Перейти к содержимому

Фотография

Музыка на С2

- - - - -

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 344

#221
Каток

Каток
  • Дилетант-полиглот

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 4 434
  • Город:Киев
  • Пол:Мужчина

Я имел ввиду это:
Изображение
желтым примерное место врезки динамика, красным - уровень подлокотника
зы не забывай, что неглубокие сабы есть, по качеству хуже, но тут задача другая...

Нащот того, что неглубокие сабы хуже по качеству - берусь поспорить. Потому что имею опыт пользования четырьмя моделями плоских и большой кучи "обычных".

А места в борту и правда чуть. В принципе, выклеить туда корпус-стелс, набрав литров 18 реально. Но чертовски трудоемко: работы по стеклопластику куча, и форма заковыристая и много чего еще. И обшивку борта скорее всего делать свою, новую. Короче, нужно быть в самом деле немного крейзи. Зато результат может быть очень вкусным и, как правильно сказал ранее Лёха С2VTS - эксклюзивным. Да и без резьбы по металлу не обойтись. А я не уверен, что хозяйка пойдет на это.
И потому вариантов два: саб в ящике в багажнике или.... попробовать обойтись вовсе без саба!

Если хорошенечко обработать двери, сделать качественные подиумы и взять хорошие басовитые шестерки, не поскупившись на качественный усилитель, то вполне может получиться приличный фронтальный бас без саба. Салон-то маленький.

Во всяком случае, если бы мне пришлось озвучивать такую машину, я пожалуй, пошел бы по этому пути. Если не удастся получить достаточно баса от фронтов, или запросы со временем вырастут, потом всегда можно заморочиться над добавлением саба.... Но начал бы я именно с получения максимально басовитого фронта, оставив пока в покое саб.

Под электронику можно взять компонентники DLS R6A, с басом у них полный порядок, и вполне разумно по деньгам.
А вот насчет усилка нужно подумать...

P.S. Подумал.
Просится Audison SRx2.1S, или старой линейки SRx2S. Усилки - бомба, звук - улёт! Но они могут не вписаться ни по деньгам, ни по габаритам. Ибо разместить такой усь - еще нужно в маленькой машине место найти.

А идеален будет в такой системе Audiosystem F2-190 под передним сиденьем.
Резоны:
  • Достаточная мощность при высоком коэффициенте демпфирования даст четкий бас с хорошим контролем,
  • Итальянское качество звучания. Чисто, напористо и точно. Где нужно - душевно и деликатно.
  • Компактность. Можно установит скрытно и спереди, а значит, на коротких проводах - и межблоках, и акустических, и силовых, что для звука только лучше.
  • Приемлемая цена.
Вот такой комплект бы я ставил себе, будь у меня С2.
Причем, без конденсатора. Сила короткая, при достаточном ее сечении (не меньше 8Ga) кондер становится просто лишним. Сэкономленнные деньги пустить на подготовку дверей.

Сообщение отредактировал Каток: 04 Март 2009 - 22:14

Изображение

LIFE IS SHORT. RIDE HARD._________________
Первым делом будем портить самолёты!...


#222
Леха С2 VTS

Леха С2 VTS
  • кто здесь?

  • Пользователи
  • сообщений 1 716
  • Город:Рассея
  • Авто:C4 (2004 - 2011)
  • Пол:Мужчина
Каток, а у всей серии RA6 миды одинаковые? видел в продаже RA6 bass, чем отличаются?
С4 1,6 АКПП 2007; C2 VTS 2008; ТАЗ2109; Honda Dio; Opel Astra H Caravan 2013

#223
ТЮСИК

ТЮСИК
  • предана С2, как моя собака мыльным пузырям

  • Пользователи
  • сообщений 1 397
  • Город:Москва, Черемушки
ой понаписали то. я еще больше запуталась. передок у меня компонентки стоят.
ПРОДАЕТСЯ ОБОГРЕВАТЕЛЬ. ДЕШЕВО!!!

#224
Каток

Каток
  • Дилетант-полиглот

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 4 434
  • Город:Киев
  • Пол:Мужчина

Каток, а у всей серии RA6 миды одинаковые? видел в продаже RA6 bass, чем отличаются?

