anioto

Нужно сделать сброс ошибки через обд или лексию, еще есть штука отверстие нужно расширить, погуглите на тему этих приблуд, я когда себе ставил тоже не все гладко было

@Бес да обычная железка я думаю которая на 2 датчик ставится Такую? Кстати, господа добавлю и я свой деполюшн под номером p0112 Решилось покупкой нового(правда китайского датчика пока) чистка старого не помогла(

Ндя без диагностики щас никуда, поспрашивайте у друзей/знакомых полюбому у когонить найдется пока ваш не приедет.

Мде... Чтото я это упустил:( Всегда знал что немцы все слишком усложняют))

Чтобы снять катушку нужна звездочка т20 а чтобы снять свечи нужна трубка свечная 16, покупал такую недавно в магазине для вазов за 70р) Вот линк с описанием: http://www.ulmart.ru/goods/922952

Ну диагностику не только в сервисе можно сделать в наше время)))

Но у меня было почти также кроме вентилятора, в итоге у меня это была катушка, можеш выкрутить ее и посмотреть в каком состоянии наконечники катушки, если есть трещины при их сжатии то можно попробовать их посодить в термоусадку, мне помогало на 400км далее опять пробивало. А вообще конечно надо диагностику делать и смотреть ошибки, хотябы обд2 сканер найди иль купи цена в китае от 300р у нас от 600 в любом случае это цена одной диагностики на сервисе поэтому советую к покупке) был бы ты в саратове с удовольствием помог да как и любой другой форумчанин или драйвовец) Проверь наконечники катушки и ее саму)

, Ну у меня в горку чаще возникает, а колпачки разве не меняются отдельно? при семе катушки для проверки свечей все было чистинько, без окислов и прочего надо будет, глянуть внимательнее на катушку, спасибо!

Всем доброго дня! Недавно порядка 1000км назад стала выскакивать ошибка Depollution ситро у меня С4 2008г.1.6 (tu5jp4) мкпп пробег 122000 тыcячи. катализатор заменен на бу с пробегом 40000 (снят с перевертыша) в журнале следующие ошибки: Р1336 - Ошибки воспламенения на неопределенных цилиндрах Р1340 - Пропуски сгорания в цилиндре № 4 свечи все чистые, пробег у них порядка 5 тысяч (ради эксперемента поменял свечу 4 с 1 цилиндром) эфекта нет. Симптомы: Все это дело начинается когда двигатель под нагрузкой. при старте двигатель работает ровно разгон нормальный но если дело происходит в горку то выскакивает ошибка диполюшн и далее троит на хх, провалы при разгоне и потеря мощности. если заглушить машину, подождать и завести то ошибка и троения, потеря мощности, провалы иногда пропадают но не на долго. UPD. Также забыл добавить... При включении большого кол электро потребителей(дальний,птф,обогрев,обдув) начинается троение на хх а при поездке усугубляет все вышеназванные симптомы. ( через обд сканер показывает быстро скачущее напряжение от 12.9 до 14.1). Как быть и что делать? а можно номерок детали (контактора за 153р)?)