BGN

@Limonad, Такая же беда, данная проблема у меня возникла после того как жена на авто в кювет ушла, дует норм только на лобовое! У самого руки не доходят, нужно разобрать правую сторону, снять перчаточный ящик и химичить примерно так: https://www.drive2.ru/l/7284465/ Обычно проблема в этом, сам же этот привод стоит бешеных денег если просто менять. Либо поступит так: https://www.drive2.ru/l/475570665924067419/

У самого вылезли ошибки Р1015, Р1067! Может кто подсказать как правильно про диагностировать, причина в электродвигателе привода или в ЭБУ? И где находится реле изменения подъема клапанов? Плюс по этой ошибке вот что нашел: https://cloud.mail.ru/public/2JYR/YDqv5J4qq

Это нормально для Ситра, я по этому поводу офицалам мозг выносил, они никаких поломок не нашли! Так климат работает прямо из салона! Он очень странно работает, чтоб в жару его заставить нормально работать я просто кручу регулятор до LOW, когда на улице прохладно приходится держать в районе 23-24 градуса, в противном случае он устраивает в авто холодильник.

Ясно, значит буду искать как и чем мазать!

Всем добрый день! Возникла такая проблема, зимой при температуре воздуха от -5 до -10 градусов раньше рычаг переключения коробки передач ходил туго, но слегка. Но теперь его ход на столько тугой, что шевеля его ощущаешь как двигаешь шестеренки, но после прогрева двигателя до нормальной температуры все встает на свои места. Прошу заметить, что данной проблемы раньше не возникало. Где искать причину такого поведения?

Кто нибудь из Питера с Lexia отзовитесь, нужно снять ошибки, в долгу не останусь!

У Ситроена поставщики передних дисков Bosch, а задних TRW. Их и можно ставить!

У меня такая проблема на моем Ситре, причем офицалы найти ничего не могли когда машина была на гарантии. А сейчас я к ним даже обращаться не хочу, так как думаю сразу что нибудь найдут. Глюк наблюдается только при определенной температуре 10-15, если стоит на климате 20-23 то он дует холодным воздухом для создания создания арктических условий в авто, приходиться докручивать до 25-28 градусов и тогда начинает жарить.

Ищу владельца LEXIA в Курортном районе г. Санкт-Петербурга, г. Сестрорецк! Очень нужна помощь! Заранее спасибо!

Пробег около 120 тыс. км, расход масла около 1 л на 10 тыс. км. Расход масла видимо действительно очень зависит от стиля вождения, поэтому двигатель постоянно кручу от 2500-3000 до 4000-4500 оборотов, стараюсь никогда не набирать скорость на повышенной передаче. По расходу масла раньше сильно загонялся, сейчас не парюсь езжу дальше. Ужасаться потом буду, когда расход увеличится еще больше, буду думать насчет ремонта. К чему правда готовиться, фиг его знает.

Симптомы проявляются по утру, когда двигатель холодный! Когда начинаешь движение после прогрева двигателя, то на протяжении всего пути наблюдается понижение мощности и увеличивается расход топлива помимо этого проявляется звук грохочащей цепи. После того когда завершишь поездку и заглушишь двигатель, и снова заведешь и тронешся, то глюк пропадает. П. С. А, двигатель EP6 - 120 сил! Туда входит осмотр подвески и еще что-то, я уже не помню! Все можно посмотреть на citroen.service! Согласен! Десятку точно можно было сэкономить!

Собственно отчет в приложении. Диски задние хотел сам поменять! Хотел поставить бу, но как в последствии они оказались никакие, потом со временем не получилось. Поэтому и решил съездить в сервис, так как были глюки с движком, думал как раз и диски поменяю! Результат выражаемый в рублевом эквиваленте меня не очень порадовал, но предсказуемо. Самое главное что замена клапана благотворно сказалась на моем движке, нет больше глюков и теперь он снова как новый))))) Ситроен С4 Хэтч - 2010

Ты не единственный такой, это стандартная проблема этих движков! По крайнее мере зимой, у меня постоянно проявляется!

А в какое время можно приезжать?))) Выходные скорее всего не катят!?

А тут по подробнее! Что за помощь?