Помогите решить сложную проблему на 1.6HDi

[GIROBAS]

А сложность заключается вот в чем, хотя начну с начала.

Пару месяцев назад купил гранд пикассо на дизеле 1.6, 85000 пробега 2009 года с историей, все устраивало, все нравилось, устроился на работу и на ней нужно было вставать в 6 утра и почти сразу выезжать и тут то в первый день и возникла проблема....всегда все идеально работало и заводилось с пол оборота(никаких сигналок нет на машине), и в жару как говорится и в холод, а тут в 6:15 утра завелась и я почти не грея, потому что спешил в первый день решил сразу тронуться, как вдруг прокатившись пару метров на первой скорости машина перестала ехать и как я понял заглохла, ну я подумал что сцепление может не схватило или еще что то, ан нет, попробовав еще раз завести я получил лишь долгую прокрутку стартером без признаков схватывания. Подождав пару минут я опять попробовал, она завелась, я чуть подождал, тронулся и спокойно доехал до работу и списал это на случайность, потому что после работы сев в машину я ее холодную так же завел и почти сразу тронулся благополучно, кстати у нас днем до 25, а ночью не ниже +10. На следующее утро я опять вышел к машине, завел ее и вспомнив вчерашний случай три минуты погрел ее, тронулся и примерно через метров 15 она так же заглохла, но в этот раз за последующие 3-4 запуска не завелась и мне пришлось ехать в очень срочном порядку на машине брата на работу оставив машину по центру дороги. Вечером вернувшись я залез под капот и нащупав грушу топлива попробовал прокачать топливо, потому что я буквально пару дней назад менял топливный фильтр и подумал что мог остаться воздух в системе, закрыв капот я благополучно завелся решив что в этом и была проблема.

На третий день я сел утром в машину завел, пару минут подождал и после трогания она опять проехала 3-5 метров и встала как вкопанная, перегородив пару машин и не в какую не заводясь, даже когда я прокачивал грушу с топливом, что я заметил, так это то что раньше при открывании машины сразу что то в движке шумело(как топливный насос), а сейчас не шумит ни при открывании дверей, ни при повороте ключа....опять уехал на машине брата немного опоздав на работу предварительно оттолкав машину на место. Приехав с работы я залез в машину прокачал грушу, перевоткнул разъемы доступные глазу и решил завести машину, она завелась, очень сильно тряслась, по ощущениям троила и через двадцать секунд заглохла, я попробовал завести еще раз, она так же троила, тряслась и вдруг выдает мол engine fault и что то там и типа идите в сервис срочно, я сразу перепугался что попал на бабки, но тут заметил что машина стала работать ровно, что не сильно запомнилось мне, я заглушил и решил ждать диагностики, благо прибор и лексия у меня были, пару дней я парился с установкой лексии.

Но через три дня мне срочно понадобилась машина и я решил невзирая на ошибку и на возможные дальнейшие проблемы ехать, взяв с собой ноут и лексию по дороге глянуть ошибки, как ни странно, она завелась, правда настоятельно мне напоминала об ошибке движка. Но ехала она ровно и никак и ничего о проблеме не напоминало. По делам мне пришлось раза два-три глушить машину и после третьего запуска ошибка изчезла! Я тут же решил влезть через лексию в машину подумав что ошибка вообще могла стереться и я не узнаю причины, но как оказалось все осталось в журнале, а именно ошибка Р0193, там было примерно следующее 85702 км - появление ошибки 85704 - исчезновение ошибки. Я глянул в инете что это такое - пишут высокое значение от датчика температуры топлива, я все переискал в интернете, но ничего похожего не нашел, в том числе и такого датчика. Поэтому может кто поможет с моей проблемой, потому что я уже просто боюсь что то планировать на 6 утра и езжу на работу на велике. Ах да, проехал уже дней пять и никаких признаков этого, ни ошибок, ничего, все чисто, хотя я только вечером ее запускаю.

Единственное что я делал сам с машиной - поменял топливный, салонный, воздушный фильтра и масло в двигателе, соответственно отключал аккумулятор на час примерно. Это где то дня за три до обнаружения проблемы.

Изменено 9 июля, 2014 пользователем GIROBAS

[407s]

P0193 никакого отношения к температуре не имеет. Оно вам говорит что слишком высокое давление в контуре питания форсунок. Нужно смотреть на топливный датчик выского давления. На 1.6 должен справа стоять на рампе.

Изменено 9 июля, 2014 пользователем 407s

[GIROBAS]

Вот и я думаю с чего бы насосу выключаться) а в смысле, что посмотреть?) и почему это все три дня подряд случалось в одно и то же время? И да, у меня вроде как таковой рампы нет) у меня отдельные провода и отдельное питание к каждой форсунке идет, попробую фото выложить)

Изменено 9 июля, 2014 пользователем GIROBAS

[EDR]

Вот и я думаю с чего бы насосу выключаться) а в смысле, что посмотреть?) и почему это все три дня подряд случалось в одно и то же время? И да, у меня вроде как таковой рампы нет) у меня отдельные провода и отдельное питание к каждой форсунке идет, попробую фото выложить)

трубочки эти и идут на рампу. она за двигателем. на конце рампы датчик давления. этот датчик дурит. иногда помогает промывка. но до него тяжело добраться.

[GIROBAS]

Его замена более надежно решит проблему?) и если не сложно, можно его кат.номер?)

