Новый двигатель Psa

[Каток]

Группа PSA Peugeot citroensën получила международную премию «Двигатель Года 2007» в категории 1,4–1,8 л. за турбированный бензиновый 1,6-литровый двигатель с прямым впрыском, созданный совместно с BMW Group.

В данной категории двигателей был представлен 71 силовой агрегат. Данная категория является ключевой в связи с тем, что рост продаж автомобилей сегментов B и M1 продолжается и все более набирает обороты на европейском рынке. Четырехцилиндровый турбированный двигатель объемом 1,6 литров с прямым впрыском, разработанный PSA Peugeot citroensën совместно с BMW Group, стал абсолютным победителем в своей категории, набрав 273 очка. Он также занял третье место в номинации «Лучший Новый Двигатель 2007 года».

 

В настоящий момент двигателем-победителем оснащаются модели Peugeot 207 CC, 3-х и 5-дверный хэтчбеки, 207 RC и MINI Cooper S.

 

http://www.zr.ru/news/156425/

 

 

У него мощность 175 л.с. и крутящий момент 240 Нм при объеме 1.6 литра. Это лучше, чем то что ставят на VTS (180л.с./202нм/2.0 л): крутящий момент больше, и 1.6 по любому будет легче и экономичнее, чем 2.0. Кроме того, добавить мощность у турбированной машинки легче, чем на "атмосфернике"....

Хочу!....

[Fund]

у цитронов нескоро. насчет экономичности это маловероятно

Изменено 10 июля, 2007 пользователем Fund

[MAA]

Fund, Ну вообще-то вполне вероятно, турбированные движки работают в среднем на более бедной смеси, отсюда и сниженный расход. К тому же сравнение идет с движком 2.0.

 

Каток, А с мощностью не ошибся? Он же вроде 150 л.с.

[MAA]

Сорри, нарыл уже, это двигатель в безнаддувном варианте 120 л.с., вариант с наддувом 150 л.с., еще один вариант с наддувом 175 л.с.

Инфа есть здесь:

http://aves-peugeot.ru/models/207/#sport

[MAA]

Еще до кучи, характеристики двигателей:

http://aves-peugeot.ru/models/207/techdata.html

[Easy Ride]

А в чём прикол???

 

этот грант получен не благодаря ПСА а благодаря баварцам - раз

 

раз уж вы ж заговорили ж ... то говорите ж ... : )))

 

берёте NFU

 

ставите Garret незнаю хотя б 28ой ... и получаете ту же песню за меньшие деньги ...

 

это два : )))

 

чуваки это три ...

[Fund]

нфу не выдержит нагрузок и развалится =) этот мотор еще на карбюраторе ездил )))

[Easy Ride]

Fund,

 

не развалится ... как и все остальные не разваливаются ...

 

если выставить нормальное давление 1,5-2 бара .. то можно получить хороший прирост при минимальном износе ...

 

с другой стороны если поставить более производительный нагнетатель и выставить баров 7-9 тогда можно оживить конную армию будёнага, но тогда как вы горовите NFU развалится : ))

 

ЗЫ и это очевидно попробуйте в один маленький моторчик где уже сидят 110 кобыл засунуть ещё 150 - 200 ...

 

бабий бунт фак май маза факин дик ...

[Каток]

По-большому счету, разве не всё-равно, благодаря кому премия-то? Движок хороший...

И легче, и мощнее, и форсировать легче.... Я на свой прошлый движок всё собирался турбину поставить, да так и продал без нее... Хлопот немеряно с переделкой.

 

И значительное форсирование не все движки так легко переносят. Не на Скайлайнах ездим ведь...

И там, при форсировании выше 500 л.с. (т.е., если более, чем в два раза) уже заменяются поршни и шатуны на кованные, и вкладыши коленвала, и болты ГБЦ, и много чего еще...

 

Так что довести NFU за небольшие деньги до приличных мощностей вряд ли удастся. Одной турбиной не обойдешься...

[flinter]

Это баян... Nata выкладывала в новостях =)

[Easy Ride]

Каток,

скажем на чей глаз как ...

кому то приличная мощность с мотора это плюс сто пони ...

а кому то это плюс двести пони

а кому то не в понях цель : )))

опять же ... почти повторяясь ...

есть тонкая грань между повышением кпд и реальным форсажем ..

хотя опять же .. кто как ставит понятия : )))

но ясно одно ... физика

и поверьте ничего страшного нет в том, чтобы вдуть 0,7-1,5 макс 2 бара в NFU, а считай почти любой развесованный и настроенный атмосферник ...

мощности прилично вряд ли даст .. но кпд повысит, и обрежет момент, ровный чёткий момент простите ...

проблемы с установкой?? : )))

есть два пути ...

либо ReadMe.txt

либо платите деньги : )

ЗЫ всё то, что было собрано, может быть разобрано, модернизировано и собрано вновь ...

имхо, жизненный приоритет ...