Перейти к содержимому

Фотография

подвеска

- - - - -

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 185

#101
Цепятыч

Цепятыч
  • Кто такой Статус?

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 762
  • Город:Долгопрудный
  • Авто:C5 (2008 - н. в.)
  • Пол:Мужчина

нужно же знать какую.

Так все, естественно. За одну уже деньги выброшены...


#102
Александр-С5

Александр-С5
  • Пользователи
  • сообщений 16
  • Город:Москва
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
Всем спасибо за участие в обсуждении моего вопроса.Но конкретики мало.Вот если шаровая стучит-одназначно менять или износ ступичного подшипника.А здесь получается,что можно и так и эдак.Я думаю что у официального дилера есть стандарт в диагностике и рекомендациях на ремонт и что то компромиссное они просто не могут рекомендавать.Всетаки какие признаки указывают на критичное состояние сфер.На наших дорогах это все субъективно,а дилер лицо заинтересованное.Если довести до ручки то там и замена рычагов понадобится,а это по деньгам тоже "не щекотно".Эх ма.. 13 марта мастер ,который делал диагностику выйдет в смену.Хочу его "прижать к стенке",что за новые сферы,какое давление min.допустимо и точно ли надо менять или еще поездить???Информацию напишу обязательно.

#103
Цепятыч

Цепятыч
  • Кто такой Статус?

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 762
  • Город:Долгопрудный
  • Авто:C5 (2008 - н. в.)
  • Пол:Мужчина

какие признаки указывают на критичное состояние сфер

Говорят, крайне жёсткая подвеска делается(совсем нет амортизации) Дилер - это последний сервис, куда стоит обращаться.

точно ли надо менять или еще поездить

У меня комплект старых лежит, после замены сильных изменений я не заметил. Значит он(комплект) рабочий был. Если совсем туго с деньгами, могу отдать

#104
ИС-Xantia

ИС-Xantia
  • Живу я здесь

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 578
  • Город:Люберцы
  • Пол:Мужчина

Я думаю что у официального дилера есть стандарт в диагностике и рекомендациях на ремонт

Сомневаюсь. Им надо зарабатывать. Ну это как тормозные колодки, можно менять, а можно еще поездить полгодика, а то и год.

какие признаки указывают на критичное состояние сфер

А никаких. Чем дальше - тем жестче. Некоторые катаются на совсем сдутых сферах и иногда их посещает светлая мысль: "что-то жестковато стало"... и забывают, ибо это субъективно. В дальнейшем это отражается на состоянии верхних опор (спереди) и подшипников задних рычагов. Но это потом, после перепродажи машины.

С5-II, ГА-3, 2,0 RFJ (EW10A) 2007г МКПП, Xantia 1,9D 1994г была 12 лет


#105
oldvin

oldvin
  • Супербизон

  • Пользователи
  • сообщений 1 471
  • Город:Вінниця
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

после замены сильных изменений я не заметил. Значит он(комплект) рабочий был.

Александр-С5,думаю,после замены сфер Вас ждет аналогичный вывод.Граничные значения для Ваших передних сфер будет примерно 40,для задних 20.Ниже этих значений жесткость авто будет заметна.У мня при номинале передних 44 было 32 и я этого не чувствовал.

#106
Александр-С5

Александр-С5
  • Пользователи
  • сообщений 16
  • Город:Москва
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Александр-С5,думаю,после замены сфер Вас ждет аналогичный вывод.Граничные значения для Ваших передних сфер будет примерно 40,для задних 20.Ниже этих значений жесткость авто будет заметна.У мня при номинале передних 44 было 32 и я этого не чувствовал.

Спасибо за интересное мнение.Меня оно заинтересовало.Но я еще планирую менять сайлентблоки \скрипят\и шаровые.Так вот- если я сейчас не поменяю сферы не повлияет ли отрицательно на отремонтированныю подвеску.Или делать все сразу и спать спокойно.((((

#107
ИС-Xantia

ИС-Xantia
  • Живу я здесь

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 578
  • Город:Люберцы
  • Пол:Мужчина

сайлентблоки \скрипят\и шаровые.

А какой пробег?

С5-II, ГА-3, 2,0 RFJ (EW10A) 2007г МКПП, Xantia 1,9D 1994г была 12 лет


#108
Цепятыч

Цепятыч
  • Кто такой Статус?

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 762
  • Город:Долгопрудный
  • Авто:C5 (2008 - н. в.)
  • Пол:Мужчина

сайлентблоки \скрипят\и шаровые

Как скрипят шаровые слышал, на Жигулях, а вот сайлентблоки... нет, не слышал

#109
Александр-С5

Александр-С5
  • Пользователи
  • сообщений 16
  • Город:Москва
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
сообщение для Цепятыча .Большое спасибо за предложение тех.помощи.Но на данный момент с ремонтом справлюсь.

А какой пробег?

Пробег на сегодня 143000км.

Сообщение отредактировал Александр-С5: 10 Март 2013 - 17:32


#110
Цепятыч

Цепятыч
  • Кто такой Статус?

