bar

На BE4R перестала включатся 4 передача. Обнаружил деформацию диска синхрона 3-4 передачи. Заказал 9402353609. Всё подошло.

Совет по резкому отпусканию наружной ручки, помог открыть запертую дверь. Неисправность устранил шлифовкой коллектора. Замок не разбирал полностью, а срезал часть корпуса в районе разъёма.

Обнаружил капли масла в кожухе грм. Утечка оказалась по стыку фазорегулятора ДАЙХО. Бежало только на холодную и больших оборотах. Снял прибор и обнаружил болты под TS-30. Биты нет-бормашиной под плоскую отвёртку. Откручивал с рычагом 30 см. Прокладка оказалась целой, наверное усохла. Два решения-вырезать из бумаги дополнительную или герметик. Выбрал второй вариант. В канавку нанёс очень тонкий слой и высушил. Есть риск-излишки попадут в механизм. Первый вариант безопасней. Через сутки собрал. Порядок.

Ремонт заслонки однозонного климата, занял день. Моторчик расположен со стороны водителя и вырезать корпус пришлось там же. Дополнительно пришлось вырезать кусок панели в районе нижней подушки. Поломанную левую заслонку полностью вытащить не удалось, мешал кронштейн подушки. Делал на месте-реально. Применил шину из куска дворника, нить и клей. При монтаже учитывайте положение заслонок т.к. они сцепляются. Моторчик был перекручен на 180. Разобрал редуктор и исправил. При этом выскочила маленькая пружина, долго думал, поставил на полумуфту. Всё работает.

На Хундай Траджет подобный сайлентблок удалось заменить без съёма балки. Там он вставляется снизу. Запрессовывал штатным болтом. Здесь будем дерзать, как потеплеет.

Балка стучала об цилиндр, прижимающий сайлентблок т.к. резина стала мягкой. Шайба решила вопрос, ВРЕМЕННО, до замены сайлентблока.

Между резинкой 1 и стабилизатором, т.к. резина потеряла свои св-ва.

Спасибо, на Добром слове.

Всё верно. Простите. Мне сегодня 58.

Извините. артикул резинки 5131a7. Шайбу подложил под железяку арт 52251. Она поджимает задний стаб. к кузову.

Номер передней резинки 5131А. Приобрёл, но пока не менял. Вырезал из толстой резины \транспортёрная лента\ шайбу и подложил под огудину ниже резинки. Стук пропал.

26-го поменял колпачки. Проблему места решил опусканием мотора на домкрате. Клапана удерживал крючком из электрода, через свечное отверстие. сняв колодцы. Рассухарвал съёмником от ВАЗ, подогнав по месту. Поменял три сальника и прокладку на выходе маслонасоса. Не смог открутить болт крепления фазорегулятора- высверливал. Для защиты резьбы регулятора применял кусочек пластиковой трубки. Сверлил ударной дрелью и сверлом по бетону, приподняв мотор и сняв бачок.

Пенообразование происходит по причине- травления сферы, низкого уровня жидкости, или плохого качества оной.

516676 цена высокая - ставил от жигулей.

Пластиковый пыльник разрушается при демонтаже подшипников. 513268-метал. трубка практически не изнашивается. Процесс разбора описан много раз. На моей машине задний суппорт закреплён болтами с герметиком. Новых нет, решил не снимать. Освободил от защёлок трубку, кабель АВС и опустил рычаг на пол. Смазку указал она без молибдена.