Ошибки двигателя. Обсуждение и решение

[Дрюня74]

Всем привет.

В январе купил С4 Гранд 2007 года, до сегодняшнего дня проблем не было (замена заднего амортизатора,косточек не в счет). А сегодня двигатель затроил и появилась ошибка "СИСТЕМА ОЧИСТКИ НЕ ИСПРАВНА".

Заглушил, через 5 мин. завел, ошибка осталась, но двигатель работал ровно. Доехал до дома (дело было в деревне), осмотр свечей, воздушного фильтра и дроссельной заслонки неисправностей не выявил. Скинул клемму - ошибка пропала и нормально вернулся в город. Но проблема не решена, можно ожидать повторения.(как по телеку- "Славик,че-то я очкую").

Может кто знает в чем проблемка? :shok:

Изменено 1 августа, 2010 пользователем Nord

[Spirit]

Поздравляю! Вы поймали любимую ошибку всех Peugeot и Citroen'ов. :)

Как мне однажды сказали в конференции Peugeot, "пежо без DSF - и не пежо вовсе!" :)

 

Причины сильно разнятся в зависимости от двигателя. На EP6DT, например, фазы газораспределения умеют сбиваться из-за конструктивного недочета в движке. И вообще серия EP6 любит эту ошибку сильно, даром что "типа BMW".

 

Однако, поскольку у Вас 2007 год, то это наверное EW10A (2.0) или EW7A (1.8).

По их поводу советую поискать в конференции Citroen на auto.ru труд тов. Captain le Sang'а. Причин возникновения ошибки - масса.

 

Возможно также, что это банальный плохой бензин. Тогда скорее всего после заправки нормальным ошибка пропадёт.

 

P.S. А что прямо вот так и заявил "СИСТЕМА ОЧИСТКИ НЕ ИСПРАВНА" ? Вроде ситры по-русски ещё говорить не научились. Особенно то, что 2007 года. :)

[VerSerj]

Spirit, на сколько я знаю, проблему с ГРМ на ЕР6DT решили еще прошлой осенью.

[Дрюня74]

Небольшой отчет.Сегодня был на диагностике.Ошибки:

1-нет показаний с датчика колен. вала

2-некорректный состав смеси

3-нарушение в работе системы зажигания

4-бедная смесь

5-высокий выход показаний дроссельной заслонки

6- P1158(расшифровки нет)

Отсюда и "Depollution system faulty".Заметил закономерность появления:машина долго работает с включенным климатом без движения.Возможно нагревается блок предохранителей и пропадает питание.Все ошибки в одном жгуте проводов идущих из блока предохранителей.Завтра полезу проверять контакты на блоке.

[Гендельф]

Небольшой отчет.Сегодня был на диагностике.Ошибки:

1-нет показаний с датчика колен. вала ...

 

 

Вообще то странно, если нет сигнала с датчика положения кол.вала, двигатель по идее, вообще не должен заводиться.

[Дрюня74]

Возможно старая ошибка,не связанная с сегодняшней проблемой.

[Дрюня74]

Последний отчет(может кому интересно): визит в оф.сервис в Жулебино

через 2 часа диагностики приговор:

телезагрузка калькулятора впрыска 800р.

калькулятор впрыска - инициализация 800р.

свечи зажигания+замена 1904р.

собственно тест 480р.

и спецжидкость для топливной системы 647р.

Еще через четыре часа оплачиваю,забираю ключи и довольный выдвигаюсь в сторону дома,через 10 км. машина перестает нормально ехать(если на педаль нажимать не сильно можно кое-как ехать,если нажать сильнее как будто машина захлебывается).Чек не загорается,ошибок нет.Возвращаюсь в сервис,приемщик садится в машину, газует - в ответ тишина."Не волнуйтесь сейчас исправим" и скрывается на машине в недрах сервиса.Еще через 2 часа отдает ключи со словами "Она поехала!".Ну думаю,свершилось чудо.Далее следует диалог:

"В смысле - поехала?"

"Ну остыла и поехала"

"Я как-бы и без вас знаю - когда остынет едет,вы что делали или нет?"

"Мы ее вентилятором охладили(напольным)"

"???????" Ну а мне-то как ездить?"

"Возможно это греются мозги,вы когда едете если нагрелись - остановитесь,откройте капот и подождите пока там что-нибудь остынет"

"И это говорите вы - оф.представители Citroen России?"

"Больше мы вам помочь ни чем не можем"

Вот такие пироги!То ли лыжи не едут, то ли я ........

Интересно,а во всем цивилизованном мире официальные сервисы могут предложить периодически охлаждая что-то под капотом передвигаться на авто?

[MisterX]

Тоже ловлю глюк на двигле уже месяца два (в другой ветке писал), а от ОД никаких дельных предложений- лишь жмем плечами.

