Надпись "Risk of particle filter bloking" и "Depollution system faulty"

[shat.]

Надпись "Risk of particle filter bloking" и "Depollution system faulty"и надпись СЕРВИС.Выскочила надпись,после повторного запуска пропала.

Дорогие одноклубники у кого была и как решали?(Через неделю ехать в Польшу на футбол,сколько можно проехать с надписью сервис и этой ошибкой в случае если опять появится,что бы до тянуть до дома,и чем чревата езда с надписью СЕРВИС... :help: )

[Писатель]

было - изучайте форум, есть темы по бензинам, есть по дизелям.

[Fedorrr]

Было зимой, после заливки шеловского геля, при "Risk of particle filter bloking" отключалась турбина, длилось дня 3, пугали заменой или чисткой фап-фильтра, потом "Risk of particle filter bloking" исчез, делал Чип у спортсменов, сказали что ФАП забит на 28% типа в норме, а "Depollution system faulty" горит по сей день, поменяли датчик давления в фапе не помогло, те же спортсмены сказали что ошибка по какому-то реле подогрева, вроде как нет плюса или минуса, проехал после всего этого 15000км проблем нет, чек горит деполюшн горит, расход без изменений, динамика тоже.

[shat.]

Fedorrr спасибо :tnx_smile:

[kismon]

у меня было один раз после резкого ускорения - "Depollution system faulty" загорелось. Появлялась до конца дня. С утра пропала сама собой. Думаю где-то контактик пропадает.

[Писатель]

Блин народ, ну не пишите ерунды, немного разберитесь в вопросе. kismon, не может эта надпись загораться из за плохого контакта, из-за говенного бенза может, а из-за контакта не может, Fedorrr, ошибка по реле подогрева скорее всего свеча дохлая, деполюшен может означать все что угодно от закончившегося йолиса, сломанного насоса его подачи, до кривых ручек и голимой прошивки этих самых спортсменов, кончится тем, что фап засрется, соты заломает, машина в аварийном режиме и только до 3-й скорости.

[_dnk_]

У меня так же выскочила такая ошибка (1.6 HDI), возможно это связано с ФАП, так как делал диагностику до этого, и показало загрязнение 66%, прожиг каждые 204 км, оставалось до прожига 50 км, много ездил после диагностики на короткие расстояния, до 1 км, затем выехал на кольцевую и сразу же выскочили такие ошибки (subj) + сервис горит и CheckEngine- моргает, позвонил "знающему", сказал что лечение следующее - обороты двигателя около 3000, дистанция от 5 до 20 км, необходим прожиг ФАП. Так и сделал - пропало через 8 км.

[Fedorrr]

Может господин Писатель посоветуете нормальных специалистов? Все этого мотора боятся как черт ладана, к кому пойти, датчик давления поменял не помогло, все подрят теперь менять прикажите? Как разбираться в вопросе инфы нет диллеры открещиваются, вот и остаётся ехать "до конца". Один раз разговаривал с человеком сталкивался который тоже советовал дать про...аться движку для лучшей регенерации ФАПА

[LDS]

Может господин Писатель посоветуете нормальных специалистов? Все этого мотора боятся как черт ладана,

Fedorrr, Писатель из Минска. В Беларуси несколько больше опыта по дизелям.

Из общих соображений - те дилеры PSA, которые имеют опыт обслуживания дизельного коммерческого транспорта такого как Citroen Berlingo, Jumpy, Peugeot Tepee и т.п. Думаю, стоит в профильных ветках/форумах у коллег-трактористов поспрошать.

Один раз разговаривал с человеком сталкивался который тоже советовал дать про...аться движку для лучшей регенерации ФАПА

 

все верно, даже в мануале про это написано

[Писатель]

Fedorrr, еще раз говорю, есть тема отдельно по бензам, отдельно по дизелям, я там все рассписывал в подробностях. могу здесь повторить:

1. Лексией смотрим уровень засранности и разницу давлений - примерно скажет о состоянии фапа.

2. Делаем слуховой тест насоса йолиса

3. Снимаем бачек с йолисом смотрим что там, если пусто наливаем.

4. Снимаем фап - моем

5. Собираем, прописываем лексией новый параметры.

Делов со всеми перекурами, да 40 минут, еще сутки пролежит в химии фап. Итого сутки 40 минут на решение проблемы.

Либо запустить и поиметь геморрой с удалением фапа (програмно и физически), и не факт что будет удачно.

 

все верно, даже в мануале про это написано

 

мне не помогло ниразу, помогает только на свежих фапах.

[Fedorrr]

Мне все это смотрели все в норме и регенерация проходит регулярно и забитость фапа около 30%.

А вот как объяснить что дней 5 назад, бах и погас с утра деполюшн и весь день без ошибок, потом опять загорелся когда газку подкинул, как с это объяснять?

Да и спортсменов не обижайте, у машины прием вырос, а расход упал, вот вам и спортсмены

[Писатель]

Fedorrr, вот про это не подскажу, надо ошибки смотреть, у вас проша патченная не знаю что там покажет, есть вариант чо полюшен загорается из-за забитости фильтра топливного, и как следствие не достаточного давления в рампе. У меня так было когда в мороз фильтр запарафинило, после 40 прогревов вроде сама должна погаснуть ошибка.

[Fedorrr]

Кстати это вариант, топливный уже 17 тыс не менян, + зимой баловался с гелем после этого все геморои и стартовали, буду менять оперативно топливный может поможет

[Писатель]

Fedorrr, гель в наши моторы вообще лить нельзя, вроде есть какой-то мифический оригинальный, но его вроде как рекомендуют только в случае заправки машины у араба в пустыне из страшного вида емкости.

[Fedorrr]

Поздно была влита двойная доза в -27...

[Писатель]

Fedorrr, ну тогда еще смотри по параметрам форсунки, легко лечь могут.

[Viktor70]

Подскажите!

Для замены бачка с йолисом нужно отсоединить аккумулятор. А после подсоединения "Выполнить операции, которые необходимо произвести после подключения аккумуляторной батареи" не могу найти, какие операции нужно выполнить.

Киньте ссылку, или где эти операции посмотреть.

Спасибо!

[Fedorrr]

Был на очередном ТО, посмотрели ошибки: одна по реле подогрева свечей, вторая по блоку подогрева свечей, обе стерли день отъездил пока деполюшн не вернулся

[Fedorrr]

А сегодня деполюшн вернулся как последние разы на разгоне в районе 3 тыс оборотов

[Sir_Alex]

такс, у форумчанина деполюшн выскакивал из за топливного фильтра. поменял - пропало. про себя пишу. тоже ошибку показывает в реле подогрева, ничего на практике это не меняет, далее. гелем зимой не пользовался, лил только зимнюю солярку, в -28 1 раз вылез деполюшн и на утро исчез ,когда немного потеплело, всё, никаких проблем больше не возникало. чип двигателя, я так понял, перепрошили, да?

[Fedorrr]

Да перепрошит чуть, фильтр кстати поменял тоже

[bolt1977]

Fedorrr, еще раз говорю, есть тема отдельно по бензам, отдельно по дизелям, я там все рассписывал в подробностях. могу здесь повторить:

1. Лексией смотрим уровень засранности и разницу давлений - примерно скажет о состоянии фапа.

2. Делаем слуховой тест насоса йолиса

3. Снимаем бачек с йолисом смотрим что там, если пусто наливаем.

4. Снимаем фап - моем

5. Собираем, прописываем лексией новый параметры.

 

Приветствую! Подскажите, как лексией прописать количество еолиса в фапе? Если не трудно пошагово?