Разъяснения новичкам про Lexia, DiagBox

[407s]

Так войдите в него. Не распознан - не есть "нет связи". Это лишь не прочитало его референс.

[oleg_klm]

chebanserega, а зачем тебе его перешивать, если всё работает?

[usatik33]

Здравствуйте, подскажите, уже устал бороться- есть лексия китайская референт В и ситроен ксара пикассо. К авто подключается без проблем видит все блоки, стоит диагбокс 7 на компе с ВИН ХР .

ПРОБЛЕМА - в любом разделе автомобиля (калькуляторе)  в меню есть пункт "Измерение параметров"  где можно составить и посмотреть графики различных параметров авто, прикол в том, во впрыске в разделе "Параметры" нет вкладки стандартные параметры и адаптивные параметры, а  есть вкладки контроль двигателя, контроль датчиков и тд. но они не рисуют графиков можно только смотреть (типа Стандартных параметров в любом другом калькуляторе).

Во всем другом кроме впрыска можно выбирать и рисовать графики. Почему так?  Что интересно,  право выбора на другом ноуте на ВИН 7  было но графики по известным причинам не рисовал. Ноут был на Интеле а сей час АМД может дело этом?

[vchernilov]

Дело, скорее всего, не в камне а в Экплорере.

[usatik33]

Поподробней пожалуйста. Почему в остальных разделах всё в норме? Чем впрыск компу не нравится?

Изменено 13 декабря, 2014 пользователем Модератор

[vchernilov]

Вроде лексия плохо дружит с Экплорером выше 6 версии. А почему не видит впрыск, а остальные графики рисует не знаю, скорее всего тогда это не Эксплорер. Прошу прощения за неверную подсказку.

Изменено 13 декабря, 2014 пользователем Модератор

[usatik33]

Спасибо за участие. Буду дальше пробовать, все таки подозреваю что кривой французский софт не дружет с камнем. Может удастся стрельнуть ноут с Интелом на попробовать.

Изменено 13 декабря, 2014 пользователем Модератор

[trmntr]

Усатик33, однажды я тоже был этим озадачен, почему отсутствует этот пункт во впрыске (стандартные параметры и адаптивные параметры). Подсказали, что надо в самом начале просто выбрать не ксару пипкассо, а с5.

Попробовал - действительно так!

Тока не ясно отсаётся отчего такой коллапс...

[usatik33]

Мегареспект @trmntr, всё работает.

В связи с этим появился вопросы (перенаправте в подходящую тему, если таковая есть): на сколько процентов, по Лексии, должна открываться дроссельная заслонка?  У меня от 0 до 70%. Почему не до 100%? И еще вопрос сколько милливольт полностью опущенная заслонка? 

Почему давление в коллекторе на заглушенном двигателе постоянно прыгает?

[defekt]

Около каких значений прыгает? Должно на заглушенном показывать атмосферное, около 1000 милибар. Какое давление на хх?

Заслонка тросиком, или электронная? Если тросиком, посмотреть свободный ход около заслонки.

[usatik33]

Заслонка тросиком, прыгает от 750 до 1020 период 2 сек. На холостом порядка 350 + - . Вот график может по нему понятней. Где бы взять параметры какие должны быть для сравнения. Они в Лексии есть? Как вытянуть если есть?

 

Проблема в том что движок работает неровно хочу понять электрика это или ремень, клапана, поршневая и т.д.

mp и mview.pdf

[defekt]

На графике прыжков на заглушенном не вижу. На хх 350 - нормально.

А вот что не понравилось, так это угол заслонки. Что-то он почти не меняется с оборотами.

[usatik33]

Я тоже заметил, ставил угол 2%  двигатель начинает  набирать обороты и останавливается на 2500 оборотов. А если дать процентов 40 вылетит с под капота?

Сколько милливольт заслонка закрыта? сколько открыта полностью?  Просвятите. У меня сейчас как на Ниссане 0,5 вольт закрыта 4в открыта. Это правильно? Может сдох потенциометр дроссельной заслонки? И все таки 70% -полностью открыта это нормально или нет, рукой открывал нечего не заедает.

