Активность

@Со8а ЧТД Молодец, что отписался. Следите за состоянием свечей, катушек. В еп6 они как-то влияют на живучесть дпкв.

Народ, поздравьте меня, я победил ЕГО! Всё оказалось просто. Это не свечи, не бензонасос, не катушки, не компрессия или подъем клапанов, а будь он неладен - дпкв! Долго ждал оригинальный датчик, да еще в праздники было не до ползанья под машиной. Но когда поменял старый на новый машина после нескольких месяцев молчания за полсекунды завелась. Не троила и кашляла, а снова заработала как надо, причем на старых свечах. Но всё же новые я поставил. Вот так вот! Спасибо всем за советы! Пусть не все пригодились, но важно участие. Как выяснилось он не был закрыт заглушкой, хотя внутри пыли не было и он был полностью сухой, но после прозвона двух крайних контактов сигнала не было. На исправном должно показывать 18кОм между 1 и 3 контактом, и 19кОм между 1 и 2-м (может кому пригодится)

При отказе мейнреле, все остальное, кроме запуска двс - работает, это точно. У него где то нет контакта.

Как я понял у него ничего визуально не запиталось, даже ЦЗ и приборка. Дверь открывается личинкой только водительская. Но везде есть +12 вольт. Пусть нам пояснит. Я лично не знаю что и думать.

@ситровод771 тут вопрос уже в том, что после подключения АКБ он говорит о 12 вольтах везде видимых. Вот это везде бы конкретней. Как у него машина без главного реле и реакции на ключ запиталась? Если и запитаны цепи- то считай аксессуары или зажигание включилось выходит. Или тс что-то недоговаривает.

@ситровод771 что там есть и какая обстановка, мы точно не знаем, потому как ТС почти не выходит га связь и кажется не сильно настроен на исправлении ситуации. Тут не будет однозначного ответа, с видавшим виды 20 летним французом.

Я сам ездил на аккуме когда гена крякнул, более 100 км проехал, пришлось покупать акк по дороге в магазине. Когда заряд кончился машина просто заглохла. Но это на движке НФУ (ТУ5ЖП4).

Массы есть, плюсы есть, машина не реагирует, кирпич, что с ней по вашему произошло? После описаний с обрывом провода возбуждения гены? И танцами с просадками и оживлением? Может еще коротнул датчик давления масла, который на минимальном давлении коротит, но это на моторе ЕП6 а у ТСа не знаю какой мотор, ккак у вас, РФН?

@Rykopop Да всякое бывает, особенно когда бустером орудуют.

@ситровод771 банальный пример из собственного опыта- 50+ км с лопнувшей трубкой помпы, естессно все вылилось, машина орет о перегреве. Дополз, поставил в гараж. Крутила вентилями до упора, остывая, дошло до того, что утром АКБ хватило открыть машину и все. Совсем все. 8 вольт на АКБ. Зарядил, заменил трубку, поставил акб- все, запустились без проблем. Такие просадки могут приводить к ошибкам программы, потерям переменных/ адаптаций. Но убить блоки или содержимое еепром- нет.

Не факт. Если стерлись записи о конфигурации то как раз ничего бы не работало. И ТС, напишите что у вас за С5, какой мотор? Какой год выпуска?

@ситровод771 Машина бы нормально открывалась, и работали почти все системы, кроме запуска двс ТС - купите провод, квадратов на 6-10, гибкий медный в любом магазине электротоваров и киньте времянкой один конец от акб на двс, где есть хороший контакт, второй провод от акб на кузов. То что вы проверяли массу тестером - это вообще ничего не говорит. Далее, после того как кинули новые массы, смотрим в Sedre массы на бси, psf и ecu и вот их вызваниваем тестером. Далее будем думать

Второй вариант: купить набор блоков (бси, эбу, ключи с замками и иммо от такой же машины с такой же комплектухой) и переставить их.

Предположительно у вас глюкнула еепром в блоке БСИ (под рулем). Из-за предельного разряда аккума такое возможно. Стерлась или повредилась программа ДАМПа еепром. Её можно перезаписать программатором взяв сток где нибудь от такой же машины (с такой же комплектацией) и вручную переписать туда пин код от вашей машины.

@ситровод771 все преды целые. Минус на моторе есть прозвонил мультом. Машина открывает и закрывает только 1 дверь а лампочка центрального замка моргает.

скорей уж реле... но в любом случае достать схему подключения магнитолы - идеальный вариант...

При заряженном аккуме ЦЗ срабатывает? Двери открываются - закрываются? Предохи проверены все? Есть под капотом, на БСМ, сверху Аккума, в салоне под рулем на БСИ. Возможно отвалился минус. Нужно проверить все минусы на корпумс и мотор.

@kashcei Что за коламбур из слов, господин эксперт? Отпавшая клема с гены ни на что особо не повлияет. Глох человек несколько раз и сразу заводился, только с бустера и ехал дальше. У него массы на моторе нет!!!

Сгорели,пока на севшем аккуме ехал?Да и ТС пишет сила в норме. Не уводи с сторону метода бульдозера)))Соплями не запустишь

На с5 замое зажигания аналоговый, просто контакты. Поэтому проверьте контакты на акб, массы посмотрите, киньте новую массу с акб на мотор