Косяк с датчиком в 2-литровом двигателе

[Alex_C5]

Видимо все уже наслышаны о проблеме с двухлитровыми двигателями в СИЛЬНЫЕ морозы - автомобиль заводится, везет, затем его глушат, а наутро обнаруживаем пустой расширительный бачок.

Именно такую проблему я ездил устранять к ОД по гарантии. Кому интересно - получите маленький отчет.

 

Течь может возникать в двух местах, как по отдельности, так и одновременно. Эти два места - сам датчик температуры ОЖ и резиновое уплотнительное кольцо датчика. Течь через датчик подразумевает именно течь сквозь датчик. В этом случае контакты разъема будут сырыми от вытекающего антифриза. Если контакты сухие, значит текло только через кольцо, и датчик менять не нужно.

При данной неисправности под датчиком на коробке передач образуется характерная лужа, которую достаточно хорошо заметно, если просто смотреть сверху. Неисправность по словам инженера возникла из-за некачественной партии колец (более большой процент выходов из строя) и самих датчиков (меньший процент). В настоящий момент у кольца заменен парт-намбер, что говорит о смене поставщика либо замене технологии производства.

 

Ну и напоследок фотки.

1. Общий вид расположения датчика ОЖ

2. Уплотнительное резиновое кольцо - источник проблемы (лежит на переднем фартуке для оценки размеров).

3. Принцип крепления датчика.

4. Скоба крепления датчика

 

После замены необходимо "развоздушить" систему. Об этом - специальный отчет, который, надеюсь, поместим в FAQ.

 

PS: Фотки выглядят страшно... Это не ржавчина, это тупо глиняная грязь, появившаяся после штурма наших русских "дорог" (причем между районными центрами) летом. Как теперь это отмывать... ума не приложу :)))

Изменено 16 января, 2008 пользователем Alex_C5

[Alex_C5]

Вдогонку...

 

Максимальное количество (по опыту) антифриза, которое может уйти таким образом - чуть меньше двух литров. При доливке (после того как вытек антифриз, вам все равно нужно доехать до какого-нибудь сервиса или гаража) нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО развоздушить систему, иначе большое количество долитого антифриза просто выбьет назад через расширительный бачок, а печка быдет подавать в салон забортный воздух. Какими при этом будут стекла в минус - объяснять скорее всего не нужно.

Следовательно, чтобы добраться до ремонта, хватит 1-го литра концентрата антифриза. В моем случае это был не содержащий этиленгликоля TOTAL GLACELF AUTO SUPRA красно-оранжевого цвета.

[Humanoid]

Alex_C5, я весь форум не читал, но, неужели больше здесь нет никого с такой проблемой? В С4 Picasso происходит то же самое, в СЦМ сервисмены поговаривают, что в С5 это серийный дефект, а С4 Picasso ещё мало продано и судить рано, но проблема один в один! Интересуюсь, потому что рассматриваю вариант приобретения C4 Picasso.

[Alex_C5]

Alex_C5, я весь форум не читал, но, неужели больше здесь нет никого с такой проблемой? В С4 Picasso происходит то же самое, в СЦМ сервисмены поговаривают, что в С5 это серийный дефект, а С4 Picasso ещё мало продано и судить рано, но проблема один в один! Интересуюсь, потому что рассматриваю вариант приобретения C4 Picasso.

 

Проблема у каждой второй новой машины, в том числе и Пикассо (просто их меньше продали пока)... А я сижу и прусь - хоть бы кто-нибудь чего-нибудь отписал в этой теме. У меня возникает вопрос о нужности таких постов...

 

Хотя проблема копеечная на самом деле даже если нет гарантии.

[Zubr]

Alex_C5,

Может не совсем в тему...У меня жидкость не уходила, но несколько раз повышалась (по приборам) температура ОЖ. Сервисмены сказали, что это глюк самого датчика, который дает ложный сигнал на компьютер. Датчик заменили по гарантии.

[Humanoid]

Хотя проблема копеечная на самом деле даже если нет гарантии.

 

Насколько я понял, антифриз уходит очень медленно? То да, копеечная. Но в одном из постов в пикассовом форуме кто-то говорил о луже под мордой в сильный мороз, что может вылиться не совсем копеечную проблему, связанную с перегревом ДВС.

[Alex_C5]

Насколько я понял, антифриз уходит очень медленно? То да, копеечная. Но в одном из постов в пикассовом форуме кто-то говорил о луже под мордой в сильный мороз, что может вылиться не совсем копеечную проблему, связанную с перегревом ДВС.

 

Не совсем так.

Если двигатель не глушить (точнее не охлаждать), то антифриз не уходит. Он уходит только на остывшем двигателе и ТОЛЬКО в сильные морозы - где-то -25°С и ниже. При заводке проблема обнаруживается моментально по холодному воздуху из климата. Тем более если знать про засаду, то можно и специально полазить в расширительный бачок в сильный мороз после долгой стоянки перед заводкой.

Далее, как уже было сказано, больше двух литров вылиться просто не может - цена этого количества антифриза порядка 200 рублей с небольшим. Залив этот антифриз вы можете ехать куда угодно - я проехал 200 км и уровень практически не упал. Кстати мне этот антифриз прислал ОД из Нижнего совершенно бесплатно. Как нынче говорят - "респект и уважуха" автосалону Вера-НН за то, что вошли в мое положение.

Другое дело, что сервисы есть не везде... Но я совершенно отдавал себе отчет в том, какую машину я покупаю, и куда мне ездить её обслуживать, в том числе при таких вот внезапных неисправностях. Можно конечно кричать, что Ситроен виноват, но это бессмысленно. Лучше искать решение проблемы. А решение - в замене не совсем качественной копеечной резинки, у которой сменили партнамбер, и, судя по этому факту проблема повториться не должна.

 

Ждем-с следующих морозов... :pleasantry:

Вот ежели тогдаааа.... ну тогда можно верещать всем миром.

[Humanoid]

Alex_C5, спасибо, успокоил.

[GreyZis]

Alex_C5, вообще, как правило, антифриз и уходит на холодном двигателе))) из-за того что зазоры " на холодную" увеличиваются

[Alex_C5]

Alex_C5, вообще, как правило, антифриз и уходит на холодном двигателе))) из-за того что зазоры " на холодную" увеличиваются

 

Да я разве против? Просто по полочкам разложил человеку чего можно и нужно бояться, а чего нет (и почему).

[Alex177]

А эта беда случается сразу у новых авто или это может произойти и не у новых? Это я к тому ,что если моей уже 2,5 года и такого не было,значит и не будет или расслабляться не стоит?

[ypor]

У моего С5 появилась течь антифриза в начале января 2008 после морозов и сейчас при морозе от -10 градусов и ниже через пробку, которая расположена на верхней внутренней стороне радиатора ближе к его левому краю (хорошо видна и доступна). Пробочка диаметром около 1 см, по центру пробки расположена планка, за которую, по-видимому, ее можно вывернуть. Поводите пальцем или сухой тряпочкой под пробкой, если мокнет, то у Вас тоже подтекает. Пробовал подтянуть-эффекта пока нет. Струйка антифриза небольшая, на уровень пока не сказывается, но мокнет верхняя внутренняя часть радиатора, что в свою очередь приводит к появлению неприятного запаха на разогретом радиаторе (запах напоминает сженую перекаленную розетку образца 80-90-х годов производства СССР). В фирменном сервисном центре приобрел для доливки antigel-antifreeze (concentred) производства total. Синего цвета. Разводится водой - на таблице три стандартные пропорции. Фасовка 1 литр. Доливал - все нормально, не свернулся.