[EDR]

Надежно ничего не  решается)) 

 

код датчика 1920.GW

 

Может он просто путается в показаниях,но причина может быть в ТНВД... А это дорого...

[Aleks23ru]

Вроде как симптомы один-в-один:

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=50542&page=2&do=findComment&comment=897384

[GIROBAS]

А почему именно в 6 часов утра это только происходит?) мне конечно жалко свое время, но уверен что если я встану завтра утром пораньше и решу ее завести, то будет тоже самое) хотя я неделю с небольшим уже катаюсь после тех трех дней, 1500 км уже отъездил и ни одного симптома ни в 10 утра ни в 12 вечера, ни с полной нагрузкой в семь человек, ни на скорости 165, да и динамика очень устраивает) а вот если попробовать в 6 завести, то опять котовасия эта начнется) вроде бы и не мороз, обычная погода) судя из вышеперечисленного и на тнвд не похоже?) хотя с другой стороны 35 тр в крайнем случае и за него можно отдать)

Почти 4 косаря датчик?!)))))) нифига себе, особенно если дело все же и не в нем)

[407s]

Видимо это зависит из-за минимальной температуры "за бортом",

[GIROBAS]

Сегодня вечером завожу ее после дождя и опять та же фигня, может это от влаги контакт мочит? Потому что я только минут через десять ее завел и то после того как комп выдал ошибку и как я понимаю перестал опрашивать датчик? Его тогда лучше менять сразу или все же почистить, как советовали в соседней теме? А то просто так выбрасывать 4к жалко...

[Бес]

Ну почисти. Уйдет проблема - значит он. В следующий раз если не поможет чистка - можно будет смело его брать :-)

[GIROBAS]

Долго до него лезть, если просто чистить) я так понимаю алгоритм действий примерно такой же как и для замены воздушного фильтра, а что дальше, где искать датчик и рампу?)

[Бес]

... а что дальше, где искать датчик и рампу?)

 

трубочки эти и идут на рампу. она за двигателем. на конце рампы датчик давления. этот датчик дурит. иногда помогает промывка. но до него тяжело добраться.

Руководство по ремонту. Там есть твоё двигло.

[алш]

Меня такая проблема долбает уже 2 месяца.

По началу просто глохла, так же по утрам, а потом приходилось долго крутить чтоб завести и весь день нормально.

Самое главное ошибок небыло, всё мирно и тихо. Но вот уже начала глохнуть прям на ходу с полным букетом ошибок и ей не важно день это или ночь.

Вот ошибочки:

   

Я так понимаю регулятор топлива приговорён.

А есть смысл менять полностью насос высокого давления?

На Ебэе регулятор (новый)8000 р, насос восстановленный с Германии 15000 р.

По датчику давления ошибок я так понимаю нет?

Что мне делать с ним? Надо не надо менять?

[алш]

Щас попытался съездить по делам, кого там. Машина глохнет каждые 50-100 метров. Похоже усё, надо на прикол ставить.

Срочно надо выписывать с Ебэя запчасти. Жду вашей подсказочки по насосу или регулятору, а так же по датчику давления.

С Ебэя месяц полтора будет идти посылочка. Конечно столько времени без машины это ужас. Пошёл в отпуск, думал за недельку отремонтирую, а теперь весь отпуск по хост.

[алш]

Ещё вопрос. Можно ли почистить регулятор самостоятельно и как?

Может удастся передвигаться на машине пока не придёт посылка с Эбэя?

[Бес]

В тему нужны белорусские корифеи дизеля...

[Aleks23ru]

Вопросы:

В блоке предохранителей окислов нет?

В гофре кузов/ДВС изоляцию проводов смотрел?

Топливный фильтр давно менял?

[Popesych]

Лексию в режим измерение адаптивны параметров, параметры: давление заданное, давление измеренное, обороты, расход воздуха, циклическое открытие регулятора давления топлива.

Ехать и писать параметры пока не заглохнет. как заглохла не выключать трансмиссию что бы колено мотора крутилось хотя бы секунд 5

Растянутый График момента когда заглохла в студию.

Изменено 11 июля, 2014 пользователем Popesych

[алш]

Общяя картинка

Растянутый конец

Правда без воздуха, это я вчера делал навсякий случай.

Но вот это поведение машины (згушка на ходу, до этого глохла только по утрам каждый день) началась после заправки, километров так через 7-10.

До этого была интересная ошибка

она же

и ещё такая

 

 

Изменено 11 июля, 2014 пользователем алш

[алш]

Ещё дна ошибка

она же

Но ошибки выложеные после первого поста были до того как я снял адаптивные характеристики, я их стёр и включил комп на адаптивные характеристики.

[алш]

В жгутах задней части авто подозреваю неполадку. Год назад по весне и по осени как проеду по хорошим лужам так сразу гирлянда ошибок по задним знакам освещения. Да и насос присадки мозг парит, думаю по тому же поводу.

Фильтр менял 1.5 года назад(топливный), остальные фильтра с заменой масла.

В блоки предохранителей не заглядывал. Завтра погоню на станцию начну разборку движка для смены колец, буду всё досканально просматривать.

[Popesych]

Не вижу заданного значения давления топлива.

[алш]

Похоже его я не включил. Завтра с утра погоню в сервис, у меня будет много времени снять любые показания, многократно :)))

[Popesych]

сними то что я написал.