Лампы в С3 Picasso

[flinter]

( ps первые 6 сообщений перенесены из другой темы )

 

partya,

эти лампы ничего не жгут - потому что они тупо такой же мощности как и обычные.

И тепла выделяют как обычные.

Ты путаешь со 100 ваттаными лампочками.

[partya]

partya,

эти лампы ничего не жгут - потому что они тупо такой же мощности как и обычные. И тепла выделяют как обычные.

Ты путаешь со 100 ваттаными лампочками.

 

Согласен, если мощь та же, значит и нагрев тот же. Значит перегорят ещё быстрее чем 75W или 100W, чудес не бывает.

[Airborn]

Чудес - не бывает. Я уже ставил такие более ярко светящие лампочки на Калине. В итоге они у меня служили раза в два меньше, чем простые.

Хотя, если внимательно посмотреть на такие более яркие лампочки, то видно одно и то же: голубая колба. Благодаря этому отсекается жёлтый спектр и остаётся тот, который ближе к белому.

[partya]

Хотя, если внимательно посмотреть на такие более яркие лампочки, то видно одно и то же: голубая колба.

 

Ц-ц-ц-ц! :read: ну ведь это (пrостите мене мой фrанцузский) понт корявый, жалкий закос под хенон для бедных!

Такой глубокоуважаемый и так попался, ну как же так, а? :not_i:

Никогда ещё светофильтр не повышал яркость источника света. Он же фильтр, хоть и света, значит что то остаётся на нём, в нашем случае чтото - это красный и жёлтый свет .

Благодаря этому отсекается жёлтый спектр и остаётся тот, который ближе к белому.

Вот видите! и Вы про это тоже знаете! А теперь спросим, какой свет светит дальше всех? Ответ - красный, так как у него самый длинный волн и он проскакивает мимо пыль-туман. А почему туман и небо голубой? А потому, что синий об них застревает и рассеивается. Теперь, а зачем нам нужен свет? Чтобы смотреть на него глазами, а глаза не весь свет видят одинаково хорошо:

Кривая относительной спектральной чувствительности глаза

ночью эта кривая сползает влево на 1 квадратик, то-есть обрезав жёлтый, мы крадём у себя процентов 20-30 светового потока. Оно нам надо? Причём если красного много, то и Бог с ним толку не много и вреда никакого, а слишком коротковолновый синий жжёт сетчатку встречным (зрачёк реагирует на жёлтый), рассеивается на тумане и дымке, создавая муть и почти не даёт из-за этого контрастных теней (колдобины не видны).

Ксенон то спектр формирует не за счёт светофильтра, а потому, что спектр излучения такой, при этом (цитата из книжки):

"Ксеноновые лампы имеют температуру от 3500К и выше в пределах спектра ксенона.

 

Максимальная яркость достигается только на температуре 4300К и с ростом или уменьшением температуры яркость падет. Однако 4300К многим не нравится из-за цвета - это яркий бело-желтый ксенон. Поэтому большинство предпочитает температуру 5000К яркий холодный белый свет. Яркость ниже незначительно зато красиво.

 

Температура выше 6000К у самого яркого ксенона уже мало пригодна для практического применения так как голубой(7000К) и синий(8000К) цвет по яркости не намного лучше обычных галогеновых ламп.

зачем нам " (конец цитаты из книжки)

 

Между прочим, очки для водителей специально тонируют в жёлтый, чтобы вырезать синий спектр и повышать контрастность. Можно спорить, на счёт каково в них ехать ночью, ибо это опять же светофильтр, но контраст они улучшают.

Вывод: красить галогенки с цветовой температурой 3200—3250 К в синий цвет это гламур имени Феди Бондарчука, рекомендуется для розовых танков.

P.S. Mille pardons за многабукаф, но заблуждения надо убивать пока они маленькие :hunter:

Изменено 9 декабря, 2009 пользователем partya

[Пегас]

Чудес - не бывает. Я уже ставил такие более ярко светящие лампочки на Калине. В итоге они у меня служили раза в два меньше, чем простые.

Хотя, если внимательно посмотреть на такие более яркие лампочки, то видно одно и то же: голубая колба. Благодаря этому отсекается жёлтый спектр и остаётся тот, который ближе к белому.

 

Гыыыыыыыыыыыыыыы

Упалпатстол :taunt:

Смотреть надо не на лампочки, а на упаковку!

