стук в двигателе

[александр 1977]

Всем привет! двигатель Citroën C4 II VTI 120 1.6, пробег 30000 км, в одночасье возник и не проходит стук в двигателе, все контролеры на панели приборов в норме, масло и т.д. и т.п. тоже. Стук на любых оборотах( на больших меньше).Мне кажется, что цепь.Подскажите пожалуйста как устроено натяжение цепи, если есть фото вылажите,и как исправить сию проблему??? какой натяжитель цепи гидро или динамический( ручной). ПОМОГИТЕ, не ожидал, собирался в отпуск через 3 дня!!!!

Изменено 14 июня, 2013 пользователем Uspenie

[Бес]

Натяжитель гидро.

Вроде была тема про натяжение. Поищи поиском.

 

[александр 1977]

привет,спасибо за ответ, гидронажитель перестаёт работать от маслянного голодания ??????????? масло в норме.

[Бес]

Да, его , если не ошибаюсь, надо просто ослабить и снова затянуть. А вот на х.х. или как - не помню.

[александр 1977]

Очень тебе спасибо, завтра попробую, отпишусь!

[александр 1977]

Какие ещё варианты по натяжке цепи??????? Буду рад!!

[dol]

Александр 1977

Проверьте, на всякий случай, состояние приводного ремня и его роликов.

Если звук все-таки из двигателя - рекомендую обратиться в сервис, знакомый с этими ДВС. Возможно, придется проверять вытяжку цепи - нужны приспособы.

[александр 1977]

Какие ещё варианты по натяжке цепи??????? Буду рад!!

 

спасибо за ответ, все преднатяжители и ремень в норме

Изменено 7 июня, 2013 пользователем александр 1977

[dol]

Александр 1977

Сам будешь заниматься?

[александр 1977]

по моему мнению больше издавать стук как цепь учитывая всё что я учёл ни чего не может!!!

 

к официалам точно не поеду,вдруг не доеду 600 км.

 

кстати масло и фильтра 300 км как поменял, 3 раз

 

за всё время и зимой и летом, подогрева и автопуска нет, никаких проблем, масло и фильтра 10000 от замены до замены, и вот те на!

Изменено 7 июня, 2013 пользователем александр 1977

[dol]

Попробуй на заглушенном ДВС открутить на несколько оборотов натяжитель, (только не выкручивай полностью) и опять закрутить. Может, просто ослабла затяжка.

Чтобы до него добраться, надо снять корпус возд.фильтра и дроссельную заслонку.

[александр 1977]

спасибо обязательно попробую,а без снятия ни как не добраться?

[dol]

Его не открутить, пока не снимешь заслонку. Доступ очень неудобный.

[александр 1977]

а заслонка как расположена ? нет фото ?

[dol]

Фото нет. Минут через 40 попробую расписать процесс - сейчас надо кое-чем заняться.

[александр 1977]

Ок, буду очень признателен!

[Бес]

Совмести две картинки... )))

 

 

 

А "дядя" dol попробует расписать процесс. :rolleyes:

[александр 1977]

Ребята может кто нибудь скинет ссылку на полное устройство двигателя ??

[Бес]

Конечно. http://service.citroen.com

Регистрируйся.

[александр 1977]

Ребята, может я ошибаюсь но все признаки я указал, может ещё какие идеи есть от чего шум?? у меня вариантов нет.

[Бес]

Слушай, без обид, но лечить геморрой по и-нету...

Ты даже не сказал с какой стороны звук, слева или справа. По твоему предположению на цепь, мы предполагаем что справа. Ниже/выше? Н что похоже? Яркий СТУК или похоже на клацание/цоконье?

Может гидрокомпенсатор барахлит?

[александр 1977]

да какие обиды, отчётливый звук слева по верху со стороны ремня, звонкое цоконье, с большими оборотами меньше!

 

Бьёт гбц.

[александр 1977]

и возникает такой вопрос, из за чего же всё таки??

 

Бес тоже без обид, но это не звук гидрокомпенсатора.

[dol]

 

 

А "дядя" dol попробует расписать процесс. :rolleyes:/>/>

 

Спасибо, Бес.

 

Ребята, может я ошибаюсь но все признаки я указал, может ещё какие идеи есть от чего шум?? у меня вариантов нет.

 

Пойми правильно, без обид - не видя и не слыша сложно что-то определить. Есть еще варианты с износом постели распредвала или одной из шестерен.

Ослабление затяжки натяжителя - более распространенная, если не поможет - тогда, увы, в сервис.

Приступаю к описанию:

(Право-лево - по ходу а/м.)

Может понадобиться зеркало.

АКБ лучше отключить.

Сначала снять саморезы крепления торм.бачка торкс20, чтобы его можно было отвести в сторону АКБ. Дальше снять возд.патрубок (пост 17 нижняя картинка поз.3) - один хомут и болт 10. Снять крышку возд.фильтра (деталь А) - болт 10 и штук 8 саморезов под торкс25. Вытащить фильтр. Под ним в корпусе возд.фильтра еще два самореза торкс25. Выкручиваешь их и снимаешь верхнюю часть корпуса (на рисунке не видно), справа вытаскивая ее из патрубка дросс.заслонки. Снимаешь нижнюю часть корпуса (стоит в резинках), переворачиваешь и вытаскиваешь рядом с АКБ. Слабишь хомут на патрубке (пост17 нижняя картинка поз.2) и снимаешь патрубок. Рядом с ним датчик - фишку с него можно скинуть, меньше шансов сломать. Заслонку (пост 17 верхняя картинка поз.4) крепят три винта торкс30. Самое сложное - найти и открутить нижний. Снимаешь заслонку (не отключая разъема) и отводишь в сторону. Натяжитель (пост 2 поз.14) под головку на 27. Полностью его не снимай - открути на 2-3 оборота и закручивай. Момент 5-6 кг.

Сборка, как говорится, в обратной последовательности.

[dol]

александр 1997

Отпиши, чем дело кончилось.