Pashaka

Ох не, спасибо mich67, я неправильно выразился, сгнил у меня радиатор, который под бампером прячется, с испарителем кондиционера вроде всё ок...

Доброго времени, подскажите, может кто сталкивался с заменой радиатора кондиционера в пежо 5008? Может есть мануал, или на словах, как правильно его заменить?

Да, менялся грм полностью: натяжитель, успокоители, все звезды, болты, все датчики, фазорегулятор тоже новый...

Всем доброго времени! Сделал я недавно капиталку, 5008 thp 2011, теперь нет жора масла, подлил один раз 100 гр., проехав 6500 км., поменял тнвд, цепь, кольца, все прокладки соответственно, мск. Но беспокоит момент, о котором, скорее всего уже всё "пережованно". Так вот, когда завожу на холодную, то обороты 1200, но этот момент мне объяснили в оф. сервисе PSA в Минске, так мол и должно быть, но у меня с этими оборотами ещё и присутствует небольшой треск, даже не треск, а стрекот в двигателе, металлического характера, который исчезает через секунд 20, затем продолжается неравномерная работа двс ещё секунд 20 и обороты падают до нормы и двс работает тихо и ровно. Именно это стрекотание и не даёт покоя, с чем он может быть связан, не цепь ли это? Все запчасти для кап. ремонта были куплены у оф. дилера... Помогите идеями, заранее огромное спасибо!

Я решил ехать всё же в фирменный сервисный центр, лучше там узнаю что да как

Эх, только вернулся я с сто, поменяли крышку... Проехал я 600 метров и ппц полный: машина перестала тянуть, затряслась, врубился вентилятор на всю мощность, на дисплее естественно надпись, что кирдык пришел, мигает двигатель под тахометром. Кое как вернулся на сто, начали смотреть, 1 цилиндр ошибка зажигания, поменяли местами катушки, сбросили ошибки, стало "нормально". Начали сканировать опять, нашли ошибку F5FF, что это они не знают, нашли рассинхронизацию коленвала и распредвалов, ошибка щеток ветрового стекла. Посмотрели зажигание, оказывается опережение 16 градусов, сказали срочно менять цепь грм. Посмотрели натяжитель цепи, сказали есть следы масла, ездить нельзя говорят. Я в полном шоке, до замены масла (shell) у этих стошников было всё нормально. Теперь ремонт я так понимаю будет стоить как полмашины... Жесть как попал((

Всем привет! Да Fund, я им так и сказал, крышка ваша, если будет течь, и ошибка P0016 до приезда к ним отсутствовала. Беспокоило меня лишь подвибрирование; и сопливость на этой злополучной крышке. Ни на одной машине так не мучали стошники меня ремонтами. Лучше бы сразу поехал в СитроенПежо центр обслуживания в Минске, сэкономил хотя бы на нервах, деньги то заработаем уж. Эх, хорошо, что есть форум. Так бы вообще отчаяние бы.

Я завтра сфоткаю крышку, чего то одолевают меня сомнения. Ее нашел за 2 663 000 беларуских, это 10 443 российских рубля. Какая-то золотая скорее всего. Спросил у стошника, как он мне затягивал болты, так он крутил не от датчика распредвала, а от катушек свечей. Вот и накрутил негодяй. Почему я опять на этом сто, так как сказали, что денег за работу не нужно, покатаюсь и если всё норм, то деньги привезу... Ага, прям бегу с пачкой денег и вручаю им от восторга...

Доброго времени, фууууух, позвонили мне из сто, сказали, что повело клапанную крышку, что между болтами щель в 2-4 мм., поэтому типо течет и ее нужно заменить. Может ли такое быть!? Говорят, что ошибки по пробегу покажут после этого ремонта. Где вот только взять теперь эту крышку...

Ну вот так говорят, попробую завтра, когда буду забирать авто, чтобы конкретно при мне показали журнал ошибок с пробегами. Спасибо Вам за ссылку, буду разбираться!

Доброго времени! Прочитали мою ошибку, так как машина стоит на сто, то сбросили код ошибки по почте: Р0016. В остальном говорят, что проблем не видят. Подскажите пожалуйста, что это за ошибка и на сколько я влетел примерно. Спасибо!

О, пост ув. Funda я не увидел, очень хотел именно Вашего вердикта услышать, видел, пробегая по форуму, как Вы очень многим автовладельцам помогли, благодаря вашим файлам я понял, что сто сделало мне не очень корректный ремонт. Если Вас не затруднит, то завтра я попрошу у комп. диагноста предоставить мне распечатку ошибок и попрошу Вашей помощи. Очень на Вас надеюсь!

Спасибо Вам за ответ, ездил я к ним, сняли датчик и помыли, одели, проблема не ушла. Тоже сетую на то, что крышку затянули не правильно, здесь я скачал пдф файл, в котором видел как правильно крышку затягивать, точно помню, что слесарь сто закручивал болты не правильно, но тогда я этого не знал. Точно, нужно проверить патрубок на турбину справа. Завтра поеду вновь к этим чудо-слесарям, но сразу попрошу показать, как правильно крышку затягивать, далее покажу картинку и потребую всё переделать так, как должно оно быть, естественно уже за их счёт. Огромное Вам человеческое спасибо, очень приятно, когда не оставляют наедине с проблемой, респект!!!

Доброго времени, прошу помощи, я владелец пежо 5008 с ер6 турбо, но в моей проблеме мне не могут помочь на форуме по пежо. Может здесь кто-то сможет разобраться в моей трудности. Я менял прокладку клапанной крышки, из-за течи возле цепи и небольшой сопливости сзади мотора, но после смены прокладки, и проехав 500км., масло поперло сильно, после ночи на полу в гараже пятно размером в диаметре 15см.. Но больше всего удивило, что после замены прокладки вылезла ошибка датчика распредвала:"ошибка положения кулачкового вала, распредвала". Стошники говорят, что они не при делах. Ошибка эта сбрасывается сама после 5 заводки двигателя, но потом снова появляется, машина при этом не меняется в работе, тянет мощно, разгоняется как обычно. На холостых машинку потряхивает, ненадолго каждые 5 секунд. Работает мотор то ли как бензиновый, смешанный с hdi. Может кто-то поможет советом, как быть, что ремонтировать, где смотреть? Сам я из Беларуси, авто у меня 2011 года, пробег 135000. Заранее огромное спасибо!