РКПП. ОШИБКИ. Проблемы с сцеплением, передачами

[Spanish]

Доброго времени суток! Может кто-нибудь из специалистов подсказать - блок гидроклапанов на роботе для двигателя 2.0i (бензин) и 1.6 и 2.0 HDi (дизель) идентичные? Весь инет перерыл - с виду абсолютно одинаковые (посадочные отверстия тоже)... Нигде не нашёл информации по заменяемости. У самого бензиновая двойка (rfj ew10a). У него гидроблок 2570F2 (2570F9), но именно его б/у днём с огнём не сыщешь. :( Новый 100 тыр. :(

[Spanish]

Неужели никто не задавался подобным вопросом на форуме. Пробежался по темам - найти не получилось. Срочняк нужно узнать. Официалы ничем помочь не смогли. :(

[Бес]

@Spanish, блин, Друг, ты извини, но 7 января, Рождество и все такое, один я как умалишенный маньяк сижу за компом - ребенок болеет, второй болеет, жена болеет и поэтому никуда. А у народа 7 января, Рождество.... Кто-то продолжает Новый Год отмечать....

И вероятность, что менее чем за два часа тебе кто-то ответит, честно говоря не велика. 

[ivov]

@Spanish, Да одинаковые они... Я сравнивал, когда думал, что блок накрылся. Один снял, другой, который из Беларуси прислали, поставил, - а в итоге трабл оказался с проводкой...

[Spanish]

@ivov, Спасибо. Буду ставить с дизеля.

[Bambulyator]

Закончилась моя война с роботом - победил человек! 

Спасибо ленивым и вечно занятым электрикам - сэкономили мне кучу денег. Пришлось лезть самому и... оказалось, что когда ковырялся и снимал/ставил разъемы, когда э/двигатель сдох, то в основном разъеме на калькуляторе подогнулась ножка, поэтому не было контакта с клеммой. Вот и все. Ножку выровнял, разъем поставил и аллилуя! автомат заработал!   Как говорится: если хочешь что-то сделать - делай это сам. В точку.

Спасибо всем, кто пытался помочь. 

[SashaC4]

Добрый день. Я совсем новичок. Приобрел Citroen C4 (2013г) дизель с роботизированной кпп (6-ти ступенчатая). Периодически загорается надпись "Service" и начинает мигать "Auto". На экранчике пишет "Неисправность коробки передач, подчините". Через минуту пропадает. Часто это бывает в начале движения (возможно холодная?). При этом все переключается нормально.

 

Подскажите, стоит ли что-то делать и в чем может быть причина?

[LDS]

@SashaC4, Какой пикасс? Может второго поколения? 

[SashaC4]

@LDS, C4 Хетчбек 

[LDS]

Традиционно - на диагностику

А так много чего можно накидать... Аккумулятор живой?

Масса коробки и разъемы датчиков?

[SashaC4]

@LDS, С аккумулятором  никаких проблем не замечаю.

 

"Масса коробки и разъемы датчиков?". Что Вы имеете в виду?

[LDS]

Крепление провода массы и состояние разъемов на коробке, точнее пояснить не смогу.

 

Бес, в С4 есть тема про их роботы?

[dol]

@LDS,

Нет. С4 в России очень редко встречаются с роботом

[Ksana78]

 

 

Доброго дня уважаемые участники. Помогите, пожалуйста, решить проблему.  Ситроен С4 гранд пикассо 2009гв робот дизель. Проблема в непереключении режимов назад и нейтралка. При попытке перевести в любой режим кроме А1 выскакивает Gearbox Faulty. При движении всё нормально переключает А1, А2 и тд не стучит, не дёргает. Когда подёргаешь переключатель туда сюда несколько раз(иногда много раз по нескольку))) ) переключает. Бывают дни хорошего настроения, когда переключается сразу. Ошибка на китайской лексии ловится 1718. Сцепление было поменяно два месяца назад в комплекте с  выжимным. Обучение по словам сервиса также было проведено. После этого неделю ездила как лялечка, потом проблема вернулась. Сервис предлагает поменять Кулису КПП номер детальки 2400FP.  Вынимали её из машины по виду она не разборная. https://static.baza....32746_bulletin Или это только так кажется?

