Дросельная заслонка

[Б.Е.А.]

Снятие, разборка, и общая конструкция дроссельного узла двигателя 1,8 16V (6FZ)

 

Снимаем воздуховод (фиолетовая стрелка справа), (от фильтра к крышке дроссельного узла ДУ) откручивая два хомута, нажав на желтую (белую) кнопку снимаем верхний конец Y образной трубки вентиляции картера (фиолетовая стрелка слева). Вставляем отвертку в отверстие в крышке ДУ и откручиваем хомут крепления крышки, тянем вверх и снимаем крышку.

 

Нажав на кнопки снимаем нижний конец Y образной трубки вентиляции картера и трубку идущую от адсорбера с пластмассовых штуцеров (синяя стрелка),

снимаем штекеры с датчиков расположенных на ДУ:

1 регулятор холостого хода

2 датчик положения (угла) дроссельной заслонки (ДЗ)

3 датчик давления (находится не на ДУ, а под ним на впускных воздуховодах)

4 датчик температуры поступающего воздуха

5 подогреватель ДЗ

Снимаем трос акселератора (газа), откручиваем фигурной отверткой (звездочкой) шурупы 3 шт (желтая стрелка)

поднимаем ДУ

 

Снимаем фигурной отверткой датчики с ДУ и пластиковый штуцер

 

Промывку осуществляем жидкостью для промывки карбюратора (ацетоном), бензином. Перед установкой проверяем состояние прокладки (под ДУ), смазываем пружину акселератора (ВД и моторным маслом), не забываем промыть всю трубку вентиляции картерных газов, собираем в обратном порядке.

Изменено 6 февраля, 2010 пользователем Б.Е.А.

[Б.Е.А.]

дроссельный узел двигателя 1,8 16V с круизом

 

отличие в основном в отсутствии регулятора ХХ, и датчика положения ДЗ, в место них слева один регулятор положения ДЗ

 

фото от saransky

 

Ждем новые фото по другим типам бензиновых двигателей.

без флуда!!!

[Гость miannik]

промывка заслонки на 1,6 (8 клап) с фотками здесь

[Владимир76]

Сразу прошу прощения у уважаемых модераторов,но тема про дросельную заслонку в техничке закрыта. А прочитать это будет многим интересно. Как и многие на этом форуме, я столкнулся с зависанием оборотов двигателя, а точнее с западание педали газа. Писали. что это связано с намерзанием эмульсии в заслонке. В каких-то случаях это и имело место быть, но в моем случае такое было и летом.Тросик- идеальный, его исключаем. Вскрытие показало- чистая заслонка, льда нет, а педаль застревает. И вот что обнаружил:

По разбору, думаю всем понятно. Вытаскиваем вал. На нем только пружинка и пластиковая втулка.

А вот что обнаружилось: на валу видно надранное место, но так как он каленый, заусенцев нет,

что не скажешь о втулке в самой заслонке-она аллюминевая На мой взгляд, эти заусенки и были причиной закусывания вала.

С другой стороны, заслонка имеет подшипник

Шкурка- нулевка на карандаш и убираем заусенки

Не потеряйте резиновую манжету

Смазываем детальки и собираем все обратно

Болтики лучше посадить на клей для резьбовых соединений