Inokentij

И какой ставил оригинал или аналог

@DronSA,по показаниям ноль был или какую-то активность проявлял??

Лямда не нижний случаем умер и какие симптомы, у меня после замены цепи через 750 км история с потерей тяги повторилась, ошибки нет, но исходя из прошлых диагностик думаю, что лямда...

Долго не писал, досталась на время А4 универсал, гоняю её, так вот.... осмотрел на днях весь двигательный отсек - вроде всё норм, да и проблема не повторилась, но всё равно кажется, что при разгоне (от 1,5 до 2тыс оборотов, на 2-3 передаче) чуть тупит, грешу на горючку...

@dol, спасибо

@Бес, ок, спасибо, просмотрю ещё разок подробно.

@Бес,я тебя понял, но после сервиса проехал 100 км точно, ошибка не повторилась. Помимо визуально как ещё можно обнаружить подсос и есть ли в этом плане болячки, не в курсе ? Ветку почитал http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=65033&page=7, дымогенератор проблематично ), кстати человек решил проблему или она продолжает выскакивать?

@Бес, такое ощущение что я должен знать и говорить ремонтникам что и как мне ремонтировать, предположили (т.к. кроме кода лексия ничего не дала) что ошибка говорит о подсосе воздуха в двигатель, у вас есть инфа по ней ? Да и сказал же - осмотрели весь двигатель, как должны были проверить тракт ?

Приехал утром, карлсон естественно хреначит на полую, подключили лексию - ошибка р2279, стёрли, завели, погазовали, работает ровно без вентилятора, уже собираюсь уезжать,как вентилятор опять на полную, ошибки нет... Глушим, проверяем патрубки, визуально двигло, открываем/закрываем крышку масло заливной горловины, заводим и... всё ровно, без нареканий. Дальше езда без косяков, дал 150 за городом, но всё равно кажется, что при переключении на четвёртую не сразу реагирует на акселератор. Сервис "Поморка Франс" (я был в Перово), работа заняла пол дня времени, по деньгам - 7т.р. с заменой масла в двигателе, запчасти мои.

Сегодня заменили цепь, машина подтуплевала при разгоне, через 15 мин езды врубился вентилятор и сбросил t двигателя в половину от рабочего показателя( и держал её всю дорогу), через 30 мин вылезла engine fault repair needed. Завтра утром обратно в сервис...

Предварительный итог: посетил официалов, те сделали диагностику, опять ошибка р2191 (ошибка регулирования состава смеси, слишком бедная), рекомендация официалов обновить прошивку и сделать регулировку датчиков, что и сделали, якобы вторая лямбда ожила (как они мне сказали). Через 50 км после сервиса тяга пропала, но уже не так явно, как раньше, появилась через 20км и опять пропала через 2 км пути. Через 20 км остановился в магазине, заглушил, завёл - всё нормально, тяга есть, ошибка так никакая и не выскочила. Чую, что продолжение следует...

@Josef, согласен с тобой, но в одном мне тупо сказали что не смогут правильно настроить, в другом "настраивают" BMWшным ключём, а в третьем в прямую говорят что мастер говно... Отсюда и спрашиваю кто где менял, чтоб без проблем по замене

@Twinspark, ничего вы там не решаете, сопли льёте больше других, строите из себя знатоков, а сами только по чужим отчётам спецы...

@Twinspark, по ходу в Питере вообще проблемы с головой, вот и сам бы почитал для начала, может тогда дошло бы, что вопрос не ЧТО менять, а ГДЕ ? Не надо засорять не умными не нужными высказываниями, плизззз... @Бес, спасибо за инфу!

@MityaSVR, слушайте, вопрос в принципе ко всем кто читает тему и сталкивался с заменой цепи. Мне казалось, что данные площадки создаются для помощи/подсказки друг другу как минимум в выявлении мудаков в сервисах и не качественных деталей для авто, а не только ошибки расшифровать и похвастаться поломками (мне это и ОД сделает за "деньги в кулачке"), и Вы своим монологом точно никому не помогли, и "геморрой" о котором Вы мне говорите - должен лечить "дядя", который умеет это делать. Я не прошу чинить меня, покажите мне того кто умеет это делать. Да, и к Вам это не имеет никакого отношения, хотя бы из-за того, что Вы из Питера.