Ремень навесного оборудования (объединенная тема)

[Airborn]

Nixonnn, если верить маркировкам ремней (номера для Экзиста - 5750TT или E 117 683), то длина от 1250 мм до 1253 мм.

[Серый друг]

Nixonnn "Зубцы" на ремне ГРМ. На улице поменять можно.

[sasha_hm]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста можно ли самому на улице поменять ремень, который крутит кондей, помпу и гидрач. Если да, то как?

А то у меня он износился и перескочил по зубцам.

И еще, нужен размер ремня, а то на экзисте размера нет.

 

Мой вин VF7N1KFXB36695956

 

по твоему вину выдвет ремень длиной 860мм

 

Citroen/Peugeot 5 750.V0 162,09р.

Gates 4PK860 157,75р.

Dayco 4PK860 179,76р.

 

Советую оригинал

[Nixonnn]

4PK860 - это ремень генератора.

 

Мне же нужен ремень который крутит помпу, гидрач и кондиционер.

 

Скорее всего размер 5РК1255.

 

 

А как его менять, что там надо ослабить??? Если можно, то картинки бы какиенибудь.

[Airborn]

Nixonnn, я в SEDRE не нашёл такой операции. Есть слова "Снимите приводной ремень (см. соответствующую операцию)", но ни ссылки на неё, ни в других механизмах нет описания этого процесса. :pardon:

[sasha_hm]

4PK860 - это ремень генератора.

 

Мне же нужен ремень который крутит помпу, гидрач и кондиционер.

 

Скорее всего размер 5РК1255.

А как его менять, что там надо ослабить??? Если можно, то картинки бы какиенибудь.

 

Помпу он не крутит. Ремень привода навесных агрегатов один и крутит гидроусилитель, генератор, компрессор кондиционера. По вашему ВИНу программа выдает 860 мм Точно утверждать не берусь. _____________________________.pdf

[Nixonnn]

{cut}

 

Спасибо за инфу, но у меня всетаки вариант как на первом рисунке документа, поэтому ремень 1255 мм.

Изменено 14 января, 2011 пользователем Airborn

[ANDREIFOX]

Nixonnn Что то ты сам не поймёшь о чём говоришь, ремень генератора не может крутить помпу, на ремне генератора нет зубцов а только продольные полосы, и по зубцам он не может перескочить.

[Nixonnn]

Нет, я то как раз все прекрасно понимаю. Ремень генератора отдельно.

Ремень навесных агрегатов отдельно - вот он то мне и нужен.

 

Про зубцы - это я некорректно написал. :)))

Естественно, что на том что на другом продольные канавки (поликлиновый).

[sebastien loeb]

ремень навесных агрегатов=ремень генератора,компрессора кондея,ГУРа,-легко меняется на улице

зубчатый ремень=ремень привода ГРМ+помпы,-на улице меняется,но трудно и неудобно :)

[С.е.р.ж]

Ремень навесного оборудования, ручейковый плоский, меняется без ямки, правое колесо снять, запомнить или зарисовать схему расположения ремня, гаечным ключом отвести натяжной ролик (на моторе 2.0 16кл. ключ на 16, на других есть и на 15 и на 14 вроде, лучше рожково накидной), снимаете, одеваете новый, последним отвести опять ролик, накинуть ремень и отпустить. На все про все до 1 часа.

[ANDREIFOX]

Готов поспорить, на всё про всё 5 мин. и колесо то нахрена снимать. Я ГРМ поменяю за время это, ну и колесо в этом случае придётся снять.

[tif]

ANDREIFOX,

+1, колесо снимать не надо, и даже в случае замены ремня ГРМ, но это на 1,6 16кл. На остальных не знаю, может там действительно проблемы с заменой без снятия колеса.

[asusha]

На остальных не знаю, может там действительно проблемы с заменой без снятия колеса.

Не представляю как на 2.0 HDI можно поменять без снятия колеса. Зазор, например между натяжным роликом и боковой стенкой, ну очень мал.

[Nixonnn]

ремень навесных агрегатов=ремень генератора,компрессора кондея,ГУРа,-легко меняется на улице

зубчатый ремень=ремень привода ГРМ+помпы,-на улице меняется,но трудно и неудобно :)

 

У меня 2-ва разных ремня, один крутит генератор, другой крутит кондей, помпу, гидроусилитель.

 

Ремень навесного оборудования, ручейковый плоский, меняется без ямки, правое колесо снять, запомнить или зарисовать схему расположения ремня, гаечным ключом отвести натяжной ролик (на моторе 2.0 16кл. ключ на 16, на других есть и на 15 и на 14 вроде, лучше рожково накидной), снимаете, одеваете новый, последним отвести опять ролик, накинуть ремень и отпустить. На все про все до 1 часа.

 

Исходя из файла который прикрепил sasha_hm (у меня как на первом рисунке), болт который ослабляет ролик натяжителя находится в самом низу. Только его надо ослабить или еще какие болты???

[ihor]

Че то я попробовал крутить болт натяжного ролика, как в инструкции (Надеть ключ на 13 на болт крепления подшипника верхнего подвижного ролика. Отводим ролик ключом в сторону против часовой стрелки до упора и легко надеваем на нижний неподвижный ролик ремень.), а он просто начинает выкручиваться.

 

[КОЛЕС]

попробуй его затянуть сначала только без фанатизма

[ANDREIFOX]

В от если ключь накинуть на болт что бы рычаг внизу оказался тогда и ролик оттянится и болт в таком случае будет затягиваться, понимаю что не удобно и узко, левую руку под под кронштейн двигателя и тянем.

 

 

Кстати нужно оттягивать по часовой стрелке а не против........

[tif]

ihor, закрути болт, как советует КОЛЕС, а потом отводи не до конца, а чтобы совместить отверстия и засунуть гвоздь:

[ihor]

Пробовал закрутить (без фанатизма), но эфект тот же, только против часовой стрелки начинаю крутить, только болт крутиться.

[КОЛЕС]

попробуй зафиксировать механизм а потом еще раз затянуть,а ты ремень то снимаешь или уже ставишь?

[ANDREIFOX]

только против часовой стрелки начинаю крутить.

ещё раз..... по часовой стрелке!

[tif]

ANDREIFOX, на 1.6 16кл отводится против часовой стрелки, если смотреть на ролик.

[ihor]

Спасибо за советы. Ремень хотел поменять, но щас я в командировке. Буду дальше пробовать на выходных.

[strodic]

tif, добрый день! Подскажите пожалуйста, как поменять ремень ГРМ в Xsare 1.9 TDI 1999г. ВИН VF7N2DHYF36472644 вышлите на пожалуйста на мыло strodic_by@tut.by, заранее спасибо.