проблемка с электроникой

[снежанна]

собратья спасайте кто что знает .что могло случиться? отказал омыватель может замерз /мучила мучила . дальше отказала печка вентилятор . загорелась лампочка аккумулятора . здохло все. помогите. что это может быть?

[MiDeT]

меж прочим... жесть и правда,

у меня больше не работает вентилятор печки..... тоже..... а может и еще чего ...

 

предохранители целые....... во те на,

 

морозы "косят" ?

[MiDeT]

собратья спасайте кто что знает .что могло случиться? отказал омыватель может замерз /мучила мучила . дальше отказала печка вентилятор . загорелась лампочка аккумулятора . здохло все. помогите. что это может быть?

 

Начните с предохранителей....

мож "вынесло" от нагрузки

 

особенно при условии что омыватель и обдув салона висят на одном предохранителе в 15А

Изменено 6 января, 2008 пользователем MiDeT

[<VEB>]

собратья спасайте кто что знает .что могло случиться? отказал омыватель может замерз /мучила мучила . дальше отказала печка вентилятор . загорелась лампочка аккумулятора . здохло все. помогите. что это может быть?

 

Вот дела,ну если всё сдохло,можт аккумулятор сел иль клеммы на нём окислились.

[AlIva]

Вот дела,ну если всё сдохло,можт аккумулятор сел иль клеммы на нём окислились.

 

Похоже на то! Где-то плохой контакт. Придется "гулять" по проводке.

[MiDeT]

меж прочим... пока я не в теме,

где "территориально" находится вентилятор отопителя ?...

если кто в курсе

[<VEB>]

меж прочим... пока я не в теме,

где "территориально" находится вентилятор отопителя ?...

если кто в курсе

 

Под торпедо по центру,за автомагнитолой,доступ к нему весьма сложен и затруднён.

[willi]

собратья спасайте кто что знает .что могло случиться? отказал омыватель может замерз /мучила мучила . дальше отказала печка вентилятор . загорелась лампочка аккумулятора . здохло все. помогите. что это может быть?

 

Может я и глупость скажу, но когда у меня "накрылась" контактная группа замка зажигания, то перестал работать климат (не включался вентилятор обдува салона). А все остальное работало.

 

Может и у тебя проблемы с контактной группой? Если машинка дорестайлинговая (до 2003 года, если не ошибаюсь), то это слабое место. Рано или поздно у всех ломается. Первый признак - нагревание ключа в замке зажигания.

[MiDeT]

Может я и глупость скажу, но когда у меня "накрылась" контактная группа замка зажигания, то перестал работать климат (не включался вентилятор обдува салона). А все остальное работало.

 

Может и у тебя проблемы с контактной группой? Если машинка дорестайлинговая (до 2003 года, если не ошибаюсь), то это слабое место. Рано или поздно у всех ломается. Первый признак - нагревание ключа в замке зажигания.

 

похоже у меня этот трабл....

ибо также мигает точка на панели управления климатом... 4 раза моргает....

 

обидно да.....

теперь мучаюсь вопросом, если действительно окажется замок... ремонтировать или менять у дилера...

(особено напрягает месяц ожидания)

[willi]

похоже у меня этот трабл....

ибо также мигает точка на панели управления климатом... 4 раза моргает....

 

обидно да.....

теперь мучаюсь вопросом, если действительно окажется замок... ремонтировать или менять у дилера...

(особено напрягает месяц ожидания)

 

Ключ в замке греется? Если греется то почти наверняка, контактная группа.

Подъедь к электрикам, пусть глянут. Не затягивай. Тут люди пишут, что бывали случаи, когда ключ заклинивало в замке и невозможно было заглушить.

Изменено 9 января, 2008 пользователем willi

[denis.ak]

Не ясно какая машина (год, б/у или новая), но первое, что приходит в голову - сдох аккумулятор, ну или контакты на нем окислились.

[Humanoid]

Ключ в замке греется? Если греется то почти наверняка, контактная группа.

Подъедь к электрикам, пусть глянут. Не затягивай. Тут люди пишут, что бывали случаи, когда ключ заклинивало в замке и невозможно было заглушить.

 

Если мафын до 2004 года (до рестайлинга), то с замком могут быть проблемы. Присоединяюсь к вышесказанному, у меня уже такой трабёл с заклиниванием замка был))) Если греется, то лучше заменить замок.

[MiDeT]

Если мафын до 2004 года (до рестайлинга), то с замком могут быть проблемы. Присоединяюсь к вышесказанному, у меня уже такой трабёл с заклиниванием замка был))) Если греется, то лучше заменить замок.

 

2000 -1.8,

не греется, но это оказался замок...... я сам себе электрик....

 

токо что удивительно накрыло замочек механически.... (отошла насовсем с одной стороны дужка, что вращается вместе с ключом и замыкает тот самый провод(1 из 3), что идет на отопитель),

дужка отошла по той причине, что с задней стороны у нее есть язычок, что входит в пластиковую ложбинку.... вот ее и раздолбало, а так как дцужку подпирает пружина, ее чуть перекосило... (канеш написанное поймут только те, кто разбирал замок, и то со второго раза :))

 

ничего нигде не поплавлено.... но потемнела и задубела оплетка у кабеля (желтого), видимо таки грелся.... что немного странно, замок с миллиметровыми контактами целый, а 5мм сечения толстенная жила грелась

 

цена на котактную группу в экзисте не очень порадовала... от 2500 до 4000....

 

подумываю таки поставить реле на этот провод минуя замок зажигания (не строго на печку как некоторые делают, а на все с этого провода), а с замка брать по этой жиле "управляющий"

 

только проводки в колодках реле(сколько не перебирал, самая качественная колодка с маркированными проводами 1.5 мм сечения)... в ставнении с проводами замка канеш не котируются...

Изменено 10 января, 2008 пользователем MiDeT

[Enzo]

только проводки в колодках реле... в ставнении с проводами замка канеш не котируются...

А в чём проблема? Обожми себе провода нужным сечением!

[MiDeT]

А в чём проблема? Обожми себе провода нужным сечением!

 

кримпера нет, а без него это колхоз..... уже обжимал неоднократно....

в такой цепи не хотелось бы....

 

надо пойти чтоль купить....

[снежанна]

короче разобралась со своей пикасулькой. оказалось полетел диодный мостик в генераторе,не было зарядки поэтому компьютер отключил все по очереди/ оставил только то чтобы можно было завести машину.

[MiDeT]

Тоже сделал....

как и собирался, подошел чуть основателеней и вывел силовой провод (на котором печка) из замка зажигания и подрубил через реле....

Подстраховался от того самого, когда ключ уже не вынуть.

 

Разъемы обжимал кримпером (купил :)) + лудил, дополнительные провода ставил с сечением 2.5

Изменено 17 января, 2008 пользователем MiDeT

[Generals]

у меня сегодня тоже перестал работать вентилятор печки, а вчера был горячий ключ!

[Skeeve]

Только собрался писать про проблему, а тут тема похожая.

 

В субботу (как раз когда морозы начались) вышел, завёл с пол-оборота. Однако при этом отвалилась часть электрики:

- не гасла лампа аккумулятора

- не включалась часть индикаторов на панели (например, секция уровня топлива вообще не горит, а пробег рядом - горит)

- не работает печка

- не работают стеклоподъемники

- не работают поворотники (но аварийка работает)

- не работает стеклооочиститель и омыватель

- работает прикуриватель

 

Минут 15 поездил, вернулся обратно - ничего не изменилось. Постучал по колесам, подергал разъемы - то же самое. Однако неожиданно обнаружился workaround! Если на секунду вдавить газ посильнее, всё включается! Уже два дня так ездить приходится. Процедура на удивление стабильна - завёл - минуту погрел - газ в пол - включилась электрика - поехал.

 

Однако обнаружил что не включается стеклоомыватель, даже если работает всё остальное. Если потянуть рычажок, омыватель должен брызнуть, а щетки - махнуть. Грешил на замёрзшую омывалку, но движок не шумит и щетки не машут (при повороте рычажка щетки работают).

 

Только что померил напряжение:

12.8 (выкл)

12.4 (зажигание)

12.0 (завёл, но не включилась электрика)

14.3 (газом включил электрику)

 

Что за шайтанство? Грешу на генератор. Но очень смущает способ преодоления (газ), странно избирательное отключение потребителей и неработающий в любом случае омыватель.

 

Присоветуете что-нибудь?

[motorvint]

Skeeve,

генератор не дает зарядку. 99,9% что накрылся регулятор напряжения. Странного в отключение потребителей не чего нет, в picasso при слабеющем аккумуляторе комп. начинает отключать потребители тока для того чтобы мотор мог работать.

[tif]

Skeeve,

генератор не дает зарядку. 99,9% что накрылся регулятор напряжения. Странного в отключение потребителей не чего нет, в picasso при слабеющем аккумуляторе комп. начинает отключать потребители тока для того чтобы мотор мог работать.

 

+1 и ещё может накрылся диодный мост.

[Непабло]

motorvint, не, фигня: дворники с омывателем не отключаются, а также и поворотники и прочие прибамбасы - проверено. Отключаются АБС, подушки и т.п., и то не при 12 вольтах, а значительно ниже - когда им просто напруги уже не хватает.

 

А по гене - я бы скорее на зависание щеток грешил.

[Skeeve]

Ух ни фига себе, только что догнал и перегнал лося.

Регулятор - 4200.

Диоды - 2500.

Генератор в сборе - 9 штук самый дешевый восстановленный. Вообще - от 15 до 25.

 

Видимо, дорога в заведение по ремонту генераторов. Покупать запчасти для эксперимента не хочется. Это только у Ситроенов так или генераторы сильно подорожали? Помнится, на Хундае я менял обмотку за $100 вместе с работой - и то сказали что дорого, т.к. генератор редкий.

[Popesych]

Нее не генератор точно... ведь тогда бы не было

14.3 (газом включил электрику)

Тем более сигнал с Гены о его работе идет на блок управления питанием и от туда опять же по шине на приборку. Сигнал уровеня топлива тоже может через блок управления питанием. Да и все, кроме печки, тоже идет через этот блок.

Я бы начал с поиска плохой "земли". По опыту если сразу много исполнителей выходит из строя - плохая земля. На эту мысль еще может навести что у вентилятора печки и у блока управления питанием есть общая земля МС36.

а год машины какой?

Изменено 4 февраля, 2009 пользователем Popesych

[Skeeve]

Нее не генератор точно... ведь тогда бы не было "газом включил электрику"

Тем более сигнал с Гены о его работе идет на блок управления питанием и от туда опять же по шине на приборку. Сигнал уровеня топлива тоже может через блок управления питанием. Да и все, кроме печки, тоже идет через этот блок.

Я бы начал с поиска плохой "земли". По опыту если сразу много исполнителей выходит из строя - плохая земля. На эту мысль еще может навести что у вентилятора печки и у блока управления питанием есть общая земля МС36.

а год машины какой?

 

Ну, ни разу про такое не слышал, наилучшая моя догадка что генератору нужно раскрутиться и выдать некоторое напряжение, после которого регулятор скачком включается.

 

Я бы начал с поиска плохой "земли". По опыту если сразу много исполнителей выходит из строя - плохая земля. На эту мысль еще может навести что у вентилятора печки и у блока управления питанием есть общая земля МС36.

 

Нет ли у кого электросхемы в нормальном качестве? Единственное, что смог найти - книжка Минского издания в djvu - в которой нет нескольких страниц в конце, а при распечатке схем качество получается плохое, сложно разглядеть.

 

а год машины какой?

 

2000 г.в., двигатель 1.8 6FZ, МКПП