[Gorden]

Поехал из Томска с женой и дочкой в Крым, заправился в Бугуруслане 95 бензиком, на красивой заправке и машина в Самаре "умерла", жара -40, едет только с горки, выдала "Depolution...", в гору скорость 20, все обгоняют, если остановиться-заводится с 3 раза, если топнуть на педаль газа - троит, расход топлива 25 л, в Самаре у дилера на покупку свечей ушло 1,5 часа (менеджер Павел), на сервис не взяли-только по записи, пришлось ехать дальше, свечи заменил сам, двигатель остыл, ехал около получаса, потом снова все началось. В Белой Калитве попросил местного механика промыть форсунки (когда сняли - сетка у них была забита черной смолой), заодно и сам научился как это делать в дорожных условиях - машина поехала!!! и все ошибки исчезли. Форсунки промывали вручную жижей для карбюраторов в аэрозольном балоне, подавая 12 В питания, сначала они лили струей, потом начали распылять промывочный раствор. Механик неслабо содрал с меня денежек за 30 минут работы, но дело было к ночи и деваться было некуда. Динамика полностью не восстановилась, но двигатель начал реально тянуть, буду долечиваться дома, сейчас еще в Крыму, собираюсь в обратный путь. Похоже фактор жары и плохого бензина дурно влияет на систему впрыска. Возможно еще предстоит заменить топливный фильтр. В Крыму заправляюсь только на ТНК

[Дрюня74]

Gorden не подскажешь подробнее про промывку форсунок,что за жижа,как подключать?Кстати фильтр меняется вместе с насосом путем снятия бака, цена в районе 6 т.р.в общем не дорого. На одной из веток нашел схожую с моей проблему.Лечилась правильной установкой датчика детонации(что значит правильной пока не знаю).Сегодня до него добрался.Топливная рампа с форсунками(на вид чистые),дроссельная заслонка,воздухораспредилитель впускного коллектора ну вот и он - больной зуб(а может и не больной).Открутил,протер поставил на место все собрал и сегодня поездил вроде нормуль тьфу,тьфу и еще раз тьфу.Планирую поменять его.Лучше стала ехать,может показалось,а может действие присадки в топливо время покажет.

[Spirit]

Дрюня74, ну это безобразие, конечно, что в Жулебино так отмазались. Попробуйте обратиться в Автомир на Шаболовке. Или вот ещё Аарон-авто народ хвалил.

 

Если ничего не поможет, жалуйтесь в представительство Ситроен. Потом, думаю, пора будет переходить на письменное общение с дилерами и с представительством.

[Дрюня74]

Spirit,спасибо за советы!Но, разочаровался в оф.сервисах.Кстати, через 3 дня после посещения сервиса в Жулебино позвонили из представительства Ситроен или типа того,спрашивали доволен сервисом или нет?Высказал все,что думаю.Зачем звонили?Эффекта все равно ноль.На днях хочу снять бензонасос,может забился фильтр или сетка посмотрю.По результатам отпишусь.

[Spirit]

Дрюня74, ну если есть лишние деньги, чтобы в период гарантии чинить заводские косяки за свой счет, то хозяин - барин. :) Тут каждый сам ищет для себя экономически наиболее целесообразное решение. Однако, разочаровываться в официалах на примере одного не самого лучшего из них - это, имхо, не правильно даже с точки зрения элементарной статистики. :) В смысле если первое попавшееся яблоко - гнилое, это не значит, что все яблоки на свете по определению гнилы.

[VAD35]

Поехал из Томска с женой и дочкой в Крым, заправился в Бугуруслане 95 бензиком, на красивой заправке и машина в Самаре "умерла", жара -40, едет только с горки, выдала "Depolution...", в гору скорость 20, все обгоняют, если остановиться-заводится с 3 раза, если топнуть на педаль газа - троит, расход топлива 25 л...

Такая же хрень - началось в пробках в столице, когда в жару долго на холостых молотил. Остынет - ещё как-то едет, а нагреется - тупизм. Поенял сам свечи - не помогло. Съездил к ОД - автосалон "Северный" - продиагностировали, стерли ошибки какие-то - пару дней езддил, но преждней тяги все равно не было. Думы весь мозг проели, репеть не могу когда что-то неисправно в машинке. После умозаключений и советов друзей решил сделать промывку форсунок, благо вспомнил, что с предыдущей промывки проехал уже 110т.км... Обратился в "Бош-сервис" (для вологжан - на ул.Можайского, 1). Делали 1ч.20мин., со снятием форсунок, ультра-звуком, заплатил 1600руб. Машина преобразилась! Стала как раньше ехать! Побеседовал с мастерами - сказали, что форсунки были закоксованы смолами, пришлось потрудиться, чтобы прочиссить.... Порекомендовали делать такую операцию тыс. так через 50км..... Вот такие дела.

[Дрюня74]

Spirit полностью согласен с Вашим мнением.Но мой пикасик уже полгода не гарантийный.Так,что своими силами может по дешевле выйдет.А в сервисе реально не хотят включать голову(не во всех конечно),тупо подключить LEXIA и посмотреть ошибки может любой студент,а если ошибок нет - мозги как раз к месту!Имхо.VAD35 живой пример(спасибо за сообщение).

[Spirit]

Дрюня74, а! Ну если не гарантийный, тогда не вопрос вообще! Я бы поехал к Панину на Кожуховский пр-д. или к enzo на Загороднее ш.

