procs

Так! Кому писать в личку? Нужен доступ для ситроен!

А я продолжу -) Пробег 106 000 км. Неделю машина стоит в гараже и потихоньку разбирается. Цель заезда в гараж - происходит обмен жидкостями между системой охлаждения и смазкой двигателя. Причем антифриза попадает в масло существенно больше чем масло в антифриз. Ехал в гараж и впервые за весь срок эксплуатации ситроена закипел! 1. Сегодня снимал цепь: А вот шестерня коленвала: Ещё два года назад, когда вставляли обратно в сервисе технологическую заглушку. Замеряли цепь и намерили 68мм, сказали надо менять цепь. Сейчас я намерил шаблоном из набора "Автодело 40450" примерно 71-72 мм. Кстати наборчик от автодело оказался кривой. Одна из половин фиксатора, часть для впускного распредвала оказалась кривой. Пришлось в прямом смысле слова допиливать напильником, иначе шаблон не садился на метку. Так вот вопрос: цепь визуально вытянута не сильно, есть износ шестерни. Что ещё может участвовать и суммироваться при замере цепи на растяжение? И сколько примерно покажет замер цепи после замены шестерни коленвала, цепи, всех планок и натяжителя? 2. Снимал привод помпы (гитара) Шкив помпы крутится нормально. Отбегался привод? Ремонт? Замена? 3. Сливая антифриз помимо запаха отработки из двигателя поймал не большое количество хлопьев сажи. Черные при черные. Из какого места сажа могла в антифриз попасть?

Спасибо! Помогло! Не правильно крутил коленвал по отношению к рапредвалам. Сначала не докрутил, перекрутил и сбился со счету _)) @mister z Был краток и убедителен. Крути "Вася" крути -)

@mister z Спасибо! Ватсапну!

Приветствую всех! Нужна помощь! Следую инструкции https://citroens-club.ru/index.php?showtopic=59043&p=1053111 снятие и установка цепи грм. Несколько часов ловил коленвал пока не сделал поправку что в инструкции описывается замена цепи на исправном двигатели. К инструкции претензий нет. Поймал коленвал, вставил фиксатор. Вопрос: можно поймать и зафиксировать коленвал не правильно, если по инструкции фиксатор зафиксирован правильно? А поймал коленвал в таком положение поршней и распредвалов. На двух последних фотках смещение фаз? И потому не мог как по инструкции поймать коленвал? Какой дальнейший порядок снятие цепи грм, если учесть - что распредвалы не возможно зафиксировать фиксаторами?

Привет Челябинск! У кого лексия есть? Желательно северо-запад или чмз но не обязательно.

Это скорее химический процесс чем закон силы тяготения. Всего-лишь не хватило ржавчины и вэдешки для поднятия "жидкого ключа" ещё выше. Ну не Гагарин -) Спасибо! Не знал, что есть такая приблуда за недорого, да своими силами, да без спец инструмента. Нo чувствую, что без визита к сварщику в любом случае не обойтись. Чтоб прихватил заклепку для усиления эффекта.

Закинул видео после снятие защиты по ссылке https://cloud.mail.ru/public/jZGG/2kVs521Lx Что дальше? ?

Спасибо за попытку помочь но ты не в теме.

Как добраться до посадочного?

Всем привет! Нужна помощь! Сломал посадочное место под защиту картера. Болт теперь крутится вместе с крепежом. 1. Как снять защиту чтоб не навредить? 2. Как восстановить посадочное место?

@Алексей91 Тебе этот сервис гбц разбирал, седла менял, цепь менял? Если это всё они - то едь к ним и пусть теперь ищут проблему без вангования. И не плати им, пока не найдут. Они и так с тебя уже не мало "содрали" а проблема вернулась. И распечатку бери с ошибками для выкладывания на форуме. Распечатка копейки стоит по сравнению с повторной разборкой гбц (тьфу, тьфу, тьфу)

Провода заземление нет на ситроене, датчика на клемме тоже нет или у меня не ситроен как у вас. Что мешает сфоткать проблему на смартфон?

Колебания открытия термостата плюс/минус 5 градусов присутствует. Регистрировал фапом, торгу и родной лексией в сервисе. Чаще всего полное открытие термостата на температуре 107-109 градусов. Доходило даже до 117 -) (новый термостат) но это в процессе мойки системы охлаждения, при первой заливке ОЖ(вода) после слива через нижний патрубок радиатора, без продувки воздухом, то есть самотеком.

У меня выгляди в fap про вот так: