Капитальный ремонт 6FZ (EW7J4)

[mister z]

 

 

особенно заметно на алюминиевых блоках. хотя как по мне эти 1-2 сотки для обычного мотора не критичны.

Такому зрению только очень позавидовать можно . А 1-2 сотки это очень высокая точность , обычно больше .

[Vladimir_AP]

так я не говорю про "на глаз". нутромером естественно

[<VEB>]

Вспомнил.  Хочу спросить спецов:  У меня на авто двигатель 1.8л  6FZ,  2001г.в.   по докам 117л.с.  абсолютное большинство таких двигунов 115л.с.  Так в чём разница конструктивно?  или это у меня ошибка-описка-приписка?  

[mister z]

@Vladimir_AP,

1 - 2 сотки при таких диаметрах , это выше требований к космической технике . А тут ширпотреб . Путаешь допуски .

 

 

 

Так в чём разница конструктивно? или это у меня ошибка-описка-приписка?

 

Как мне объяснил один знакомый гаец это зависит от справочника на таможне . Оказывается они , справочники , разных составителей . Весело видеть совершенно одинаковые машины , а в документах 115 , 116 , 121 лошадка .

[Vladimir_AP]

@mister z, учитывая зазор между поршнем и цилиндром в 2-5 соток на обычном авто? :)

[mister z]

@Vladimir_AP,

Это в идеале и на бумаге . Такое делается при "ручной сборке" . А конвейер уже давно ...... я помню моменты , когда новые машины скатывали с автовоза руками и двигло сразу в замену . И завода в Калуге тогда ещё небыло , было ЕС .

Должно быть и ЕСТЬ - это сейчас две очень большие разници .

[mister z]

С 2009 года беды с работой АКПП AL4 решались простой затяжкой болтов блока управления до нормы . При сборе тупо сбой по затяжке . А мы тут 1-2 сотки обсуждаем.

[dex197]

Вспомнил. Хочу спросить спецов: У меня на авто двигатель 1.8л 6FZ, 2001г.в. по докам 117л.с. абсолютное большинство таких двигунов 115л.с. Так в чём разница конструктивно? или это у меня ошибка-описка-приписка?

У меня такой же двиг., но моща указана 116 кобыл

[Vassabi]

В общем, незнаю что и думать.. Все было зделано, поменяно, а конденсат как скапливался, так и продолжает... Боюсь ездить а машине - опять замерзнет, и масло выдавит всё..

[Vladimir_AP]

причина замерзания конденсата - короткие пробеги и недогрев движка. если не хочется заморачиваться - сделай, например, как на 607м подогрев.

[Vassabi]

На 607 пежо? И где это делается вообще?

Изменено 3 февраля, 2016 пользователем Vassabi

[Vladimir_AP]

превентивная операция была, помню делали. спираль в патрубок вставляется. на ренжах тоже самое, только намного геморнее

[trmntr]

опять замерзнет, и масло выдавит всё..

Срочно к прочтению!

Друзья, не засираем тему капремонта конденсатом

Изменено 3 февраля, 2016 пользователем trmntr

[vasechka]

@Vassabi, компрессия 13-14, о каком элипсе, о каком ремонте речь вести? Как раз на убитом движке сапун не замерзнет. Там столько горячих газов прорывается....

[panart]

Всем привет! У меня такой же движок. пробег 240т.р. (но думаю что смотан). движок дымит синим, масло по литру в месяц, даже уже и не меняю, само обнавляется с таким жором, двигло тянет хорошо, компресию не мерел, хотел капиталить, но также не нашел ремонтных размеров, решил ездить пока не помрет, заливая маслом, итак год. Может все-таки стоит ремонтировать? Опять разберут в сервисе, саберут обратно, и вообще не поедет, еще и денег отдам, Кто что посоветует делать или не делать??? 

[trmntr]

 

 

движок дымит синим, масло по литру в месяц...двигло тянет хорошо...Кто что посоветует делать или не делать???

Начните с маслосъёмных колпачков...

[Олегович]

Если ездить с засохшими маслосъемными колпачкам то и маслосъемным кольцам тоже кирдык будет-закоксуются, поршневые туда-же. Раскоссовка жидкостями вряд ли поможет, хотя всё могет стать хорошо и без дыма . менять кольца надо. При установке новых колец обязательно пользоваться приспособой для установки, никаких разводов колец пальцами.  

Изменено 23 марта, 2016 пользователем Олегович

[panart]

А если выработка на блоке большая, то нет смысла менять кольца на поршне? ремонтных то колец нет? или все таки есть? 

[Vladimir_AP]

что такое ремонтные кольца? :) вообще этот дрыгатель 700 тыс бегает аж бегом

[panart]

Если блок шлифовать, то надо ставить кольца на поршени больше по размеру тех что стоят, а поставишь того же размера толку не будет, так же масто будет кушать да еще и тяги не будет

[Vladimir_AP]

@panart, что я только что прочитал?

[panart]

Кольца в продаже одного размера. Движок не ремонтируется. И делать его смысла нет. ТАК ПОЛУЧАЕТСЯ 

[Азаматище]

Так. Здрасти. Кто капиталил, чем отмывали голову, там где посадочные клапанов? Мне на Мойке мыли, мыли и ничего не отмыли. Там жирная Кака в этих углублениях. Просто когда начну притирать, эта гадость в седла полезет. Думаю может в ванну положить и горячей водой с порошком и щеткой?

И второе. Как вытащить старые маслосъёмные колпачки? И как воткнуть новые. Потом, после притирки.

[Азаматище]

Новые болты головы обязательно покупать?? Может шайбы обычные положить? Болты меняли в прошлый раз.

[Олегович]

@Азаматище, в книжке указана длина болтов, они как бы со временем *растягиваются*. Следовательно, если воткнешь  растянутые то или упрешься торцом болта в торец отверстия или его потом еще более вытянет и прокладку гбц пробьет или оборвет. Выбирай что тебе по душе. 

Кста, болты растягиваются в том числе по резьбовой части болта, изменяя тем самым шаг резьбы, ты хочешь все сделать для того, чтобы сорвать резьбу в блоке, это *конгениально*