Изменено 16 декабря, 2014 пользователем usatik33

[палыч 12345]

Добрый вечер. Подскажите последовательность подключения к авто. Запускаем программу Diagbox с подключенным шнурком, после выбора авто имеем картинку "подключи шнурок к машине" - двигатель должен быть запущен/заглушен, зажигание включено/выключено?

Изменено 18 декабря, 2014 пользователем Enzo

[usatik33]

Я делаю так - подключаю шнурок к авто, втыкаю в ноут запускаю Diagbox выбираю машину, включаю зажигание, запускаю лексию, получаю ошибку, закрываю лексию, передергиваю шнурок в ноуте, запускаю лексию, работаю. У меня китайский прибор. Если БСИ не заснул можно зажигание не включать. НО у меня старый авто по С5 я пас.

Изменено 18 декабря, 2014 пользователем Enzo

[407s]

can все с включенным. Van как правило не просит. Хуже все равно не будет. Адаптер должен быть подключён всегда перед запуском дб. Иначе sim app не увидит.

Изменено 18 декабря, 2014 пользователем 407s

[алш]

@usatik33, если у вас старая машина, то зачем вам Диагбокс с его Лексией? Там она урезанная.

С машинами до 2010 года проще работать с чистой Лексией. Отдельно установленной.

А перезагружать шнурок скорее всего приходится из за того,что изначально шнурок не успевает полностью загрузиться, а вы запускаете приложение. (светодиодик на шнурке должен перестать мигать, а загореться постоянно)

Я например сразу подключаю шнурок к ноутбуку и к машине, а потом запускаю ноут на загрузку винды. А так как ноут очень старый я его сразу подключаю к инвертору, а инвертор к розетке 12в и включаю зажигание соответственно.

Здесь у всех китайские интерфейсы, оригинал может только у ОД

[usatik33]

@алш, разницы в лексии в диагбоксе и отдельно установленной лексией я не заметил, если есть отличия ткните носом буду признателен. Сейчас пользуюсь отдельно установленной, перетыкать шнурок не надо. По поводу загрузки шнурка - поработал в программе закрыл, ноут не выключен шнурок не откуда не отключен, покурил полчаса запустил диагбокс, выбрал машину, запустил лексию получил интерфейс не найден. Закрыл лексию выдернул шнурок, вставил назад, дождался блюм запустил лексию всё работает. И причем здесь загрузка шнурка? А ноут 4 ядра ему года нет. Изменено 21 декабря, 2014 пользователем Модератор

[407s]

Просто лексия - старье, лексия в составе ДБ - обновленная. Если предлагается при диагностике лексия, это говорит лишь о том, что BSI и мотор с акпп(как правило) можно по быстрому диагностировать через Lexia, но все тоже самое можно и через Diagbox только в составе всех блоков и с другими функциями.

[алш]

Странно, а у меня лексия в Диагбоксе урезанная. В ней практически ничего нет. Поэтому если пользуюсь то просто Диагбоксом или отдельно установленной Лексией. И меня с Диагбокса в Лексию не выбрасывает, только по желанию.

usatik33. У меня по первости была похожая ситуация из за того, что я всё быстро делал, приходилось так же передёргивать шнурок. Поэтому и отметил вам на это, мало ли.

Здесь на форуме читал, что есть такое, про урезанную Лексию в Диагбоксе. Но теперь буду разбираться, в чём моя проблема. Просто мне всегда Лексии хватало, да и она на моём ноуте быстрее работает, а Диагбокс у меня тупит нещадно.

[407s]

 

 

Странно, а у меня лексия в Диагбоксе урезанная.

 

 

Если предлагается при диагностике лексия, это говорит лишь о том, что BSI и мотор с акпп(как правило) можно по быстрому диагностировать через Lexia, но все тоже самое можно и через Diagbox только в составе всех блоков и с другими функциями

[max82-nn]

Ребят подскажите как зайти в раздел магнитолы в лексии

[407s]

Через диагностику.

[max82-nn]

Спасибо

[Bess969]

Подскажите, появилась ошибка по airbag, лексия выдала пиропатрон пассажира открытая цепь, ошибка Р1806, куда копать?