Проблемы с АКПП ZF 4HP20

[Icechieff]

В общем периодически происходят толчки перед самой остановкой, когда коробка скидывает со 2 на 1.

Коробка 4HP20. Двигатель XFX.

[Icechieff]

Заметил, что чем медленнее тормозишь - тем сильнее толчек. Подбивает, зараза, летать)))

[Dmitriy C5]

В общем периодически происходят толчки перед самой остановкой, когда коробка скидывает со 2 на 1.

Коробка 4HP20. Двигатель XFX.

 

 

Заметил, что чем медленнее тормозишь - тем сильнее толчек. Подбивает, зараза, летать)))

 

И какой ответ ты расчитываешь получить? Или это из серии одна таблетка от всех болезней? Вариантов происхождения этой проблеммы великое множество. Диагностику делать надо, т.к коробка вторична и работает опираясь на показания работы двигателя. И если есть критичные ошибки по двигателю или по датчикам ( например педали тормоза)- коробка нормально работать не будет. Так же не исключены неисправности самой коробки.

[dukenukem]

У меня, мне кажется, очень похожая ситуация. Передачи переключаются не плавно, причем только как и подмечено выше при переходе с 2 на 1 и иногда с 3 на 2. Что еще интересно - при резких нажатиях на педаль газа или тормоза - все плавно, но стоит попасть в пробку или просто неравномерное движение, коробка начинает резко переключать передачи.

[Dmitriy C5]

:suicide:

[Icechieff]

ошибок ни по двигателю, ни по коробке НЕТ.

 

Сегодня прошил ее, пока все отлично...

 

У меня, мне кажется, очень похожая ситуация. Передачи переключаются не плавно, причем только как и подмечено выше при переходе с 2 на 1 и иногда с 3 на 2. Что еще интересно - при резких нажатиях на педаль газа или тормоза - все плавно, но стоит попасть в пробку или просто неравномерное движение, коробка начинает резко переключать передачи.

 

+1 чаще всего такое было в пробке. сегодня поеду с работы - будет тест)))

[flinter]

Icechieff,

ойу у меня такое ))

 

В ручном режиме кстати такого нет.

[dukenukem]

Icechieff,

ойу у меня такое ))

 

В ручном режиме кстати такого нет.

 

В зимнем режиме такого нет тоже кстати.

А что за перепрошивка?

Изменено 18 сентября, 2009 пользователем dukenukem

[flinter]

dukenukem,

перепрошивка не поможет.

Просто у него коробка в дефлот скидывается.

 

У меня есть аккум отцепить - потом тоже некорое время нормально.

Мне так кажется по крайней мере.

[dukenukem]

dukenukem,

перепрошивка не поможет.

Просто у него коробка в дефлот скидывается.

 

У меня есть аккум отцепить - потом тоже некорое время нормально.

Мне так кажется по крайней мере.

 

А можно по-подробнее, что именно в дефолт скидывает?

[Icechieff]

не, у меня номер проши изменился, так что версия обновилась...

прошивал лексией)

весело прошивать Пыжо ситровской Лексией)))

 

Просто у него коробка в дефлот скидывается.

 

ты имеешь ввиду, что самонастройка сбрасывается? не может она сама сброситься.... для этого комп нужен... кстати, на холодную этот(толчки) "эффект" малоприметен...

[flinter]

Icechieff,

все правильно масло холодное давление больше.

Похоже на клапана. Они неправильно регулируют давление масла.

[Icechieff]

Смотрел я давление. Все пучком) Сегодняшние покатухи ни о чем не говорят, так как коробень собирает инфу около 2 дней с моей ездой... Но пока никто никого не толкает)))

Изменено 18 сентября, 2009 пользователем Icechieff

[Icechieff]

Сегодня пришла мысль, из-за чего у меня такое может еще быть...

У меня педаль тормоза имеет ход влево вправо, люфтит немного.. Так вот смотрел по лексии, и нажимал легко на педаль... иногда получается так нажать, что одна лягушка срабатывет, а другая нет... и если не срабатывает та, что идет на мозги - то толчки вполне объяснимы....

[Dmitriy C5]

Так вот смотрел по лексии, и нажимал легко на педаль... иногда получается так нажать, что одна лягушка срабатывет, а другая нет... и если не срабатывает та, что идет на мозги - то толчки вполне объяснимы....

 

А если не ломать голову и внимательно прочитать пост №3 http://citroens-club.ru/forum/index.php?s=...st&p=332795 .....

[Icechieff]

а я и не ломаю...) просто историю с лягушкой уже проходил на Ксаре)))

[Icechieff]

сегодня первый раз со времени прошивки толкнулась, но намного слабее, так что прошивка помогла, хоть и не доконца...

[flinter]

Icechieff,

как починишь расскажи как...

У меня снятие клеммы с аккума хватало на три дня примерно )))

[Kyryll]

У меня тоже толчки с 2 на 1. Специалисты по 4HP20 сказали проблема в гидроблоке. Прошивкой и заменой масла не лечится. Информация достоверная, говорил с очень опытными "автоматчиками". Ездить можно пока совсем уж сильно дергать не начнет. Лечится только заменой гидроблока.

Изменено 23 сентября, 2009 пользователем Kyryll

[Icechieff]

Посмотрел ценник на гидроблок - не, не из-за него))))

А если серьезно, то тогда почему есть зависимость толчков от стиля вождения? Не похоже не механику... скорее всего это долбанная "адаптивность"... Сегодня отключу трогание со 2... посмотрим....

[flinter]

Kyryll,

что за проблема может быть с гидроблоком?

 

Там же есть еще клапана которые могут неправильно регулировать давление, а так же есть масляный насос который может не справляться...

 

Как-то странно звучит что проблема с гидроблоком.

[Kyryll]

Kyryll,

что за проблема может быть с гидроблоком?

 

Там же есть еще клапана которые могут неправильно регулировать давление, а так же есть масляный насос который может не справляться...

 

Как-то странно звучит что проблема с гидроблоком.

 

А вы знаете, со скольких деталей состоит гидроблок, кроме электромагнитных клапанов? Их там очень много всяких пружинок, шариков и так далее. Я просто долго долбался с этим дерганьем, а потом поехал к нужному человеку, который крутит эти коробки уже порядка 10 лет. Он мне и выдал диагноз. Если не справляется насос, по давлению ошибка будет моментально.

По поводу клапанов, здесь нужно понимать работу АКПП ведь удар происходит из-за жесткого замыкания фрикционов, а связь между клапанами и фрикционами происходит через гидроблок.

[flinter]

Kyryll,

нет я не понимаю конечно как работает акпп...

и раз уж гидроблок такой весь многосоставной - почему его не починить? Ведь у всего есть причина.

[Icechieff]

Посмотрел - есть рем комплект гидроблока. Стоит смешные деньги - около 3 тыс....

 

Только вот не думаю, что это он. Есть простой тест. Подключаем лексию. Заходим в переменные. переключаем в драйв, левой ногой держим тормоз, а правой газуем до 2000 оборотов. если скачут показания выходных оборотов - значит гидроблок. Вот и все... А у меня стоят на 0 мертво....

Изменено 24 сентября, 2009 пользователем Icechieff

[Kyryll]

Посмотрел - есть рем комплект гидроблока. Стоит смешные деньги - около 3 тыс....

 

Только вот не думаю, что это он. Есть простой тест. Подключаем лексию. Заходим в переменные. переключаем в драйв, левой ногой держим тормоз, а правой газуем до 2000 оборотов. если скачут показания выходных оборотов - значит гидроблок. Вот и все... А у меня стоят на 0 мертво....

 

Господа я не спорю, я лишь поделился информацией. Если прошивка исцелила Вашу АКПП это здорово, но моей при пробеге 58 тис. км. ни замена масла, ни прошивка не помогли.