Не RA6, а R6A.
Есть две разновидности: R6A и R6A LE (Limited Edition). Последние побасовитей, но у них совсем плохо с средними частотами, так что их только в трёхполоску. А тут вырисовываецца две полосы, так что нужно R6A простые. Да тут и простые баса дадут скоко нада.

Только двери нужно хорошо сделать. Желательно закрыть технологические отверстия алюминием/дюралем 2-3 мм. Приклепать куски по контуру, а потом закатать виброизоляцией Бимаст-Бомб в один слой. Место установки подиума тоже усилить дюралем.
И про саб никто больше и не вспомнит!
Изображение

LIFE IS SHORT. RIDE HARD._________________
Первым делом будем портить самолёты!...

#225
ТЮСИК

ТЮСИК
  • предана С2, как моя собака мыльным пузырям

  • Пользователи
  • сообщений 1 397
  • Город:Москва, Черемушки
а какой усилок лучше впихнуть? и стоит ли передок к нему подключать? и провода надо менять?
ПРОДАЕТСЯ ОБОГРЕВАТЕЛЬ. ДЕШЕВО!!!

#226
Каток

Каток
  • Дилетант-полиглот

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 4 434
  • Город:Киев
  • Пол:Мужчина

а какой усилок лучше впихнуть? и стоит ли передок к нему подключать? и провода надо менять?

ТЮСИК, перечитай пост #221, я там дописал про усилок...
Думаю, что лучше чем F2-190 ничего и не сыщешь.

Провода нужно проложить новые. Но это относительно нетрудно и недорого. Если усилок ставить спереди (под сиденьем, а лучше под бардачком), метраж проводов будет совсем небольшой, можно будет купить даже какие-нибудь навороченные.

У меня у самого усилок висит под бардачком.

Изображение

Чтобы его показать пришлось присесть пониже и высветить фотовспышкой, иначе его не видно.

Сообщение отредактировал Каток: 04 Март 2009 - 23:52

Изображение

LIFE IS SHORT. RIDE HARD._________________
Первым делом будем портить самолёты!...

#227
ТЮСИК

ТЮСИК
  • предана С2, как моя собака мыльным пузырям

  • Пользователи
  • сообщений 1 397
  • Город:Москва, Черемушки
думаю самое оптимальное под бардачок.ибо вод сиденьем кто-нить может ногой снести. а так и настроивать удобнее
ПРОДАЕТСЯ ОБОГРЕВАТЕЛЬ. ДЕШЕВО!!!

#228
Kuk

Kuk
  • Душа компании

  • Пользователи
  • сообщений 711
  • Город:Москва
  • Авто:C4 (2004 - 2011)
  • Пол:Мужчина

...И потому вариантов два: саб в ящике в багажнике или.... попробовать обойтись вовсе без саба!
..........
Во всяком случае, если бы мне пришлось озвучивать такую машину, я пожалуй, пошел бы по этому пути. Если не удастся получить достаточно баса от фронтов, или запросы со временем вырастут, потом всегда можно заморочиться над добавлением саба.... Но начал бы я именно с получения максимально басовитого фронта, оставив пока в покое саб.

...делай поступательно, сначала нормуль перед,
потом саб, потом... совершенство недостижимо...

Я давно это предлагал...
я за вас свою работу делать не буду...©

#229
Kuk

Kuk
  • Душа компании

  • Пользователи
  • сообщений 711
  • Город:Москва
  • Авто:C4 (2004 - 2011)
  • Пол:Мужчина

А места в борту и правда чуть. В принципе, выклеить туда корпус-стелс, набрав литров 18 реально. Но чертовски трудоемко: работы по стеклопластику куча, и форма заковыристая и много чего еще. И обшивку борта скорее всего делать свою, новую. Короче, нужно быть в самом деле немного крейзи. Зато результат может быть очень вкусным и, как правильно сказал ранее Лёха С2VTS - эксклюзивным. Да и без резьбы по металлу не обойтись. А я не уверен, что хозяйка пойдет на это.


Каток,
Резьба по металлу - мелочь (olle уже дюрал. пласт. нашел), панель - ты же сам решетку сетку ставил вместо пластика спереди, проклейка - вот реальный пипец (у меня наверно терпения не хватит), но как было замечено выше - это может стать вторым шагом...
я за вас свою работу делать не буду...©

#230
Каток

Каток
  • Дилетант-полиглот

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 4 434
  • Город:Киев
  • Пол:Мужчина

Каток,
Резьба по металлу - мелочь (olle уже дюрал. пласт. нашел), панель - ты же сам решетку сетку ставил вместо пластика спереди, проклейка - вот реальный пипец (у меня наверно терпения не хватит), но как было замечено выше - это может стать вторым шагом...

Это как раз проклейка - мелочь.
Под резьбой по металлу я понимал вырезание куска железа из борта, извиняюсь за жаргон.

Смотри, твой же рисунок:

Изображение

Между аркой колеса, проемом двери и линией окна образуется как бы пустой треугольник между наружным листом железа (задним крылом) и тем, что на фото проклеен виброй. В литрах объем достаточный, но засунуть туда какой-то ящик нереально, квадратное отверстие слишком мало.
А если вырезать железо параллельно красной линии (но сантиметров на пять выше) до дырки штатного динамика и от нее вниз вдоль арки крыла, то в полученную дыру можно будет вложить стеклопластиковый корпус саба, да еще прихватив объем до пластиковой обивки борта.

Только по новой машине железо всегда резать жалко.
А выклейка корпуса дело относительно несложное. Как папье-маше, только с эпоксидкой.
(Может быть даже прямо на обшивке борта его и "вырастить"? Чтобы не терять объем, сделать его с ней одним целым. Вобщем, тут уже по месту смотреть нужно.)

Сетки динамиков - чепуха, не в счет. Там обивка резалась, а не кузов.

Кароче, +1000 : начинать нужно не с саба, а с нормального басовитого фронта. :friends:
Изображение

LIFE IS SHORT. RIDE HARD._________________
Первым делом будем портить самолёты!...

#231
Kuk

Kuk
  • Душа компании

  • Пользователи
  • сообщений 711
  • Город:Москва
  • Авто:C4 (2004 - 2011)
  • Пол:Мужчина


Между аркой колеса, проемом двери и линией окна образуется как бы пустой треугольник между наружным листом железа (задним крылом) и тем, что на фото проклеен виброй.
А если вырезать железо параллельно красной линии (но сантиметров на пять выше) до дырки штатного динамика и от нее вниз вдоль арки крыла, то в полученную дыру можно будет вложить стеклопластиковый корпус саба, да еще прихватив объем до пластиковой обивки борта.
...Кароче, +1000 : начинать нужно не с саба, а с нормального басовитого фронта. :friends:

а я имел ввиду немного другое:
1. подбирается место врезки динамика согласно 2 факторам:
а) как бы ниже подлокотника (именно уровень изгиба панели обозначен красным), если резать ниже, то получается запас по глубине за счет отступа панели от железа, в любом случае идет накладка и для жесткости и чтоб динамик не "висел" частично в прямоугольной дыре - в том месте железо "прямое"
б) также получается, что сетка, акк прозрачная материя не попадает на изгиб, что облегчает "облагораживание" панели после врезки ..

Только по новой машине железо всегда резать жалко.

ну машина не новая, и тут как у хирурга: не порежешь - не вылечишь!

зы навскидку просматривая "рынок", натолкнулся на овальные сабы, ну и плоские, откуда возник вопрос: если врезать саб с практически полным перекрытием дыры от штатного динамика, получается что сетка штат панели где то на 60% "открывает" на динамик - для саба частичное перекрытие критично?
я за вас свою работу делать не буду...©

#232
Каток

Каток
  • Дилетант-полиглот

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 4 434
  • Город:Киев
  • Пол:Мужчина

а я имел ввиду немного другое:
1. подбирается место врезки динамика.....


Просто врезать сабовый дин без корпуса? Сорри, но не комильфо ни разу...
Это не фриэйр, но и не ящик получится. Сколько железную скорлупу виброй ни проклеивай, саб будет ее трепать, как обезьяна газету. Нужен именно жесткий стеклопластиковый корпус. Учитывая музыкальный стиль хорошо бы фазоинвертор, но в таком габарите получится только закрытый ящик.
Поэтому чтобы не переделывать, лучше рассчитывать сразу на корпусной саб. Иначе деньги на ветер.

зы навскидку просматривая "рынок", натолкнулся на овальные сабы, ну и плоские, ...