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 762
  • Город:Долгопрудный
  • Авто:C5 (2008 - н. в.)
  • Пол:Мужчина

на данный момент с ремонтом справлюсь

Хорошо, пусть полежат. Есть ещё задние рычаги в сборе, тоже б\у

#111
Александр-С5

Александр-С5
  • Пользователи
  • сообщений 16
  • Город:Москва
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
Я про скрип в подвески говорю со слов автосервиса.Хорошо слышно когда авто качает слева на право.Сказали что резинки в блоках отслаиваются.Сначало только справа ,а теперь и слева тот же скрип или писк -не знаю как правильно этот звук назвать

#112
oldvin

oldvin
  • Супербизон

  • Пользователи
  • сообщений 1 471
  • Город:Вінниця
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Но я еще планирую менять сайлентблоки \скрипят\и шаровые.

Вот как раз это и нужно делать в первую очередь,так как любой "звучок" в подвеске субъективно влияет на оценку мягкости авто.

#113
Цепятыч

Цепятыч
  • Кто такой Статус?

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 762
  • Город:Долгопрудный
  • Авто:C5 (2008 - н. в.)
  • Пол:Мужчина

теперь и слева тот же скрип или писк

Спереди или сзади?

#114
Andron_best

Andron_best
  • Новенький

  • Пользователи
  • сообщений 36
  • Город:Смолевуд
  • Пол:Мужчина
Добрый всем день. В этой ветке был уже вопрос ..но почему то ответа толком я и не нашел… Последние пару дней в машине в заглушенном режиме стал сам опускается зад до самого низа(как будто клапан открыт) . При открытие дверей или после завода..мотор накачивает и все становится на свое место. В чем может быть проблема? Под низом все сухо. Жидкость не уходит. Давление в сферах не проверял, да и раскачки нет и амортизатор работает, да и как может влиять давление в сфере на то что машина опускается (была пробита передняя сфера, клиренс держала нормально, только жёсткая была). Наверно дело в стойке..где то стравливает жидкость в бачек. Как можно проверить?

#115
tarakan67

tarakan67
  • Живу я здесь

  • Пользователи
  • сообщений 2 884
  • Город:Саки Крым
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
Ответили же, что самое вероятное - не держит клапан слива(нагнетания) заднего моста, расположены в гидроблоке насоса, меняются вместе с насосом. Маловероятно(но возможно) не держат уплотнения в задних гидроцилиндрах(маловероятно потому что сразу два), проверить можно сняв шланги обратки, если из штуцера хорошо и непрерывно сочится LDS, значит менять уплотнения. Тут надо помнить, что небольшая утечка допускается и конструктивно предусмотрена.

Сообщение отредактировал tarakan67: 11 Март 2013 - 12:52


#116
Andron_best

Andron_best
  • Новенький

  • Пользователи
  • сообщений 36
  • Город:Смолевуд
  • Пол:Мужчина
:tnx_smile:

#117
Александр-С5

Александр-С5
  • Пользователи
  • сообщений 16
  • Город:Москва
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Спереди или сзади?

Когда едешь медленно по неровной дороге то скрип раньше был только слева впереди,а теперь также и справа.Подшипники сзади поменял осенью.

#118
Logos

Logos
  • Душа компании

  • Пользователи
  • сообщений 537
  • Город:Киев
  • Пол:Мужчина
В 90% случаев причиной скрипа в передней подвеске при езде по неровной дороге на малой скорости являются сухие, часто уже ржавые шаровые опоры. Начинать надо с них. Ни разу не слышал скрип от рваных или отслоившихся сайлентблоков.
С5-II Break, 2,0 RFJ (EW10A), МКПП, 2007г.в.

#119
Bams66

Bams66
  • Новички
  • сообщений 13
  • Город:Минск
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Добрый всем день. В этой ветке был уже вопрос ..но почему то ответа толком я и не нашел… Последние пару дней в машине в заглушенном режиме стал сам опускается зад до самого низа(как будто клапан открыт) . При открытие дверей или после завода..мотор накачивает и все становится на свое место. В чем может быть проблема? Под низом все сухо. Жидкость не уходит. Давление в сферах не проверял, да и раскачки нет и амортизатор работает, да и как может влиять давление в сфере на то что машина опускается (была пробита передняя сфера, клиренс держала нормально, только жёсткая была). Наверно дело в стойке..где то стравливает жидкость в бачек. Как можно проверить?

А еще на эту тему на 4-й страничке активно уверялось, что однозначно нужно менять сферы :) Так снова вопрос, что же менять? Сферы, "или не держит клапан слива(нагнетания) заднего моста, расположены в гидроблоке насоса, меняются вместе с насосом".

И еще вопрос для чайника, Где находится этот гидроблок насоса в котором есть этот злополучный клапан??? Заранее Спасибо!

#120
ИС-Xantia

ИС-Xantia
  • Живу я здесь

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 578
  • Город:Люберцы
  • Пол:Мужчина
Если жижа утекает из стоек, то куда? Или через неплотный клапан в гидроблоке назад в бачок, Или через уплотнения стойки в дренажную систему и оттуда опять в бачок. Но это менее вероятно. Другого не дано (если нет наружных утечек). Сферы здесь побоку, если не считать их ужасной "черной дырой", поглощающей все и вся. Гидроблок находится под бачком LDS.

С5-II, ГА-3, 2,0 RFJ (EW10A) 2007г МКПП, Xantia 1,9D 1994г была 12 лет





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Яндекс.Метрика Яндекс цитирования