risk of filter clogging Citroen Berlingo

[Андрей077]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, выдает следующую ошибку - risk of filter clogging.

По началу выскакивал просто восклицательный знак, теперь загорелся чек и постоянно работает вентилятор охлаждения, машина перестала ехать. Поехал на диагностику, сделали регенерацию сажевого фильтра, помогла аж на один день)) Потом все по новому. Как решить проблему? Фап не очень хочется удалять.

Citroen berlingo, 1.6hdi, пробег 157к
Спасибо.
 

[Ilyain]

Какие коды ошибок считали?

[Андрей077]

@Ilyain, честно говоря не знаю. Прошу не судить строго,  за рулем месяц как откатал. Что получается, еще раз нужно ехать, чтобы узнать какие коды ошибок?

[Ilyain]

Надо считать коды, чтоб понять в каком направлении двигаться, а не менять и мерить все подряд.

[Андрей077]

@Ilyain, электрик сказал, что забит сажевый фильтр исходя из его слов я и понял, что проблема в нем. Он подключил ноутбук к мозгам машины, что-то там делал и после чего машина на холостых работала минуты 3 может больше ( где-то 3 тыс оборотов ) после чего все ошибки исчезли или это не показатель что проблема только с сажевым? 

[Ilyain]

Ну а после процедуры опять ошибки появились. Значит дело было не только или вообще не в сажевом фильтре. Тем более надпись переводится как "риск засорения фильтра".

[defekt]

 

 

после чего машина на холостых работала минуты 3 может больше ( где-то 3 тыс оборотов )

Прожиг сажевого проходит ну никак не за 3 минуты. Минут 20 он должен был орать на оборотах. Нужны конечно коды ошибок, в идеале из лексии/диагбокс. Сдаётся мне, что это он ругается на количество присадки, которое накопилось в сажевом.

[Андрей077]

@defekt, немного запутался, присадка ( жидкость ) насколько я понимаю находится в специальном бачке. Или Вы имеете ввиду сажу ( нагар ) ?

[defekt]

Да, присадка в бачке. Но в параметрах сажевого есть счётчик накопления этой присадки в самом сажевом. Когда он доходит до 140 грамм примерно, моторные мозги считают, что пора заменить сажевый. Со всеми вытекающими. Если это так, то нужно или менять сажевый, что нереально по деньгам, либо сказать мозгам, что мы его поменяли

Но опять же повторюсь, надо смотреть в параметрах на накопление присадки в сажевом, и на количество присадки в бачке(именно в параметрах, а не физически в бачке), может её там уже и нет.

[Андрей077]

@defekt, тогда у меня назревает следующий вопрос, есть смысл для начала снять сажевый и промыть ( видел многие делают ) ? К примеру если  промою его и проблема была именно в нем, ошибки уйдут?  

[defekt]

Если проблема в забитости, то надо прожигать с компа. И тогда ошибки сотрутся, если процедура удачно дойдёт до конца.

Если мозги думают, что мало присадки в бачке, либо много накопилось в сажевом, то ошибки так не уйдут. Надо будет проделать определённые манипуляции с компом.

[Андрей077]

@defekt, Блин, ну и головняк  Спасибо за информацию, буду что-то думать) 

[Андрей077]

Друзья, такой вопрос еще к Вам.
Решил сажевый выбросить и чипонуть машину. Если выбрасываю сажу, то клапан егр можно снять и просто заглушить то отверстие или его нужно оставить? Спасибо

[defekt]

Ну если радикально разбираться с сажевым, то и егр надо отшить и заглушить. Так будет правильнее всего.

[Андрей077]

@defekt, Добрый день. Вот такая ошибка у меня - P242F. Забит сажевый получается?

[defekt]

Погуглил, похоже да.