Перейти к содержимому

Фотография

Сцепление

- - - - -

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 44

#21
187

187
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 141
  • Город:Киев
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
Расходник за 100уе :grin: Со 2й заменой сцепы, меняют 2х массовый маковик (если по правильному) - расходник за 600уе :wacko:

С5-1 | 20.02-.03 | hdi | 2.0 | RHZ | dw10ated



#22
Gregori

Gregori
  • Подающий надежду

  • Пользователи
  • сообщений 54
  • Город:Жлобин Республика Беларусь
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Всем добрый день.
Появилась вибрация на педали сцепления (точнее как будто что то шарит при вращении), и звук меняется при выжиме сцепления. Мащина 1.8 2006 г.
Что это? Приговор сцеплению? И как долго до окончательного умервщления. Прошу помочь разобраться.

1. Самое бональное, коврик не мешает выжиму педали сцепления (у друзей было и такое)
2. Для начала проверь рабочий цилиндр, дожимается ли до конца. А лучше возьмись за вилку на рабочем целиндре и выжми до самого конца руками, если осталась проблема, то может быть и сцепление (на предыдущей машине была похожая проблема, окозалось выроботка цилиндра).
3. У меня заклинил выжимной практически мгновенно, может если бы был в гараже и не ехал домой, может отделался только выжимным, а так полный комплект (пробег был 140т.км.)

#23
Balagur

Balagur
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 306
  • Город:Санкт-Петербург
  • Пол:Мужчина
Как и предпологалось это оказалось сцепление. Поменял сцепление (комплект), направляющую и заодно пыльник первичного вала. Все стало просто отлично. работа по деньгам 10 тыс. запчасти на 6 тыс. Делал в автостолице на Ж.Егорова.
Медведь панда как бы всем своим видом говорит нам: "Не бухайте!"
ИзображениеИзображение

#24
Карэн

Карэн
  • свой человек

  • Пользователи
  • сообщений 895
  • Город:Курская область
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
тож хочу за 10...а делаю за 5 :angry:
скучно...век живи-век учись...Изображение

#25
Цепятыч

Цепятыч
  • Кто такой Статус?

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 771
  • Город:Долгопрудный
  • Авто:C5 (2008 - н. в.)
  • Пол:Мужчина

.а делаю за 5

Не грусти, в Москве мне это в 3726руб. обошлось, вместе с заменой сальников и масла в коробке

#26
Карэн

Карэн
  • свой человек

  • Пользователи
  • сообщений 895
  • Город:Курская область
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
вообще ЗАТАК....Вазы 4 стоють у нас.. :rolleyes:
скучно...век живи-век учись...Изображение

#27
Цепятыч

Цепятыч
  • Кто такой Статус?

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 771
  • Город:Долгопрудный
  • Авто:C5 (2008 - н. в.)
  • Пол:Мужчина

.Вазы 4 стоють у нас..

Так им и надо...

#28
Radiopulsar

Radiopulsar
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 482
  • Город:Раменское (Гжель)
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Боролся с распространенной проблемой - стуком, доносящимся со стороны КПП на холостом ходу, пропадающим при нажатии педали сцепления. Заменил сцепление (вилку и направляющую выжимного не менял - они в порядке), потом перебрал КПП. Но стук остался. Обслушал все что можно стетоскопом, осмотрел визуально, обнаружилось:
1) стук доносится именно из картера сцепления;

2) при отпущенной педали сцепления существенная вибрация на вилке выжимного подшипника;

3) если рукой нажать на вилку сцепления в сторону РЦС, то вибрация и стук пропадают.
Отсюда сделал вывод, что выжимной не до конца отходит от корзины и бьется о ее лепестки - в этом и причина стука.

Может ли быть проблема в рабочем цилиндре: например, если он завоздушен?

Если я каким-то образом заставлю шток цилиндра при отпускании педали отходить назад глубже, он ведь не будет оттягивать за собой вилку дальше и выжимной по-прежнему не будет до конца отходить. Попробую смазать направляющую выжимного, чтобы обратный ход подшипника был мягче и он отходил легче, но это не панацея. 

Вопрос еще вот какой: подшипник отходит от корзины только за счет обратного действия ее лепестков, а дальше он сам по инерции должен отодвинуться дальше в сторону КПП по направляющей, больше ведь ничего его не отталкивает?

Думаю возвратную приужину придумать для вилки сцепления, что скажете, коллеги?


EW10J4, МКПП BE4J

 


#29
ИС-Xantia

ИС-Xantia
  • Живу я здесь

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 578
  • Город:Люберцы
  • Пол:Мужчина

сделал вывод, что выжимной не до конца отходит от корзины и бьется о ее лепестки

А он и не должен отходить, у нас сцепа с постоянным контактом выжимного с лепестками.

 

 

больше ведь ничего его не отталкивает?

Он наоборот, прижимается к лепесткам внутренней пружиной РЦС.