Овальные - это блины 6х9", а не сабы. Есть прямоугольные Саундстримы, но они отнюдь не плоские, к тому же сугубо ящичные. А учитывая небольшой калибр, их нужно ставить пару.

... откуда возник вопрос: если врезать саб с практически полным перекрытием дыры от штатного динамика, получается что сетка штат панели где то на 60% "открывает" на динамик - для саба частичное перекрытие критично?

Нет, не особо критично (играет же у половины населения саб в лыжницу?), но лучше 100% открытый диффузор.

Я бы на месте ТЮСИКа реально сосредоточился пока на хорошем мощном фронте.
Это по многим параметрам проще и дешевле. К тому же без фронта даже с сабом всё-равно не обойтись, то есть получается, что обязательно нужно его сделать.
А бонусом может стать то, что при удачной реализации фронта саб станет не нужен. Две хороших фронтальных шестерки могут запросто запинать прямоугольный саундстрим 6х9", круглую "восьмерку" и потягаться с "десяткой". А "двенашку" в борт всё-равно не поставить, похоже (С2 не С4, всё же).
Да хватает примеров безсабовых инсталлов. Особенно Европа такое практикует.
А для увеличения количества баса в дверь ставят сдвоенные мидбасы, а то и счетверенные.
Но для маленького С2, мне кажется и пары шестерок будет достаточно, если без экстремизма.
Изображение

LIFE IS SHORT. RIDE HARD._________________
Первым делом будем портить самолёты!...

#233
Леха С2 VTS

Леха С2 VTS
  • кто здесь?

  • Пользователи
  • сообщений 1 716
  • Город:Рассея
  • Авто:C4 (2004 - 2011)
  • Пол:Мужчина
а если попробовать что-то подобное???
как раз подходят по размеру(13см) и басят.
С4 1,6 АКПП 2007; C2 VTS 2008; ТАЗ2109; Honda Dio; Opel Astra H Caravan 2013

#234
Kuk

Kuk
  • Душа компании

  • Пользователи
  • сообщений 711
  • Город:Москва
  • Авто:C4 (2004 - 2011)
  • Пол:Мужчина

Просто врезать сабовый дин без корпуса? Сорри, но не комильфо ни разу...
Это не фриэйр, но и не ящик получится. Сколько железную скорлупу виброй ни проклеивай, саб будет ее трепать, как обезьяна газету. Нужен именно жесткий стеклопластиковый корпус...

Да не спорю, идея в другом:
Использовать тыльную сторону крыла как лекало для изготовления задней части корпуса саба, а лепить по принципу папье-маше.... и если резать прямоугольную дыру, а сверху дюралевая пластина (она же верхняя часть коруса саба, в ней же динамик) - внакладку на "остатки" железа он (корпус) еще и съемный получиться... ого меня по-моему уже уносит....полет фантазии...

Овальные - это блины 6х9", а не сабы

вот овальный саб KFC-WDA69RC, не айс конечно, но впринципе...
Изображение
вот "плоский сабвуфер JL Audio 12TW5-4 , глубина монтажа 6.5см, требуемый объем корпуса 17 литров
Изображение
Леха С2 VTS, как вариант, но наверно фиг найдешь в продаже..
я за вас свою работу делать не буду...©

#235
Nord

Nord
  • добрый самаретянин ® )

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 12 099
  • Город:Самара
  • Авто:Не Ситроен
  • Пол:Мужчина
А вот экстримальный вариант "музыкальной шкатулки" в С2 :

Изображение

ICE (In Car Entertainment, Audio & Security):
Sony CDX-M9900 CD head unit,
Mutant MT3002XXX
Mutant XXX amplifier,
Mutant MT1007X 10" Mutant X subs,
Mutant MT405X 10cm Mutant X Co-ax speaker (2 sets),
Mutant NW69SPX 6"x 9" Mutant X speakers,
Mutant MTAWK4G Mutant amp wiring kit,
Mutant MTAGUD2 Fuse holder,
Pioneer TS-A172C Component Speakers,
Pioneer TS-A1672S 6.5" 2-Way Car Speaker,
Pioneer TX-350 tweeters (2 sets),
Mosfet VX-1000 Amplifier (x2),
TOXIC power cap,
VGA (pc) 7” flip out touch screen,
Veba AV58MB 6” Lcd screens,
Mutant NW3PORT bass ports,
Super VGA 9.5” Lcd Screen,
Xbox 360, 230v invertor,
multi channel video amp

найдено тут
Лёгкого вам дыхания в цилиндрах! © ... И не забудьте пристегнуть ремни безопасности ...

