бонг

во как , а говорили ставь по другому не поставишь, приколисты

вот теперь вроде понятно, снимаю и перевертываю диск. У меня длинной стороной к маховику и встало нормально, корзина дошла до махавика без проблем.

сегодня занят ну а уж завтра буду пробовать искать свободный ход вилки

свободного хода нет, такое впечатление что там всё в притирку но момент когда начинают прогиб лепестеи на корзине прочувствовать можно сначало идет туго потом туго с противодействием

после замены сцепления рычаг вилки стал ходить ооочень туго, что же не так? какой стороной диск сцепления ставится? может в нем дело, но как говорят его по другому ни как не поставить. https://youtu.be/334g5JvItk8

лью 92 сравнивать не с чем вторая дизель машина брал чтоб не в одно лукошко класть)))))

нашёл под сиденьем пассажира туда доки клал видать тамошние разъёмы чуток тронул))))

макнул бумажкой светло коричневая жижа а купил мобил атф 220 красный если не дольтоник так вот мешать можно или только полная замена и конечно как производится????

включил зажигание завёл а ломпочка подушки не погасла чуть проехал остановился всё выключил включил завёл всё погасло при следующем запуске двигателя подушка так и осталась гореть .вопрос куда лезть?

я не очень хорошо вижу на коричневом наконечнике коричневое масло вот и хотелось бы чем нить покрасить но боюсь отслоение краски нарушит работу двигателя

может не очень в тему щуп контроля уровня масла.интересно есть ли светлые пластиковые наконечники на конец щупа?

спс за подсказку инструкции к сожалению не прилогалось так как то)))))

извените что не в тему включаешь габариты меркнут часы одометр так должно быть?или гдето коротит

http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?f=43&t=60142

VIN: VF7GJKFWC8N055564. спасибо