Akustic

Гы-гы! Надо привыкать! Это не лечится! Вот упадет температура ночью ниже 15 градусов тепла или подымется выше 30 и все пройдет! Это глюк, вернее особенность, данного мотора.

Я сменил масло 5w-30, разных производителей, заливаемое исключительно молдавским дилером по разрешению (якобы!) производителя на рекомендованное заводом Инео Ферст 0w-30, то есть слегка типа понизил вязкость. Так что посмотрим ещё через несколько тысяч будет какой то эффект от этого или нет. Пока (2000 км) не ест...

А у меня вроде перестал кушать. После замены на Инео за 2000 км пока стоит верхний уровень. Но дальше посмотрим.

А у меня сегодня скоропостижно умер аккумулятор. 2013 года, родной, FIAMM. Никаких предварительных симптомов не было. Просто утром еле завел. На приборке все норма. Второй раз уже не завелась. Померял напругу - 9,35 вольта. Похоже, две банки коротнули... Купил Варту. Они обычно лет пять держали. Посмотрим...

Добыл таки рекомендованное масло Тотал Инео Фёрст 0-30. Французское! На опте в Молдове цена 37 долларов за 5л. Скоро заменю и посмотрим на расход. Может и вправду перестанет кушать?

Прошло пару лет. Пробег 60 000 км. На 50 000 сменили цепь. Ответ на обороты уже есть: при запуске двигателя в температурном режиме 15-30 градусов Цельсия стартует на повышенных оборотах. Ниже или выше этого диапазона все ОК, обороты стандартные, примерно 750 об/мин. У всех так или как?

https://moil.com.ua/motul-specific-2312-ow-30.html А вот какое масло для нашего "сердца" делает Motul. Есть опыт и рекомендации?

Mobil 1 fuel Economy 0W-30 Mobil 1™ ESP 0W-30 или это, что впрочем одно и то же. Масло моторное Motul DPF MOTUL Номер: 0W30 8100 ECO-CLEAN 5L Масло моторное Motul MOTUL Номер: 0W30 8100 ECO-NERGY 5L Shell моторное масло синт. 4L SHELL Номер: 0W30 Helix Ultra ECT 4 Mасло моторное Castrol 4L LL-04 CASTROL Номер: 0w30 EDGE 4L Вот что есть у нас. Какое масло из этих подойдет?

Почитал... Еще почитал... Решил купить рекомендованное всеми масло Тотал Инео Фёрст 0-30. Но в Молдове и окрестностях его просто нет. Аналогов АСЕА С1 то же нет. Есть Тотал Инео ECS или MC3 5-30. Подойдут? Или продолжать поиски Ферста?

А я спрошу немного иначе... Пробег уже почти 60000 км. Цепь и прочее сменили на 50000 км. И вот заметил, что начала кушать масло. За 4000 км почти ушел щуп. Масло льют дилеры 5w-30 фиг знает чье. Разрешение от производителя есть, проверял. Внешний осмотр подтеков особых не выявил. Патрубки турбины чистые. Посему вопрос, что делать: 1,Доливать дилерское масло и не париться. 2, Сменить тип масла, на какое? 3,Готовиться к переборке двигла? 4, Продать машину и забыть как кошмарный сон? Как бы Вы поступили на моем месте?

Сегодня утром в гараже впервые в этом сезоне температура упала до +13 градусов! И снова ласточка завелась как новая, на нормальных оборотах. Таки это глюк программы. Наблюдаем дальше.

50 000 км. Начал замечать легкие подергивания при переключении. Ранее подобного не замечал. Гарантия уже год как закончилась. Что думаете, менять масло в коробке у официалов сейчас или ждать рекомендованных 70-80 тыс. км? К тому же планирую в течение года расстаться с авто?

Выше уже писали, что на повышенных оборотах (4 кубика) стартует при температуре двигателя в диапазоне +15-30 градусов. Когда летом жара или в гараже утром 30 градусов и выше стартует нормально на три кубика. И зимой при любых холодах (!!!) стартует нормально на три кубика! Объяснить это никто не может. Глюк программы управления видимо...

Оно вроде так... Но! Примерно до 20 000 км такого не наблюдалось ни зимой, ни летом, ни в межсезонье! Значит, таки глюк. Я заметил это первый раз, когда на повышенных оборотах пытался вырулить с тесного гаража. Чуть ворота от неожиданности не вынес! А может как то сварганим общественный запрос производителю о данной беде?

А я сегодня утром завёл. Все тихо. Не громыхает. Но, сволочь, снова на повышенных оборотах. Таким образом, делаем вывод, что старт на повышенных оборотах не связан с ГРМ.