Там, на упаковке, такой "циферблат" нарисован... и на нем нарисовано скока-скока эти лампачГи светят меньше от стандартных. А???

Смотрели?

Ясен-пень смотрели на декларируемый "свет" :yahoo:

Даже кЕтаЙтсы рисуют такие каринки :tease:

Вобщем смотреть на срок реализации молочных, мясных и лампочковых прАдуктоФФ внЕматиИИльнааа! :umnik2:

[Alec]

Вывод: красить галогенки с цветовой температурой 3200—3250 К в синий цвет это гламур имени Феди Бондарчука, рекомендуется для розовых танков.

Аффтар жжот!!! :tease:

+1

С ксеноном кажется ярче еще потому что из-за синего более выражен эффект флюоресценции- ярче светятся знаки,разметка, элементы ограждений,указатели итд.Поэтому предпочитаю слегка синий т.е 5000К, хотя 4300 тоже неплохо. Ксенон бОльшей цветовой температуры(т.е совсем синий) бесполезен,это колхоз.Чтобы не уставали и не резали глаза я давно одеваю очки с противобликовым покрытием- его пробивают только уже совсем окончательные "сварщЕги". Очень хороший эффект от поляроидных стекол.Эти стекла сделаны из пластика и абсолютно прозрачные(французские кстати)

Изменено 9 декабря, 2009 пользователем Alec

[Airborn]

Вот что я сегодня поставил вместо штатных ламп:

ближний - слева Philips CrystalVision, справа - штатная лампочка OSRAM.

 

дальний - слева OSRAM NightBreaker, справа - штатная лампочка OSRAM.

[partya]

Airborn

Philips CrystalVision какой мощи?

 

 

Понятно, почему ты свет похаял. Создаётся ощущение, что родные лампы у тебя хреновенькие, правая на фото то ли не в фокусе, то ли по часовой срелке провёрнута градусов на 3-5. Картинка от неё какая то неправильная. Может ОД чевонибуть наколхозил, любят же оне бензин и омывайку того, типа экономить?

 

У моих пучок по форме такой как на фото слева, с уголком справа.

Изменено 11 декабря, 2009 пользователем partya

[Mad Daddy]

Airborn, фото нужно было делать со стороны штатных ламп, кстати тоже по другому бы смотрелось)))

[partya]

Airborn, фото нужно было делать со стороны штатных ламп, кстати тоже по другому бы смотрелось)))

 

Если имеется ввиду, что при фотографировании надо было стоять справа от машины, то я не думаю, что это изменило бы качественно картинку. От правой фары евролуча практически нет, какое то Г. Я не смею думать что т.Airborn сравнил свет от грязной правой фары со светом левой фары, которая обтерта фуфайкой в процессе замены лампы :russian: перед фотографированием. И не те температуры в Ухте щяс, чтобы на дороге было чем фары помарать.

И если после замены правой лампы "галочка" евролуча прорисуется так же как и на левой, значит надо вставить "штатные" лампы тому кто "готовил" машинку к продаже в любую тёмную полость тела.

[Airborn]

Philips CrystalVision какой мощи?

12 вольт, 55 ватт.

 

И если после замены правой лампы "галочка" евролуча прорисуется так же как и на левой, значит надо вставить "штатные" лампы тому кто "готовил" машинку к продаже в любую тёмную полость тела.

Не, как было, так и осталось.

Значит у меня фара не отрегулирована правая? То-то я хаю свет!

Дайте кто-нибудь фотку обоих пусков, чтобы я настроил сам.

 

Только вот как это делается? Что крутить? :dntknw:

[partya]

12 вольт, 55 ватт.

Фотку упаковки покажи, плииз!

Значит у меня фара не отрегулирована правая? То-то я хаю свет!

Вот чо нарыл у старших:

http://citroens-club.ru/forum/index.php?sh...;p=359404

Дайте кто-нибудь фотку обоих пусков, чтобы я настроил сам.

Навряд ли дело в настройке, но если хочешь, то на:

Только вот как это делается? Что крутить? :dntknw:

Вверх-вниз: колёсико электрокорректора слева от руля :secret: , влево-вправо: сам руль :pleasantry:

А вот форма пучка задаётся геометрией лампы и фары, там лучше ничего не крутить, если дело в кривой лампе, то надо её менять (пример левой это подтверждает)

Если не лень читать, чуток теории.

