лямбда-зонд

[alexqwertyuio]

DIMAN87, -Bosch-0 258 006 537

[DIMAN87]

СПАСИБО

 

alexqwertyuio [+] где вообще можно купить???просто думаю не во всех магазинах можно найти БОШ детали

[alexqwertyuio]

DIMAN87, В любом авто магазине или в экзисте- у месных поспрашай в личке...

[DIMAN87]

на какой ВАЗ подходит???

 

спасибо!!!

[m724]

alexqwertyuio, И ещё подходит 133-я !

[alexqwertyuio]

m724, Да, но на экзисте их уже нет, да и сопротивление нагрева там меньше( это не так критично, но прослужит меньше чем 537).

[m724]

alexqwertyuio, 537-й дважды не хотел работать на Ситроенах !

[alexqwertyuio]

m724, Ну-чё-ж ты раньше молчал? Я перед покупкой весь нет перерыл в поиске отрицательно отзыва о 537- так и не нашёл. Буду за своей тогда переодически посматривать...

[DIMAN87]

alexqwertyuio [+] а у тебя работает 537???

[alexqwertyuio]

DIMAN87, Уже 3 месяца гоняю без проблем.

[Gogs]

По советам насчет замены оригинальных лямбд на Бош от 2118 поменял обе верхних лямбды (у меня V6). Пробег 131тыс.

 

Оригинальный номер 1 628.HN , Бош 0 258 006 537

 

Разъемы перепаиваются абсолютно без проблем, читал что провода плохо паяются, но видимо автор паял канифолью, у меня с активированным флюсом ЛТИ-120 спаялось в одно касание.

 

Старые открутил относительно легко, ожидал куда большего гемора от предмета, вкрученного в раскаляющийся катализатор. Передняя сошла вообще с накидного ключа в одно касание, с задней пришлось спилить все кроме гайки, и открутить головкой с надетой на вороток трубой.

 

По итогам - тяга на низах (1-2тыс.об/мин) возросла очень ощутимо, исчезло ощущение турбоямы, теперь момент нарастает ровно, и отлично тянет прямо с холостых. Пропал легкий "дизельный" звук, расход вроде упал, правда пока набегал слишком мало, чтобы это стало очевидным. В общем очень доволен, особенно за 2тыс.руб. за две лямбды :) Экономия 8тыс относительно оригинала, и 2тыс относительно Бошевских лямбд с родным разъемом, учитывая, что пайки на 5 минут.

Изменено 2 ноября, 2010 пользователем Gogs

[alexqwertyuio]

Gogs, Поздравляю, ещё один щастливчик экономии. Если не бракованная 0 258 006 537 - то прослужит довольно долго, ещё ни у кого она не летела(так и попродавли с меняной).

[Gogs]

Ну я планирую еще тыщ 100 намотать на своем красавце, посмотрим :)

[+STALKER+]

Logos скажите вы нашли альтернативу нашего датчика-RFJ (EW-10A)?

[Logos]

Нет, не нашел. Стоит старый датчик, оригинальный. Сейчас езжу на С-5 очень мало, вопрос не очень актуальный.

[+STALKER+]

У датчика отходит контакт,(вроде как бел провод подогрев),заводиш машину и примерно через минуту начинает глохнуть.Лечится-заглушил,завел и так раза 3-4 или открываеш капот и как только начинает глохнуть(трогаю,шевелю)провода в основании датчика и всё отлино работает.Происходит когда двигатель холодный.В сервисе сказали что открутить не смогут,сломают.И теперь незнаю что делать,датчик рабочий надо всеволиш найти где отходит провод и подпаять,визуально невидно а новый за 8тр покупоть нехочется.

[dmip]

для rfj http://car-cas.ru/price/BOSCH/0%20258%20006%20027?typ_id=8964

[Logos]

Месяц назад заменил верхний лябда-зонд, поставил неоригинал BOSCH 0 258 006 027. Подошел идеально, проехал уже 6000 км, все нормально. Старый зонд открутился очень легко.

В оригинале стоял Delphi OSP+ 9662925580 2856 P 3.

[seedofsky]

А это нижний?

http://car-cas.ru/pr...027?typ_id=8964

 

или вот этот?

http://exist.ru/price.aspx?pcode=0+258+986+615

Изменено 25 августа, 2011 пользователем seedofsky

[seedofsky]

Нижний Лямбда-зонд на RFJ 2.0 - это 1618 AL или 1618 E7?

 

Устанавливал ли кто-нибудь аналог?

 

Нашел на E7 аналог Delphi ES10796-12B1, но в продаже его что-то нету.

Есть ли бошевский аналог? Длина 1250 мм

Изменено 3 октября, 2011 пользователем seedofsky

[Yuran81]

Всем привет!

 

Такая ситуация: появляется ошибка P0130 (проблемы с первым кислородным датчиком). Я эту ошибку периодически сбрасываю, а она опять появляется. При этом НЕ загорается чек и на экране никаких предупреждений не пишет.

Если бы это никак не сказывалось на езде, то я бы забил, но есть проблема, а именно - на трассе после 10 минут езды машину начинает потряхивать (взад-вперёд). Возможно, что кислородный датчик тут ни при чём, но хочется разобраться с ошибкой. Если датчик накрылся, то почему не загорается чек?

 

PS год назад поменял этот датчик на новый Fae 77281, из-за большого расхода топлива (12.5 литров по городу). Сейчас расход наоборот подозрительно маленький - 8.5 по городу и 6 по трассе. Может брак попался?

 

Edit: блин, извините что не в тот раздел. У меня не Picasso, а Citroen C5 1.8 2001

Изменено 5 января, 2012 пользователем Yuran81

[<VEB>]

Yuran81, так потому машина и дёргается по трассе, что ей не хватает топлива при таком расходе, увеличь подачу бензина и авто полетит, но расход будет больше по-другому никак...

[Yuran81]

Yuran81, так потому машина и дёргается по трассе, что ей не хватает топлива при таком расходе, увеличь подачу бензина и авто полетит, но расход будет больше по-другому никак...

 

Я даже не против того, чтобы расход увеличился, только вот как его увеличить? :) Другой зонд поставить?

Или имеется в виду больше газ давить? Проблема в том, что машина начинает дёргаться, когда я держу педаль газа в одном положении в течении примерно 20 секунд, не важно в каком положении (кроме максимального). Где-то читал, что именно в таких режимах двигатель активно использует показания с лямбды. А вот если до упора газануть, то тряска исчезает, так как в этом режиме двигатель "забывает" про лямбду (это я тоже где-то вычитал), но машина начинает рвать изо всех сил.

В общем буду покупать бошевский зонд и перепаивать. Что-то Fae совсем недолго проработал. А ещё смущает, что чек не горит. Ошибка-то серьёзная.

 

Подскажите на будущее, контакты там вообще можно паять? Слышал, что можно только скрепкапи соединять, а при пайке образуется какой-то неправильный контакт.

[m724]

Yuran81, Пайка - самый лучший контакт ! Попробовать можно 133 -й или 537-й лямбда-зонд Бош !

[Цепятыч]

Пайка - самый лучший контакт !

 

Не в автомобиле