Сначала про тяги. Внутренняя ручка при нажатии тянет за собой длинный штырь
особосогнутый (т.е. тягу). Эта тяга вторым концом тянет рычаг на самом замке -
запас свбодного хода довольно большой, когда этот рычаг доходит до защелки он её выталкивает из
зацепления и она поворачивается и открывает замок. Регулировкой тяги вы можете добиться чтоб дверь
открывалась или в самом начале или в конце или в срединке -вот и выходит что если тяга схватывает в конце,
то рычаг может быть слишком поджат и она не закроется и тогда надо тягу укоротить и наоборот.
Таков же принцип и для наружной ручки. Лучше всего снять тягу чтоб ничего не ограничивало и проверить вхолостую.
Но это только в том случае если всё в порядке с замком. Открываете дверь, замок закрываете вручную на 2 щелчка,
с пульта закрываете ЦЗ и слушаете щелкнул этот замок или нет - слышно прекрасно (это первое что надо сделать ещё
не трогая тяги)Тоже самое на открытие.Если щелкает то закройте дверь послушайте при закрытой двери, с тягами , без тяг.
пЕсли щелкает не всегда - всё снимаем замок. Для начала его открутитьь, оставить в двери и снять разъем -
посветите фонариком, подлезть можно. проверить идет ли команда на разъём Самый крайний штырек №6 это минус,
на 4 идет команда + открыть, на 5+ закрыть(может наоборот, неважно) Садитесь тестером или лампочка и
С пульта щелкаете и наблюдаете за тестером -импульс кратковременный буквально 1 сек надо заметить
было ли напряжение. если нет то или обрыв или не от БСИ нО обрыв сразу по 2 проводам врядли.
Если есть импульсы то проблема в замке, достаетё замок - с торца двери один болт от стекла ещё открутить,
снять тягу от наружной ручки (её не надо снимать) и достать замок . Теперь можно разъём одеть на замок и
так пощелкать- нЕ щелкает , но импульс есть или через раз - разбираем замок.Для первого раза лучше се фоткать чтоб знать как собрать
Там сразу будет большая заклепка её аккуратно подрезать по кругу уменьшить диаметр - можно легонько на наждаке или надфилем.
У меня заняло несколько минут.По периметру подковыривать пластиковую крышку - там такие выступы, в них внутри на горячую сидят
штырьки - небойтесь -они легко лопаются. для облегчения их можно высверлить. С боку где пружины снова заклепка - ей
тож также срезаем по кругу. Когда вскроете замок то будет видно что штырки разъёма просто вставляются в защелки и болтаются -
здесь надо запаять!!! и в сам двигатель тоже штырки просто вставляются - штырки облудил , и контакт лучше и потолще стали тож
контакт надежнее и сели туго или запаять. Вот из за того что внутри замка 2 соединения не на пайку а просто контакты вставлены по типу
папа\мама замок и глючит .До сборки можно подавать краткий !!! только чуть дотронуться , импулльс , убедитьс что щелкает и собирать
в обратном порядке.В пласмаасовом крпусе где выступы и сломались штырики тонким сверлом насквозь сверлите отверстия и закручиваете
маленькие саморезы (можно будет разбирать многократно). Там где были заклепки в пластине чуть-чуть сверлом сделать углубление
чтоб верх заклепки чуть был выше его и слегка расклепать, или если заклепка на уровне с плоскостьб то слегка расплющить её керном
-сильно не надо вДРУГ еще надо будет расклёпывать. Вот так я делал с двумя замками. Удачи. И не бойтесь - немного механики, слесарки и электрики.
по времени как укого. я снял замки в гараже , на работе вскрыл с спаял, собрал - это минут 30-40.