Верхняя граница пучка задаётся формой и положением экрана под нитью ближнего света (отражатель пучок переворачивает и световая граница получается сверху). Чтобы лучше освещать правую обочину экран повёрнут относительно горизонта на угол около5 градусов по часовой стрелке(если смотретьпо ходу машины), тень, естесьтвенно поворачивается против и световой пучок начинает освещать дорожные знаки, а на водителя встречного не светит. Извращения с линзочками на стекле или узорами на отражателе нужны для того, что бы приподнять левую часть луча и создать характерную "полочку" слева от "галочки", т.е. лучше осветить дорогу прямо под колёсами. (фу! все пальцы отшлёпал :meeting: )

То, что мы видим на картинке Airbornа справа возможно стало следствием смещения части нити ближнего света в сторону от экрана и заодно от фокуса рефлектора.:umnik2:

 

PS Самому мне пришлось лампы в фаре крутить, ипонца на правоглазость переводить (перевёл), но это не тот случай.

Изменено 11 декабря, 2009 пользователем partya

[Airborn]

А вот форма пучка задаётся геометрией лампы и фары, там лучше ничего не крутить

А вот и не правильно! В любой фаре предусмотрена возможность отрегулировать световой пучок.

 

Фотку упаковки покажи, плииз!

Вот, пожалуйста!

http://www.lighting.philips.com/assets_glo...s_packsp_cv.jpg

[partya]

А вот и не правильно! В любой фаре предусмотрена возможность отрегулировать световой пучок.

 

:blush: Если речь идёт о корректировки формы, то не в любой, я много знаю фар в которых оно не регулируется, а регулировку видел всего в одном типе и это был ксенон.

В любой можно отрегулировать направление относительно продольной оси машины, но у Вас проблема не в этом. "Лично мне ТАК каааца" (с)(А.Райкин)

PS я свой предыдущий пост дописал маленько.

[Uspenie]

Airborn, Ня. ftp://79.164.88.10/Citroen/C3Picasso/regulirovka_far.pdf

 

 

Добавил в FAQ. Airborn.

 

Да не вопрос. Я в перманентном праздновании. Потому сам не добавил. Сенькс.

[partya]

Uspenie! Огромный решпект за оперативность!

 

Airborn, я прочёл чудный мануал, оно форму не регулирует, регулирует угол наклона и угол разворота, остаюсь при своём мнении.

 

PS Мануалы-лучшее чтиво :umnik2:

[Airborn]

partya, но всё-таки я позволю себе не согласиться с тобой по поводу регулировки. :friends:

Именно как раз "подкручивая" регулировочные винты и должна получиться заветная "галочка".

 

Если будет время, то попробую завтра "покрутить".

[partya]

partya, но всё-таки я позволю себе не согласиться с тобой по поводу регулировки. :friends:

Именно как раз "подкручивая" регулировочные винты и должна получиться заветная "галочка".

 

Если будет время, то попробую завтра "покрутить".

 

Всё что знал - сказал, теперь не смею мешать. Удачно проведённыи кспиримент полезнее 1000 рассуждений.

(а не удачный - не полезнее)

Ждёмс результатов.

[Airborn]

Зам. директора по сервису моего ОД сказал, что фары отрегулированы как надо. :blink:

 

Я ещё раз повторю свою просьбу: выложите фотографию световых пятен фар, пожалуйста!

[Dzimao]

Airborn,

Судить о форме света и искать "галочку", стоя в упор к стене, бесполезно. Попробуй отъехать на несколько метров.

[Airborn]

Dzimao, сложно это сделать в гараже.

 

Можно, конечно попробовать на улице, но сложно найти ровную поверхность.

[partya]

по просьбе Airbornа даю фото ближнего света фар

второй вариант

Контраст увеличил искуственно, чтобы лучше было видно форму пучка

Как видно правый луч далёк от идеала из справочника :mda:

[Airborn]

partya, короче у всех такой правый пучок...

Надо смотреть на него с 5-ти метров, чтобы говорить о его "правильности".

[Nord]

Надо смотреть на него с 5-ти метров

добавлю свои 5 метров копеек :)

 

хотя и машинко другая, но принцип должен соблюдаться вроде ж :dntknw:

Сфотано из гаража, проезд между рядами где-то и есть метров 5

 

 

(телепон в темноте кленово фоткает ...)

[Пегас]

 

Как видно правый луч далёк от идеала из справочника :mda:

 

Проклятые кЕтайцы... :secret: