yevgeniy

Заменили подшипники? Есть положительный эффект?

Был летом проездом в Москве, записался на диагностику, был готов морально и материально на ремонт, погоняли и продиагностировали автомат, сказали что с коробкой всё нормально и смысла в неё залезать нет. По вою они меня уверили, что AL4 выть не может. Решения не нашёл, что делать не знаю, продолжаю кататься с подвыванием.

Менял передние стойки стабилизатора и решил попробовать вывесить колеса и послушать. Ну что ж, поехали, включаю драйв, "газую" - работает ESP, логично, отключаю ESP, "газую" дальше, акпп выше 2-ой передачи не переключает, перехожу в ручной режим, принудительно довожу до 4-ой передачи, "газую", автомат все равно скидывает на 2-ую передачу, круиз не ставится, обороты не держатся (т.е. нажимаешь педаль "газа" и держишь, обороту поднимаются может на секунду и падают до холостых), скорость гуляет не пойми как, в итоге стрелка спидометра падает в ноль, цифровая скорость тоже ноль, при том что я еще "газую" (вроде как еду), выскакивают ошибки: неисправность ABS, ESP и почему то ручника. В процессе этой увлекательной "игры" мне получилось удержать необходимую скорость на пару секунд, воя не услышал. На форумах Пежо не мало сказано о вое именно коробок AL4, а на C5 я походу один такой?

Помогите решить проблему. У меня не гул, а скорее вой. Воет на скорости приблизительно от 50 до 65 км/ч. Вой по звуку похож на трансмиссионный, у меня в своё время с таким же звуком (только погромче) выл редуктор заднего моста на москвиче 2140 после переборки. Вой стоит только при движении с постоянной скоростью по ровной поверхности на выше указанных скоростях. При разгоне, торможении двигателем, движении в гору/под гору – всё тихо. На ступичные подшипники не похоже. По ощущениям звук идёт от АКПП (AL-4). Менял масло в коробке, подвесной подшипник правого вала, резину – ничего не меняется. При повороте рулём звук также не меняется. Езжу на авто пол года, звук не прогрессирует, да и вообще ни как не меняется, вибраций нет. Подскажите пожалуйста может ли выть AL-4 или же откуда может идти звук?

Основной недостаток выявленный в процессе эксплуатации это искажение цветов на экране. С заднего дивана (получается смотришь на экран ещё ниже) вообще не понятно что на экране, цвета просто «уплывают». Угол обзора у экрана вниз (как и у основной массы мониторов) просто никакой, в то время как угол обзора вверх отличный (смотришь сверху в плоскости экрана, при этом цвета практически не искажаются). Влево-вправо углы тоже хорошие. Устранил эту проблему физическим переворотом экрана и программным переворотом изображения. Программный переворот экрана происходит в последнюю секунду Boot-анимации перед загрузкой «рабочего стола». Загрузил в магнитолу перевёрнутый логотип авто и перевёрнутую Boot-анимацию заканчивающуюся чёрным экраном (чтобы не было видно переворота). Проделанной работой доволен на 100%. Теперь на экран можно смотреть хоть лёжа. Единственный недостаток это если включить заднюю передачу сразу после заводки двигателя, то изображение с камеры заднего вида будет перевёрнутым. Достаточно подождать 16 сек (время загрузки магнитолы) и изображение будет нормальным. Если кто решится на подобное, рекомендую ещё на этапе изготовления рамки устанавливать экран перевёрнутым (избавите себя от лишних проблем, так как поля рамки на экране не симметричны). Нашёл в инструкции подобной магнитолы продаваемой в России, что кнопки руля работающие по Can-шине переобучить не возможно. Я хотел с кнопок руля получить перелистывание сохранённых радиостанций и переключать следующий трек при прослушивании музыки с USB. Сразу не разобрался, это делается правым колёсиком прокрутки. В принципе меня это устраивает, уже привык. Отображение парктроников вывел на экран спидометра. Для меня остался только один недостаток – отображение температуры «за бортом» хоть где нибудь.

Показал, сказали: "Вроде как работает". Вдобавок я поменял магнитолу (можно посмотреть ЗДЕСЬ), качество приёма радио стало ещё хуже. В итоге убрал переходник который даёт 12В на центральную жилу антенного кабеля для питания усилителя и убрал сам усилитель и соединил антенный кабель и антенну напрямую. Приём радио стал отличный, нет вообще каких либо помех.

Решил поменять магнитолу на своём авто. Главное что хотел получить: сохранить работу штатных парктроников, иметь управление с кнопок руля, иметь возможность подключить камеру заднего вида. Сначала хотел установить Intro, но её нет нигде в наличии (обзвонил кучу магазинов в Москве и С. Петербурге), к тому же хотелось магнитолу на Android. Случайно попалось на глаза где на C5 ставят магнитолу KR-7066 от С4 и я решился сделать так же. Магнитолу купил на АлиЭкспресс за 23 тыс. Вырезал и склеил из двух рамок одну. Далее рамку для экрана подготовили, покрасили чёрной матовой краской и покрыли матовым лаком. Сама магнитола была чёрная глянцевая и очень выделялась в интерьере авто. Панельку магнитолы покрыли матовым лаком и в цвет попали практически идеально, при этом все надписи на ней сохранились. Следующая проблема цвет кнопок магнитолы, можно выбрать белый или оранжево-жёлтый, а на С5 оранжево-красный. Заклеил светодиоды подсветки красной плёнкой от картонных 3D анаглиф очков и включил белый цвет подсветки кнопок в меню. Сами кнопки в цвет попали, только по яркости получились темней кнопок авто, а в подсветке крутилок магнитолы имеется небольшая неравномерность цвета по кругу, но всё равно так гораздо лучше, чем когда кнопки светятся другим цветом. Может потом перепаяю светодиоды подсветки. Штатный парктроник работает, только звук теперь идёт с пищалки находящейся на CAN-bus адаптере. Если магнитолу ставить на С4 то на экране вроде как должна быть (со слов продавца) и индикация парктроников, но у меня индикации не появилось. Планирую включить отображение их на экране спидометра. Управление с кнопок руля в принципе работает, только не совсем корректно (кнопки громкости работают хорошо, а вот кнопки « >> » и « << » в режиме радио это поиск вперёд/назад радиостанций, при прослушивании CD это увеличение/уменьшение скорости воспроизведения музыки, при прослушивании музыки с USB они не работают) и у меня не получается изменить назначение кнопок. Видео вход для камеры заднего вида активируется сам при включении задней передачи, т.е. к магнитоле достаточно подключить только «колокольчик» от камеры заднего вида. Если камера не подключена, то при включении задней передачи будет чёрный экран с надписью «No Video Signal». Качество приёма радио у меня и с родной магнитолой было очень плохое (поднимал вопрос ЗДЕСЬ), а с этой магнитолой стало ещё хуже. В итоге убрал переходник который даёт 12В на центральную жилу антенного кабеля для питания усилителя и убрал сам усилитель и соединил антенный кабель и антенну, находящуюся у меня на заднем стекле, напрямую. Приём радио стал отличный, нет вообще каких либо помех. Вообще качество звука по моим ощущениям у новой магнитолы лучше чем у штатной. Функции бортового компьютера магнитола показывает. К недостаткам ещё можно отнести, что магнитола не показывает температуру «за бортом» и неудачный угол расположения экрана (в солнечную погоду бликует и получается что на экран смотришь как бы снизу, из-за чего происходит искажение цветов). Если кто знает решение вышеуказанных недостатков (отображение парктроников на экране магнитолы, изменение назначения кнопок руля, отображение температуры «за бортом») то подскажите решение. А так в общем переделкой остался доволен.

Снял обивку задней полки и нашел что искал. Стоят два усилителя, от них провода идут на заднее стекло на нити ниже обогревных. 12 В на оба усилителя приходит, видать оба усилителя накрылись.

Авто в комплектации Exclusive, ксенон штатный. Если бы это было из за ксенона, то приём радио ухудшался бы только после включения света.

На крыше нет ничего вообще. Снял плафон освещения задних пассажиров и там только провод для плафона.

У меня тоже проблема с качеством приёма радио. +12 В из магнитолы на центральную жилу подается. Думаю проблема где то в районе антенны. Вопрос в том где находится антенна на С5 2008 г. (седан). На крыше антенны нет.