Без LDS убить можно всё,что угодно,только не сферу.Просто сферу убил наверное ездой без достаточного кол-ва LDS.

подвеска
Автор Vitauts, 22 май 2008 16:34
Сообщений в теме: 189
#141
Отправлено 18 Март 2013 - 21:38

#142
Отправлено 19 Март 2013 - 04:23

Тогда это радует!!!
Citroen C5-I 2.2HDi, 2002г. Exclusive
#143
Отправлено 19 Март 2013 - 04:45

И много вытекло навскидку? Если мало, то единственное объяснение такой пропажи жижи - газ в одной из сфер ушел и на его место зашла жижа. Тогда уровень в бачке падает.рядом с электронасосом всё в масле похожем на LDS.
С5-II, ГА-3, 2,0 RFJ (EW10A) 2007г МКПП, Xantia 1,9D 1994г была 12 лет
#144
Отправлено 19 Март 2013 - 06:00

#145
Отправлено 19 Март 2013 - 07:17

Всем добрый день.В субботу поменял 4 сферы.Разница весьма ощутима.Машина стала немного выше.Во время движения чувствуется упругость подвески.Специально несколько раз проехал через довольно глубокие ямки-получилось очень плавно и без глухих ударов.Но всеравно впереди есть звук как бы трения при повороте(слышно при маленькой скорости).Может кто то такое слышал.По передней подвески поменял сайлентблоки,шаровые опоры.Могут ли рулевые наконечники издавать такое звук? Может кому пригодится-номера в товарной накладной на сферы,покупал у оф.дилера: 5271 H6 2шт. 7 576.00
5272 75 2шт. 7 576.00 за работу взяли 1 832.60.Коробки упаковочные из коричневого картона.Старые сферы без следов коррозии и каких либо внешних повреждений.
#146
Отправлено 19 Март 2013 - 08:17

Не верю!В субботу поменял 4 сферы...Машина стала немного выше.
С5-II, ГА-3, 2,0 RFJ (EW10A) 2007г МКПП, Xantia 1,9D 1994г была 12 лет
#147
Отправлено 19 Март 2013 - 08:27

Ровно литр добавил, чтобы в горловине появилась жижа. Я просто ещё не могу найти каких-либо меток уровня. Точно сколько должно быть при опущенной машине??? Мне кажется этот литр как раз и умещается в бачок при опущенной авто.
Сообщение отредактировал exten: 19 Март 2013 - 08:30
Citroen C5-I 2.2HDi, 2002г. Exclusive
#148
Отправлено 19 Март 2013 - 10:08

Если машину опустить с наивысшего положения в низшее, то в бачок из стоек прибудет не более стакана жижи. Основное лежбище жижи - это сферы, в каждой из них покоится 150-200 грамм. После ПОЛНОГО сброса давления сферы опустеют, а в бачке прибавится до литра (ГА3) или больше (ГА3+).
Вполне возможно, что давление у вас не сброшено, вот вы и не досчитались этого литра. Но перелив опасен тем, что потом, при настоящем сбросе, будет фонтан.
С5-II, ГА-3, 2,0 RFJ (EW10A) 2007г МКПП, Xantia 1,9D 1994г была 12 лет
#149
Отправлено 19 Март 2013 - 13:49

#150
Отправлено 19 Март 2013 - 14:40

У меня эти 2-3 мм при СБРОШЕННОМ давлении. В общем, как и положено по технологии.
С5-II, ГА-3, 2,0 RFJ (EW10A) 2007г МКПП, Xantia 1,9D 1994г была 12 лет
#151
Отправлено 20 Март 2013 - 00:59

Блииииин, поменял все четыре сферы. Поставили все правильно. Ощущение от езды стало не передаваемым, но осталась таже хрень. Как только попадаеш в яму этим колесом, так сразу не мягкое срабатыаание аммортизатора, а удар и пипец колесу. Че делать? меня задрало все это!!!
жидкость вся новая, давление стравливали через комп, как надо. течей нет.
#152
Отправлено 20 Март 2013 - 05:03

Т.е. LDS вообще не видно в стаканчике при просто опущенной подвеске?У меня эти 2-3 мм при СБРОШЕННОМ давлении. В общем, как и положено по технологии.
У меня при сброшенном давлении миллиметров 10 от донышка.. :blink:
Это примерно пол-литра больше нормы, но вроде бы все нормально. А учитывая сопливый шланг ГУРа, может оно и лучше...
#153
Отправлено 20 Март 2013 - 05:37

Не видать.Т.е. LDS вообще не видно в стаканчике при просто опущенной подвеске?
Ну и нормально, пока не закрыты вертикальные прорези стаканчика. Хотя можно и больше без фанатизма.У меня при сброшенном давлении миллиметров 10 от донышка..
А ничего страшного и не будет. лишь бы не под завязку.Это примерно пол-литра больше нормы, но вроде бы все нормально.
С5-II, ГА-3, 2,0 RFJ (EW10A) 2007г МКПП, Xantia 1,9D 1994г была 12 лет
#154
Отправлено 20 Март 2013 - 05:44

У меня в горловинке видно жижу, в опущенном состоянии авто. Взял карандаш, опустил, и проверил высоту жидкости на карандаше высота2-3 мм. получилось. Это нормально я так понимаю?! А вот шланг обратки ГУРа сыроват. Как его менять вообще?
Citroen C5-I 2.2HDi, 2002г. Exclusive
#155
Отправлено 20 Март 2013 - 08:00

#156
Отправлено 20 Март 2013 - 08:05

пост 151 - громкий отбой вниз это фирменная фишка гидроподвески (к сожалению)
#157
Отправлено 20 Март 2013 - 15:53

За четыре и-то дорого, по-моемутолько за одну?
#158
Отправлено 20 Март 2013 - 16:08

Увы... и на прежних ситрах так былогромкий отбой вниз это фирменная фишка гидроподвески
С5-II, ГА-3, 2,0 RFJ (EW10A) 2007г МКПП, Xantia 1,9D 1994г была 12 лет
#159
Отправлено 21 Март 2013 - 08:14

фигня. я вот вчера по нашим барановичам ездил на немце...чуть не оглох :) у нас про дороги уже анекдот есть " куплю машину без пробега по барановичам" :))
#160
Отправлено 21 Март 2013 - 09:18

А в советское время был прелестный городок, любил туда в командировку ездить
С5-II, ГА-3, 2,0 RFJ (EW10A) 2007г МКПП, Xantia 1,9D 1994г была 12 лет
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных