Генератор и АКБ

[Greck]

Это может быть не реле-регулятор, а периодический пробой (в зависимости от температуры) одного диода в диодном мосте генератора. Я на 83 т.км менял гену, старый лежит разобранный: диодный мост пробит и реле-регулятор  дохлый, катушки все целые. Все никак не куплю запчасти, чтобы собрать его в запас.

[yastreb]

Это может быть не реле-регулятор, а периодический пробой (в зависимости от температуры) одного диода в диодном мосте генератора.

 

А генератор на Берлике вообще ремонтопригодный?

[викборник]

отдал 9200. они на всех ситрах ремонтнопригодные просто если касается реле то его найти сложно ,а если и найдёшь там разница в 1000 от целого гены .в алтайском крае  так 

Изменено 31 октября, 2015 пользователем викборник

[Wizman]

Мы на фордовский генератор колхозили диодный мост и реле регулятор от калины. Првда несколько стремновато -- на калине 90А генератор, а на форде -- 115. Благополучно отъездил год, на том и продали ...

[GLenn]

Так, снова - здорово.

Вчера, утром завёлся, как всегда и как говориться с пол оборота. Съездил к маме, загрузился. Завёлся с пол оборота, Приехал домой, кое-что занёс в дом. Вышел, чтобы в гараж поехать. Опять всё нормально. Приехал в гараж (на 4 этаж), остановился рядом с боксом, вынес длинномер и опять завёлся. заехал задом в бокс, передние колёса оставил в "коридоре", чтобы больше места оставить для основной разгрузки. Всё разгрузил, поставил по стенкам и теперь окончательно решил въехать в бокс.

И вот тут приключилось. Вставил ключ в замок зажигания и повернул. Приборка зажглась, прошёл тест контроля - всё нормально. Как обычно включил дальний перед включением зажигания (хотя многие говорят, что не обязательно это). И в момент поворота ключа для запуска двигателя, что-то щёлкнуло и всё погасло.

Постоянно мигает только лампочка центрального замка (как будто машина заперта).

После этого, при повторных вставках ключа и его повороте ничего не происходит абсолютно (лампочка центрального замка продолжает мигать).

Если попытаться повернуть ключ дальше, то есть как бы пытаться завести (при полностью тёмной панели), то происходят некоторые вещи не всегда одинаковые. Лампочка центрального замка всегда при этом начинает мигать несколько чаще. А другое происходит не всегда. В один момент дворники начали двигаться рывками по 1-2 мм. В другой момент дворники начали равномерно двигаться с несколько меньшей скоростью чем обычно, а фары начали попеременно медленно загораться и гаснуть (то левая, то правая). Причём при вытаскивании ключа это всё продолжалось. Я было испугался, что теперь это не остановится, пока полностью не посадит аккумулятор. Но минут через 5 они остановились и фары погасли. В другой момент начало, что-то щёлкать и часть лампочек приборной панели начали то загораться, то гаснуть, одновременно вижу, то подаётся напряжение на прикуриватель, то пропадает. Пока не вытащил ключ всё щёлкало. В какой-то момент засветилась панель радио и только она.

Проверили все предохранители и под капотом и в салоне по внешнему виду на просвет - вроде целые. (Кстати, когда открыл лючок предохранителей в салоне, обнаружил там панельку с пинцетом и местами для запасных предохранителей, которых естественно не было. Эта панелька в описании должна лежать в перчаточном ящике, но её там не было, поэтому думал недодали. Наверное ошибка перевода - чего ей делать в перчаточном ящике).

Напряжение аккумулятора - 12,7 В

Имеем - машина не включается и тем более не заводится и как следствие машина не запирается.

Никаких предупреждений не было и всё до последнего момента происходило штатно.

Вот попал, так попал. Хорошо только, что машина всё сделала и отключилась в последний момент этой поездки (а не в начале следующей), словно говоря - теперь лечи меня.

Изменено 29 ноября, 2015 пользователем GLenn

[mms-spb]

Аналогичное у меня уже дважды было. Да и у многих в той или иной степени...Кстати, первый раз у меня это произошло на клубных покатушках под Выборгом. Вылечилось просто! Необходимо снять клемму аккумулятора. В нашем случае плюсовую...

[GLenn]

А как она снимается? Ни разу не делал. Она у меня ещё под пломбой. Ключи наверное нужны?

[mms-spb]

Нет, никаких ключОв, не надо. Поднимаешь пластмассовую заглушку над клеммой аккумулятора (у меня она сразу же сломалась) и снимаешь клемму нажатием на рычаг.

 

 

Ни разу не делал

когда-то, Леня, все приходится делать в первый раз    

(ребята подправят, если я не совсем точно описал алгоритм снятия клеммы. По крайней мере она у меня уже снимается так...)

[Greck]

Клемма под крышкой +. Ключей не надо, крышку открой и сними зажим плюсовой клеммы. Минут через 3-5 подключи обратно и проверь. Если не поможет, то только диагностика Лексией.

[Бес]

Клавишу красную вверх тянуть.

http://citroens-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=81983

[GLenn]

Иду в гараж. Красную клавишу  вниз или вверх нажимать? Ответьте скорей пока одеваюсь.

[ciklop17]

Вверх.

[GLara]

Клавишу красную вверх. Поняли. Спасибо.

[mms-spb]

 

 

Ответьте скорей пока одеваюсь.

Удачи!

Только у меня, по-моему, она черная...

[Бес]

Черная на массе должна быть. Но там другое крепление по моему.

На плюсе красная.

[malvic]

@mms-spb,Только у меня, по-моему, она черная..

Также.

Изменено 29 ноября, 2015 пользователем malvic

[Бес]

Ну - может, спорить не буду.

Вверх главное её тянуть . 

[GLenn]

Чуда не произошло. Всё по прежнему.

Черная она у меня (на ней плюсик выдавлен). Сам зажим весь в красноватой смазке какой-то. Очень сильное усилие вверх чтобы снять. Ещё сильнее - чтобы надеть обратно.

Да и снимание клеммы наверное в данном случае и не могло помочь, ведь мы вытаскивали все предохранители, то-есть обесточивали последовательно все линии. Хотя есть наверное ещё скрытое от простых пользователей, ведь лампочка центрального замка погасла, когда мы сняли клемму.

Завтра эвакуатор  (хотелось обойтись без него). Проблема будет вытолкнуть её из бокса и по улитке спустить на улицу для погрузки. Улитка не освещена, машина без света, тормоза ещё неизвестно какие и руль. Не врубиться бы куда.

Спасибо всем за содействие.

Изменено 29 ноября, 2015 пользователем GLenn

[GLenn]

Всё, я расстроился. Пожалуй опрокину чего, и буду жирика смотреть по первому, чтобы успокоиться.

Изменено 29 ноября, 2015 пользователем GLenn

[Бес]

Опрокинь. И помни - это не самое страшное, что могло произойти. 

[GLara]

Он меня за руль собирается посадить!!!

Я никогда за рулём не сидела! Караул! Мамочка!

Надо будет ручник вовремя поднять. Раздолблю бибику нахрен, блин.

см. юмор.

[Greck]

Дело дрянь. Очень похоже на проблемы с блоком BSI. Руль туго крутится будет, тормоза будут слабые, главное ключ в замке зажигания в положение включено, чтобы руль не заблокировать. Плохо упираться на берлинго не где, металл мягкий.

[GLara]

Нормально съехали. Эвакуатор увез машинку.

[GLenn]

Нормаально, если не считать, что я упал с эвакуатора и ушиб колено.

 

Жена при выезде из бокса рулила и тормозила ручником, а я с сыном выталкивал. Потом уже я съезжал по улитке. Жена с невесткой бежали (ну шли) впереди и светили фонариками. Сын вытолкнул меня на улитку, потом ещё раз толкнул с пол-этажа, а затем я приноровился и уже накатом проехал три этажа без остановки на улицу. Руль очень тугой, тормоз тоже, но ничего. Ручником не пользовался. Пока съезжал, панель включалась, я даже попытался два раза завестись, но при этом всё опять гасло. На улице при открывании двери начали включаться габариты, погасить смогли только с ключа, кнопкой блокировки. Всё какие-то странности.

Теперь жду, когда позвонят с сервиса и сообщат что и сколько. 

Изменено 30 ноября, 2015 пользователем GLenn

[Бес]

Ты береги себя.