#236
Kuk

Kuk
  • Душа компании

  • Пользователи
  • сообщений 711
  • Город:Москва
  • Авто:C4 (2004 - 2011)
  • Пол:Мужчина

А вот экстримальный вариант "музыкальной шкатулки" в С2...

ну вот, занял весь Тюсиков багажник :grin: - сказано же НИЗЯ... :nono:

Сообщение отредактировал Kuk: 05 Март 2009 - 11:30

я за вас свою работу делать не буду...©

#237
Nord

Nord
  • добрый самаретянин ® )

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 12 099
  • Город:Самара
  • Авто:Не Ситроен
  • Пол:Мужчина

занял весь Тюсиков багажник

не, ну тут полочку откидную-нашпигованную, например, можно лицезреть :dirol:
Лёгкого вам дыхания в цилиндрах! © ... И не забудьте пристегнуть ремни безопасности ...

#238
Леха С2 VTS

Леха С2 VTS
  • кто здесь?

  • Пользователи
  • сообщений 1 716
  • Город:Рассея
  • Авто:C4 (2004 - 2011)
  • Пол:Мужчина

А вот экстримальный вариант "музыкальной шкатулки" в С2 :

Изображение

ICE (In Car Entertainment, Audio & Security):
Sony CDX-M9900 CD head unit,
...........
multi channel video amp

найдено тут

Nord, уж кому кому а тебе стыдно не читать предыдущие посты. например этот:

здесь можно посмотреть что агличане делают со звуком в с2

там вся история постройки указанной тобой машины.

Kuk, сейчас посмотрел характеристики, в ДЛС как раз подобные мидбасы и стоят.... даже еще басовитее.
С4 1,6 АКПП 2007; C2 VTS 2008; ТАЗ2109; Honda Dio; Opel Astra H Caravan 2013

#239
Nord

Nord
  • добрый самаретянин ® )

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 12 099
  • Город:Самара
  • Авто:Не Ситроен
  • Пол:Мужчина

Nord, уж кому кому а тебе стыдно не читать предыдущие посты. например этот:

ёксель-моксель...
не, ну чесслово, "зацепился" только за последнюю страницу обсуждения. просто заглянул в тему "чо да как", ибо я как-то "совсем не мастер по звуку" )))
так что сорри, буду далее просто читать :dirol:

p.s. 5 Produkte in Citroen C2 Lautsprecher

p.p.s. Картинки из серии "Всё на фронт" ! © Каток

Сообщение отредактировал Nord: 05 Март 2009 - 12:47

Лёгкого вам дыхания в цилиндрах! © ... И не забудьте пристегнуть ремни безопасности ...

#240
Каток

Каток
  • Дилетант-полиглот

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 4 434
  • Город:Киев
  • Пол:Мужчина

а если попробовать что-то подобное???
как раз подходят по размеру(13см) и басят.

Леха С2 VTS! ну ты же уже скоро профи в звуке будешь, а веришь в чепуху всякую...
Не могут "пятерки" дать достаточно баса, чтобы как-то заменить саб. Даже если на них написано PHD, и АЗ похвалил.
Бас то они дадут, но его слышно будет только в стоящей машине с заглушенным мотором. Завелся и поехал - всё, баса нет. Его полностью забъет шум от двигателя, шум от работы подвески, грохот железа кузова и т.д. Как назло, все эти шумы приходятся максимумом энергии на сабовый диапазон, и благодаря эффекту маскИрования, звук слабенького саба просто утонет в них.
Две шестерки (а точнее, 6.5") - это минимум, начиная с которого можно на что-то рассчитывать.

(Уровень звук.давления пропорционален объему воздуха, приводимому в движение диффузором. То есть произведению площади диффузора на его рабочий ход 2*Хмакс. У пятерок тут шансов нет, такого длинного хода как нужно конструктивно не добиться никак.)
Изображение

LIFE IS SHORT. RIDE HARD._________________
Первым делом будем портить самолёты!...




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Яндекс.Метрика Яндекс цитирования