С5-II, ГА-3, 2,0 RFJ (EW10A) 2007г МКПП, Xantia 1,9D 1994г была 12 лет


#30
Radiopulsar

Radiopulsar
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 482
  • Город:Раменское (Гжель)
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
А он и не должен отходить, у нас сцепа с постоянным контактом выжимного с лепестками.

Ну он и накроется быстрее..

 

Выходит, вибрация вилки и стук возникают из-за кривых лепестков корзины?

Тогда, может быть, пружина ослабла и нужно ее растянуть (не чрезмерно, разумеется), чтобы контакт с лепестками был более уверенным и равномерным?


Сообщение отредактировал Radiopulsar: 27 Ноябрь 2013 - 05:58

EW10J4, МКПП BE4J

 


#31
ИС-Xantia

ИС-Xantia
  • Живу я здесь

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 578
  • Город:Люберцы
  • Пол:Мужчина

Вполне возможно. Попробуй просто прижать вилку из ямы на хх. Можно еще подложить шайбы под винты крепления РЦС и подвинуть его к вилке.


С5-II, ГА-3, 2,0 RFJ (EW10A) 2007г МКПП, Xantia 1,9D 1994г была 12 лет


#32
Radiopulsar

Radiopulsar
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 482
  • Город:Раменское (Гжель)
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
Можно еще подложить шайбы под винты крепления РЦС и подвинуть его к вилке.

Вот как раз это и хочу попробовать, Вы об этом где-то уже писали, принял к сведению, спасибо.


 

 

 

P.S. А может кто-нибудь на досуге сфотографировать положение вилки сцепления относительно РЦС?


Сообщение отредактировал Radiopulsar: 27 Ноябрь 2013 - 06:21

EW10J4, МКПП BE4J

 


#33
ИС-Xantia

ИС-Xantia
  • Живу я здесь

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 578
  • Город:Люберцы
  • Пол:Мужчина

А может кто-нибудь на досуге сфотографировать положение вилки сцепления относительно РЦС
Не понял, а зачем это нужно?

С5-II, ГА-3, 2,0 RFJ (EW10A) 2007г МКПП, Xantia 1,9D 1994г была 12 лет


#34
Radiopulsar

Radiopulsar
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 482
  • Город:Раменское (Гжель)
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Чтобы понять, не до конца отходит или, напротив, отходит дальше чем нужно.


EW10J4, МКПП BE4J

 


#35
ИС-Xantia

ИС-Xantia
  • Живу я здесь

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 578
  • Город:Люберцы
  • Пол:Мужчина

Так легче на яме посмотреть и подергать вилку, заодно послушать вибрацию


С5-II, ГА-3, 2,0 RFJ (EW10A) 2007г МКПП, Xantia 1,9D 1994г была 12 лет


#36
Radiopulsar

Radiopulsar
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 482
  • Город:Раменское (Гжель)
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Я снимаю корпус воздушного фильтра и к вилке открывается доступ, даже яма не нужна. При нажатии на вилку в сторону РЦС на 5 мм, т.е. при отодвигании выжимного от корзины, вибрация сразу же исчезает. Если вилку двигать от РСЦ, то вибрация тоже проходит, но нужно подвинуть примерно на 10 мм, это уже примерно момент срабатывания сцепления.


EW10J4, МКПП BE4J

 


#37
Евген С5

Евген С5
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 358
  • Город:Челябинск
  • Пол:Мужчина

А с вилкой что было, зачем менял?


Сообщение отредактировал Евген С5: 27 Ноябрь 2013 - 09:13


#38
Radiopulsar

Radiopulsar
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 482
  • Город:Раменское (Гжель)
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Заменил сцепление (вилку и направляющую выжимного не менял - они в порядке)

EW10J4, МКПП BE4J

 


#39
ИС-Xantia

ИС-Xantia
  • Живу я здесь

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 578
  • Город:Люберцы
  • Пол:Мужчина

Выходит, вибрация вилки и стук возникают из-за кривых лепестков корзины?

Похоже так.


С5-II, ГА-3, 2,0 RFJ (EW10A) 2007г МКПП, Xantia 1,9D 1994г была 12 лет


#40
Radiopulsar

Radiopulsar
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 482
  • Город:Раменское (Гжель)
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Еще вот что меня смущает, не исключено, что это тоже относится к сцеплению:

При переключении с 5й на 4ю передачу слышится несильный хруст синхронизатора, при переключении с 3й на 4ю (и даже со 2й на 4ю) никакого хруста нет. Перегазовки и двойной выжим ситуацию не меняют, что позволяет косвенно судить о нормальном состоянии синхронизаторов.

Читал, что такой хруст может быть причиной недовыжима сцепления. Таким образом, начну все же с подкладки шайб под болты РЦС. Надолго там работы, минут 15-20?


Сообщение отредактировал Radiopulsar: 27 Ноябрь 2013 - 10:12

EW10J4, МКПП BE4J

 





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Яндекс.Метрика Яндекс цитирования