Перейти к содержимому

Фотография

Устранение стука (люфта) в рулевой колонке

- - - - -

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 26

#21
bloh

bloh
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 131
  • Drive2:https://www.drive2.ru/r/citroen/1429078/
  • Город:Новосибирск
  • Авто:C4 (2010 - н. в.)
  • Пол:Мужчина
Ха! Применил способ на своей машине с резиной и жестью, ребят! Реально работает!! Мелочь вроде, а теперь реально руль стал собраннее и приятнее ездить, словно подвеску перебрал, как тут уже говорили :) я рад, посмотрим на долго ли хватит


#22
mabu

mabu
  • Супербизон

  • Пользователи
  • сообщений 1 483
  • Город:Иваново
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
Ничего не пилил, тоже сделал с резиной и жестью, супер!! :yahoo:
Использовал резиновый шланг, подходящего диаметра, разрезал вдоль, получилось чуть толще в диаметре, но тем лучше зажалось.
Обжал куском кровельного оцинкованного железа и тремя хомутами для шлангов. Никаких люфтов и стуков!!
m0rgan, за идею спасибо! :good:
ab226445.gif VF7DCRFNC76228441

#23
gva-2005

gva-2005
  • Подающий надежду

  • Пользователи
  • сообщений 71
  • Город:Новосибирск
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

А я чуть по-другому поступил. Пробег тыщи 3 - полёт нормальный.

 

Ни гаража, ни сервиса, ни ямы у меня под рукой не было, и обошёлся подручными средствами. Думал,  что временно, ан нет. 

Так вот. Предыдущий владелец заливал шлицы герметиком - помогает не очень. И чистить потом тяжело. 

Оказалось, что обычные скобы для строительного степлера идеально подходят для забивания в шлицы.IMG_20140803_074507.jpg

Выпрямляем скобы и загоняем по окружности в шлицы. Плотно загоняем, до исчезновения люфта. IMG_20140803_080259.jpg  

Фиксируем двумя хомутами: первый держит скобы, второй фиксирует первый. IMG_20140803_081124.jpg  

Естественно, после этих процедур, рулевую колонку лучше не регулировать по длине, тем более что хомутами ограничено её укорачивание. 

 

P.S. Извините за качество фоток - под рукой только телефон был. 



#24
Radiopulsar

Radiopulsar
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 482
  • Город:Раменское (Гжель)
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Естественно, после этих процедур, рулевую колонку лучше не регулировать по длине, тем более что хомутами ограничено её укорачивание. 

На регулировку руля никак не повлияет. Регулировка осуществляется за счет перемещения вала в другом соединении, находящемся ближе к рулю.


EW10J4, МКПП BE4J

 


#25
psf735

psf735
  • Абориген

  • Неактивированные
  • сообщений 1 248
  • Город:Калининград/Kenigsberg
  • Авто:Нет, я пешеход
  • Пол:Мужчина
Довольно простой способ устранения люфта. Покупаем резиновую втулку от какой-то Волги.Вырезаем кусок что бы при смещении получился внутренний диаметром чуть меньше 25 мм. Одеваем на место стыка шлицевого соединения,и от души затягиваем хомуты -эффект великолепный !

bb340a5ec64d.jpg

2334f4ec95ed.jpg

Сообщение отредактировал psf735: 13 Июль 2015 - 14:03

Многие скажут, что крот не птица,
но если дать по рылу ногой, он, сука, летит!
Потому что природа - волшебная сила.

#26
gva-2005

gva-2005
  • Подающий надежду

  • Пользователи
  • сообщений 71
  • Город:Новосибирск
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

psf735, Надо и у себя так попробовать, а то моя конструкция через годик начала постукивать.  :sad:



#27
psf735

psf735
  • Абориген

  • Неактивированные
  • сообщений 1 248
  • Город:Калининград/Kenigsberg
  • Авто:Нет, я пешеход
  • Пол:Мужчина
Там главное выловить что бы стык находился между хомутами,а расстояние между хомутами минимальное.
Многие скажут, что крот не птица,
но если дать по рылу ногой, он, сука, летит!
Потому что природа - волшебная сила.




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Яндекс.Метрика Яндекс цитирования