажу. По каталогоам надо смотреть...

[gray-s]

Посмотрите пожалуйста