Вечер добрый. Наша радость была не долгой. На прошлой неделе ситуация повторилась. Также перестало переключаться всё, только раньше на R не включалось, а теперь на А1. Решили таки поменять заказали деталюху на автодоке. Номер не тот что была у нас, но на сайте ситрика бьётся по вину что подходит. CITROEN/PEUGEOT 98002210VV

Поставили проездили день и всё повторилось. На лексии бьётся таже ошибка 1718. Обучение коробки не проходит. Куда можно ещё порыть, подскажите? Муж грешит ещё когда перебирал два датчика коробки были один изолентой перемотан, второй целый но крепления подломаны, хотя вроде держится. Летом машина была на капремонте грешим туда(((  До этого датчики были целые.   Датчики закажем, но может подскажете ещё в чём дело может быть? что посмотреть?

[Бес]

Крепление провода массы и состояние разъемов на коробке, точнее пояснить не смогу.

 

Бес, в С4 есть тема про их роботы?

 

Нет. Они шли только на дизелях, который сам по себе дороже бензинки, так еще почти всегда в "Эксклюзиве".

Дорогие. Отсюда очень мало. Проблемы сводились к непониманию как ездить на роботе после АКПП или МКПП - пиннается, вот и все.

[emusic]

 

 

Проблемы сводились к непониманию как ездить на роботе после АКПП или МКПП - пиннается, вот и все.

Если привык тонко управлять машиной, то не особо и пинается. Я на ручке за всю жизнь проездил не больше десяти часов - в основном на японских гидроавтоматах, но к дизельному Grand C4 Picasso с роботом привык быстро. Дергает, конечно, когда неловко педаль нажмешь, или в непривычной обуви за руль сядешь, но не настолько, чтобы стремиться его непременно на что-то поменять. :)

[Бес]

@emusic,  воооот. А кто-то так и не смог "понять" робота и плевался....

[emusic]

 

 

А кто-то так и не смог "понять" робота и плевался....

Мне в нем куда больше не нравится сухое сцепление. После гидроавтоматов, с которыми и буксовать можно до посинения, лишь бы только ATF не перегреть, и до 150-200 тысяч коробку ни разу не разобрать, ограничиваясь сменой ATF... :)

[Бес]

@emusic, Ну и на роботах катают по 100+ и только потом меняют сцепу.

[emusic]

 

 

Ну и на роботах катают по 100+ и только потом меняют сцепу.

Я свой покупал летом с пробегом 107 - не думаю, что сцепление меняли (в сервисной книжке на эту тему ничего). Сейчас уже 134, разницы в ощущениях и поведении не замечал. Но все равно стремно - стоимость замены сцепления в фирменном сервисе достигает 2500 евро, а то и больше. :)

[Бес]

@emusic, приезжай в Москву, за 500 евро все сделают.    Ну или в Минск. ))

Про 500 не знаю, по моему маховик только 500, но надо смотреть стоит ли его менять.

А так..

Полистай, посмотри цены комплектов...

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=53094

[davaz]

Мне в нем куда больше не нравится сухое сцепление. После гидроавтоматов, с которыми и буксовать можно до посинения, лишь бы только ATF не перегреть, и до 150-200 тысяч коробку ни разу не разобрать, ограничиваясь сменой ATF... :)

 

Это самое главное, что не нравится в этом роботе =( Сочетание дизеля и робота - оно прекрасно летом и просто когда колесам есть за что хорошо цепляться. А зимой все грустно, момента дофига, а реализовать его нереально. А стоит только чуть застрять в сугробе - иди за трактором, в раскачку не выехать, не побуксовать...    

[GREENCIK]

Траки, цепи, лопата...

[LDS]

 

 

момента дофига, а реализовать его нереально.

А со 2 тронуться?

[Tezcatlipoca]

Проблема в непереключении режимов назад и нейтралка. При попытке перевести в любой режим кроме А1 выскакивает Gearbox Faulty. При движении всё нормально переключает А1, А2 и тд не стучит, не дёргает.

Столкнулся с аналогичной проблемой. Причиной оказалась грязь и окислы на плате селектора в области штырьков разъема. Промыл всю плату изопропиловым спиртом, пропаял все ножки разъема и оптопары - проблема ушла

Изменено 12 февраля, 2019 пользователем Tezcatlipoca