У enzo я не был, но народ тут хвалил на форуме. А у Панина я ТО-45000 делал на гранде и на пежо 207. Оба раза остался доволен.

[Дрюня74]

Spirit спасибо за советы!!!В нашем колхозе нашлись спецы,приговор - бензонасос.Заказал в Exist - 6664р.через неделю привезут,жду.Сам промыл форсунки. По сути не промыл,а проверил все рабочие.Теперь жду насос.Вот.

[Spirit]

Дрюня74, Depollution Faulty из-за бензонасоса? Это что-то новенькое. Каков по мнению этих спецов механизм возникновения ошибки?

[Gorden]

Spirit спасибо за советы!!!В нашем колхозе нашлись спецы,приговор - бензонасос.Заказал в Exist - 6664р.через неделю привезут,жду.Сам промыл форсунки. По сути не промыл,а проверил все рабочие.Теперь жду насос.Вот.

 

Я склонен полагать, что у меня тоже самое, проверено "на собственной шкуре", лето жаркое, пока возвращался с Крыма - в жару под 40, - машина глохла при малейшей нагрузке (на тахометре не более 3000 об), 2 раза в Волгограде, (толкал "ручками" к обочине, а народ на тротуаре - ржал) пока приходилось газовать на перекрестках, спасался потом тем, что регулярно наливал "холодный" бензин, (насос охлаждался таким образом), Ночью машина ехала нормально!!!! (от +35 и ниже). На Урале и у нас в Сибири (ехал ночью +10) - просто летела. И сейчас -никаких проблем. Пока была гарантия - не было возможности так проехаться, зато теперь уверен на 100 %, что топливный насос на нашем авто не любит жару и теплый бензин. Интересно как у тех, что живет в тех городах, где сейчас жара. Или это все таки фактор износа? На моем пробег - 75000. Механизм ошибки таков - насос не развивает нужного давления и форсунки не распыляют бензин, а "писают" - в результате чего он не до конца сгорает, что и вызывает ошибку (попробуйте завести авто, в котором залиты свечи?)

В придачу к этому - рассыпался ремень генератора, купил в ПЕЖО центре в Новороссийске - менял сам, у них была очередь...В Ситроен центре Вологорад мне свечи продавали в течение 1 часа, (я был единственным покупателем), есть там менеджер на сервисе -Павел (простите за Оффтоп).

Изменено 11 августа, 2010 пользователем Gorden

[Дрюня74]

Провел эксперимент: завел машину,включил климат 40 минут работы при температуре на улице +35 и вот она - тупизна.Прислушался,бензонасос гудит как на Газеле и иногда подвывает,жалобно так,хочется добить его,чтобы не мучался!!!Бак реально горячий(не теплый!).Засунул шланг с холодной водой на бак,10 мин. и машина ожила,насосу тоже понравилось притих и заработал ровно.Доставку насоса перенесли на 1 сентября(видимо кто-то из школьников, детей работников Exist ,отдыхает во Франции,возвращаясь к школе захватит мой насос :yahoo: ).Хотелось бы поменять сейчас - пока жарко,испытать.Попробую поискать в другом месте,может быстрее привезут.

[Муромец]

Интересно как у тех, что живет в тех городах, где сейчас жара. Или это все таки фактор износа?

 

Скорее износ. У меня за все лето (30-40 градусов в тени) ничего подобного не наблюдалось. Пробег 28000 км.

[Gorden]

Скорее износ. У меня за все лето (30-40 градусов в тени) ничего подобного не наблюдалось. Пробег 28000 км.

 

Следует учитывать, что до возникновения ошибки машина едет при такой жаре не менее 4-5 часов

[Uspenie]

Ошибку не выдавало, но...

Ехал с центра Мск до дома (около 40км, 30 по городу) 3 часа. За бортом показывало 42-45 в пробках. Глюк: при (трогании, машина стоит) нажатии педали газа не начинала ехать сразу, тупила. Даже скатывалась назад (раза 3 "ловил"). Глюк проявляется только если трогаться с полной остановки, в остальных случаях реакция на "газ" адекватная.

Никогда такого небыло, но и никогда не ехал 3 часа в пробках по такой жаре (3-4 часа в пробках не раз ехал, но не при такой жаркой температуре).

[Spirit]

Я склонен полагать, что у меня тоже самое, проверено "на собственной шкуре", лето жаркое, пока возвращался с Крыма - в жару под 40, - машина глохла при малейшей нагрузке

...

теперь уверен на 100 %, что топливный насос на нашем авто не любит жару и теплый бензин. Интересно как у тех, что живет в тех городах, где сейчас жара.

 

У меня не было _абсолютно_ никаких проблем при 40 градусах на улице. И ехала отлично, и кондиционер работал на все 100%. А уж деполлюшена, которым я наелся на этом долбаном движке EP6 у жены на пежо 207, я 3*тьфу никогда в глаза не видел на своем EW10A.

[KSENYA124]

[ :beee: у меня такая же проблемы ....Вы решили проблему.....??? Нам говорят , что проблемы в бензонасосе ...