Правый привод замена

[vanishhh]

Требуется замена правого привода.Подскажите как осуществляется снятие-установка.Смущает опорный подшипник.

[razzzor]

в сервисе стоит 1600 рублей, самому я считаю муторно и не нужно. по факту при наличии инструмента неичего сложного. новый привод идет уже с подшипником. собственно старый сняли - новый поставили

[vanishhh]

Левый я менял сам.Я не знаю как устанавливать подшипник.

[pk7478]

Если менял левый привод - то операции все те же самые.

Добавляется только вытаскивание пром.подшипника из опоры.

Так как подшипник напрессован на палку ШРУСа,то снимать ШРУС надо будет с подшипником.

Подшипник вставлен в пром.опору(название прям как пром.валик у ЗиС-5) и закреплен болтами-костылями.

На болты-костыли накручены гайки.

Соответственно, прежде чем дергать ШРУС из КПП, надо ослабить гайки "костылей". Сами по-себе "костыли"

провернуть так, чтобы не мешали выходу подшипника из пром.опоры. После этого можно "дергать" :)

Естессно, что прежде что-то там крутить, надо весь узел вымыть и осмотреть фонариком, как там и что.

[defekt]

Гайку открутить на костыле- ключ на 11. Лучше головкой с длинным воротком.

[vanishhh]

Спасибо.Тема закрыта :)

[vanishhh]

Новая проблема.На старом приводе гайка на 35,на новом на 32.Будет ли держать?

[afanyr]

Новая проблема.На старом приводе гайка на 35,на новом на 32.Будет ли держать?

Разные производители комплектуют разными гайками.Резьба у Вас остается родная,так куда у Вас чего денется?

[vanishhh]

Да смущает то,что на старой гайке утолщение.Как шайба,а на старой нет.Да и размер меньше.И еще вопрос:какое разная длинна приводов.

Изменено 31 декабря, 2013 пользователем vanishhh

[afanyr]

.И еще вопрос:какое разная длинна приводов.

Можно поподробнее?Это о чем?

[vanishhh]

в каталогах 865 и 890 мм.длинна самого привода.

[afanyr]

в каталогах 865 и 890 мм.длинна самого привода.

Посмотрел-на самом деле.Я зарегистрирован в EXISTе.ДЛя моего VIN-а и тот и другой рекомендуют. Спросите у сервисменов.Может M724 поможет.

[vanishhh]

Продолжение.Привод установил.При попытке выдернуть,оторвал половину :)Вторую половину выбить не смог.Пришлось снимать опору.Но даже при снятой опоре ось до конца выходить отказывалась,упиралась в рычаг.В порыве негодования распилил ось пополам.Обратная установка прошла без проблем.Машина на ходу.Осталось пару вопросов.1.Фиксируется ли как нибудь внурений шрус,или просто вставляется?2.При затягивании опорного подшипнипника мог ли я перекосить его?Заранее прошу прощеня за может быть глупые вопросы.

[razzzor]

Внутренний шрус никак не фиксируется, просто вставляется и все, внутри пружина есть, если оба привода понажимать то шрус как бы пружинит. А по поводу 32 и 35 была аналогичная проблема - закрутил старую гайку

[pk7478]

.1.Фиксируется ли как нибудь внурений шрус,или просто вставляется?2.При затягивании опорного подшипнипника мог ли я перекосить его?Заранее прошу прощеня за может быть глупые вопросы.

1. Никак не фиксируется- там "плавающий" ШРУС. Стопорных колец как у "зубилок" и "ставрид" первых партий - нету.  Да и в общем-то зачем "трипод" фиксировать? Там и так пружинка стоит...

2. Мог, если:

- Не осмотрел промопору на предмет заусенций, зазубрин или повреждений в посадочном кольце под подшипник.

- Подшипник не "того" диаметра или он бракованый

- Не смазал смазкой или хотя бы маслом посадочное кольцо промопоры.

 

А вообще, что гадать то? Почему возник вопрос №2 ?

[vanishhh]

Просто вспомнил проснувшись ночь что пошипник вставлял впритирку,и дожимал двумя болтами с лапками.Болты шли легко.Посадочное место не смазывал.Привод менял сам,и в первый раз.Пришлось жестко.Хотя перемены значительные.Правда на скорости выше 100км какое то биение пошло.Надо балансировку сделать .

Изменено 6 января, 2014 пользователем vanishhh

[pk7478]

А его и надо дожимать костылями. По другому там - никак. Размахнуться чем-нибудь вряд ли удастся, чтоб его "осадить" - места мало.

[afanyr]

.При затягивании опорного подшипнипника мог ли я перекосить его?

Невозможно.

При установке нового привода обычно внутри распорная пружина перекашивается.Тут надо аккуратнее.

[tarakan67]

Невозможно.

При установке нового привода обычно внутри распорная пружина перекашивается.Тут надо аккуратнее.

Смотря как затягивать, если затягивать не поочередно по полоборота каждый болт, вполне можно перекосить, однако в этом случае болт бы вращался очень тяжело. Про перекос пружины впервые слышу. 

[vanishhh]

Все в норме.Всем спасибо.

[afanyr]

Смотря как затягивать, если затягивать не поочередно по полоборота каждый болт, вполне можно перекосить, однако в этом случае болт бы вращался очень тяжело. Про перекос пружины впервые слышу. 

Подшипник имеет толщину примерно 15 мм.Выемка в корпусе подвесного около 4 см глубиной.Какая-же должна быть выработка ,чтобы подшипник перекосило.Перекашивает только вначале запрессовки.Но он дальше и не полезет.Если он запрессовался до конца и если Вы не использовали кувалду подшипник все-равно встанет ровно.

Между половинками шруса стоит распорная пружина.На наружном корпусе ШРУСа внутри есть центрующий пружину выступ.Половинки ШРУСа держатся между собой только чехлом.Когда Вы при установке полуоси неаккуратно разведете половинки и при этом кожух не порвется случайно пружина слетает с центрующего вычтупа и падает вниз.У внутренней части шруса для пружины есть углубление.Там обычно пружина не вылетает.Когда Вы смонтируете подвеску пружина встает боком и начинает щелкать при вращении полуоси.Я при монтажа обычно углубление забиваю смазкой ШРУС.,чтобы зафиксировать пружину в доль оси.

[vanishhh]

Вы имеете в виду внутренний шрус?

[afanyr]

Вы имеете в виду внутренний шрус?

Да.Который находится около опорника.

[vanishhh]

То есть если не щелкает то все встало нормально?Смотрел сегодня подшипник стоит нормально.Только пыльник сальника коробки влажноват,хотя сальник заменил.Раза три вытаскивал привод.

[afanyr]

То есть если не щелкает то все встало нормально?Смотрел сегодня подшипник стоит нормально.Только пыльник сальника коробки влажноват,хотя сальник заменил.Раза три вытаскивал привод.

У меня пощелкивал.А как у Вас не знаю.Может все нормально.