Сергей 8817

@maxim1232, Здравствуйте, та же проблема выскакивает. Подскажите пожалуйста как вылечили?

Всем Здравствуйте. Может кто может поделиться регламентом (перечнем) работ при ТО. ОЧЕНЬ интересует связка двигатель-робот. Какие работы и при каком пробеге должны производится. Так же буду благодарен за любую информацию по этому поводу. Заранее Спасибо.

я имел ввиду блок на минусовой клемме АКБ

оно бешеных денег стоит (если меня память не подводит)

Я так же голову ломал. Меняй регулятор, который на гене.

купить регулятор и заменить самому

Я выбрал ремонт, тем более ремонтники рядом.

В ваших это чуть больше 10000, это вместе с работой, пескоструем корпусов , ремень пришлось заменить потому что из-за выроботки на шкиве получилась выроботка на ремне. Ну вот посеяли зерно сомнения... Сколько денег в РФ за него просят? У нас не без известный экзист в 2раза как минимум болше предлгает

Итак, как и предпологалось, проблема была в генераторе, вернее реле регуляторе. Заодно заменили шкив (он алюминиевый и имеет приличную выроботку) подшипники и др. мелочь. Заменил ремень размер 1000 6рк. Напряжение больше 13 на всех оборотах, чего и добивался. Вот фото с перечнем замененных деталей. Выкладываю для поиска номеров для данного генератора.

В первую очередь

@mastec, смотрел, искал через поиск. Не повезло...

Буду очень благодарен за инфу по снятию натяжителя ремня генератора. Двигатель 2.0 бенз. Вроде все очевидно, но боюсь подводных камней. Спасибо.

Генератор снял.снятие все логично и понятно.Модель Bosch 0 124 525 063,150 А. Фото может кому пригодиться первое генератор сам, второе наверное номер регулятора.Кстати в экзисте по номеру гены выдало все номера з/ч.Завтра в ремонт.

Итак собрав кучу мнений, решил снимать генератор и отдавать в ремонт. Посмотрим что получится

@mastec, Все нашел, спасибо большое