Проблемы с системой охлаждения двигателя

[alexansh101]

 

 

Там есть еще "Системная симуляция и подача ошибочной информации"

Так это имеется в виду некая неисправность?

[Бес]

 

 

Системная симуляция и подача ошибочной

информации

Чтобы избежать повреждений по причине перегрева,

при предъявлении определенных требований к рабочим

характеристикам (напр., при сильном нажатии педали

акселератора) система профилактическим образом си-

мулирует повышенную температуру хладагента, хотя

она в действительности не повышалась. Такая намерен-

ная (ложная) информация системы заранее приводит

расширяющийся восковой элемент и головку клапана

термостата в нужное положение, позволяющее увели-

чить подачу хладагента, и создает таким образом усло-

вия для поддержания оптимальной температуры, не-

смотря на полную нагрузку.

Если режим эксплуатации меняется с точностью до

противоположного, система тоже реагирует оптималь-

но: Если, к примеру, при движении под уклон без ис-

пользования педали газа или снижении окружающей

температуры отмечается нежелательное падение тем-

пературы, управляемый термостат осуществляет регу-

лировку за счет своевременной подачи на нагреватель-

ное сопротивление более низкого тока или даже

полного отключения подачи тока.

 

 

[Бес]

@alexansh101,  http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=39592&p=734320 

[alexansh101]

@Бес, полностью согласен с твоим высказыванием. На самом деле почти всегда так и происходит, если думать о проблеме. 

[Chaman82]

Доброго дня всем! Подскажите пожалуйста!!! Машина нагревается до срабатывания вентилятора потом остывает , а вентилятор так и продолжает молотить на второй скорости даже когда глушишь !!!! Что может быть?????

[Олегович]

а как тогда 2 скорость выключается, когда это происходит?

[Greck]

Если нет неисправности, то вентилятор выключается в течении 5-6 мин мах. после выключения зажигания. При неисправности в двигателе, ЭБУ включает вентилятор на 2 скорости в аварийный режим, надо диагностировать ошибки, искать неисправность.

Изменено 23 июня, 2016 пользователем Greck

[Олегович]

вентилятор так и продолжает молотить на второй скорости даже когда глушишь

Первая скорость работает вообще, или ее нет (когда двигатель холодный. сразу после "заводки" включить кондей и тут же посмотреть вращается ли карлсон на первой скорости)? Если не работает, меняем термопредохранитель

Изменено 23 июня, 2016 пользователем Олегович

[Chaman82]

Если он сработал то работает постоянно!!!! Пока клемму не снимешь!и после одевания не всегда перестаёт!!!!

[Бес]

@Chaman82, ты читаешь что люди спрашивают?

 

 

Первая скорость работает вообще, или ее нет (когда двигатель холодный. сразу после "заводки" включить кондей и тут же посмотреть вращается ли карлсон на первой скорости)?

[Chaman82]

Читаю)) и удивляюсь!как только клемму на акб накидываешь сразу начинает работать вентилятор !!!! Даже заводить не надо !!! На 2 скорости! Но так не всегда ! Иногда молчит пока не нагреешься до определённой температуры!

[Бес]

@Chaman82, еще раз -

 

Первая скорость работает вообще???

Если не работает, то мозг паникует за двигло и врубает вторую. И вывешивает ошибки у себя там, внутри. И как только опять первая не сработала, а должна: режим паник - остудить двигатель, вторая вперед.

[Chaman82]

Не знаю! Сразу вторая включается!

Блок управления надо менять?

[Бес]

 

 

Иногда молчит пока не нагреешься до определённой температуры!

а потом сразу вторая?

99% блок.

[Chaman82]

Да сразу вторая!спасибо!!!

Поменяю напишу! Если интересно!

[Бес]

Ты почитай еще, если интересно...

Блок стоит 1500, резистор перепаять в нем - 20 руб.

[Олегович]

термопредохранитель не перепаивать,  на винтики приколхозить. 

 http://www.chipdip.ru/product/zh103-195/ уже 30руб. 

родной термопред на 165 градусов, берем на 195.

Кста. в случае работы только второй скорости карсона страдает кондиционер. Масло в компрессоре "подгарает". (

Рекомендую после этого перезаправить, увидите что откаченное масло будет темным. насыщенность цвета будет зависеть от  времени работы системы без первой скорости вентилятора, в пробках будет работать только вторая скорость.

Похоже, что в данном случае еще и датчик температуры.

Летом да и зимой после выключения двигателя слушаю работает ли вентилятор на первой скорости, Если работает, через пару минут завожу двигатель и через 5 секунд глушу. Остывший антифриз из радиатора успевает попасть в двигатель, и вентилятор перестает крутится 

Изменено 24 июня, 2016 пользователем Олегович

[Probolic]

 

 

Летом да и зимой после выключения двигателя слушаю работает ли вентилятор на первой скорости, Если работает, через пару минут завожу двигатель и через 5 секунд глушу. Остывший антифриз из радиатора успевает попасть в двигатель, и вентилятор перестает крутится 

Интересно, возьму на вооружение!))

[Chaman82]

Купил новый , поставил! Всё ок!!! Цена вопроса 1700р((

[Олегович]

пока время есть отремонтируйте старый блок (замените термопред), может пригодится. Летят они с завидным постоянством.

[Chaman82]

Да, я хочу этим заняться! Осталось узнать где купить и что купить!))?

Извините, почитал всё понял! Завтра займусь! Один вопрос надо паять или просто зажать?

[сергей1036]

лично я обжимал - срубил старый чтобы ножки остались, вставил в клеммы и обжал. тьфу-тьфу - пока работает (уже 2 года).

[Олегович]

Я крепил на болтики М3 с шайбами и гроверами. пять лет.

[vva_avv]

Коллеги нужна помощь. Приехал отдыхать в Геленджик. И вот видимо екнулся датчик температуры ож. Симптомы: завожусь, указатель температуры идет вверх , вентилятор молотит, на компьютере "stop-engine fault". Двигатель EP-6C. Датчик не встроенный в термостат (термостат менялся по отзывной прошлым владельцем) Вопрос первый: можно ли ехать до запчастей на машине? Вопрос второй: самому можно поменять и как? Вопрос третий: артикул датчика 9810048680 по exist не бьется. Может есть у него еще какой нить номер? Со связью проблемы, поэтому всю тему поосмотреть сложно, пишу с мобильного.

[vva_avv]

Час от часу не легче. Дилер Эльва моторс по телефону дал мне номер датчика 9810048680 - типа у вас после замены термостата такой стоит. Посмотрел на service.citroen.com - этот датчик на картинке вставляется горизонтально спереди со стороны вентилятора. А у меня датчик сверху вставлен в термостат вертикально. Черт, какой у меня датчик??!!