Перейти к содержимому

Фотография

Снова проблема выбора: С5 I и С5 Ii

- - - - -

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 38

#21
SEgorov

SEgorov
  • Абориген

  • Пользователи
  • сообщений 1 226
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
Режим спорт отличная штука и автоматически она не включается, и не выключается.


#22
KIT

KIT
  • Живу я здесь

  • Пользователи
  • сообщений 2 037
  • Город:Москва
  • Пол:Мужчина

Режим спорт отличная штука и автоматически она не включается, и не выключается.

Ну вот и приплыли!
Только ни кому об этом не говори, пусть это останется маленьким секретом!))))
Режим спорт это всего лишь отключенние центральных сфер гидраактива, в автоматическом режиме это происходит : При движении автомобиля назад, при скорости более 140 км в час, при открытой какой либо двери, и еще много. Описанние алгоритма работы подвески читайте вот тут.
http://www.klub.citr...e...id=2&lid=27

Сообщение отредактировал KIT: 16 Апрель 2008 - 03:09


#23
Alex177

Alex177
  • Не новенький

  • Пользователи
  • сообщений 1 893
  • Город:Москва ВАО
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Описанние алгоритма работы подвески читайте вот тут.
http://www.klub.citr...e...id=2&lid=27

KIT, что то ты с сылочкой напутал)))
Изображение

#24
morrison

morrison
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 386
  • Город:Москва

Я её использую.
И раньше на С5-I 2 литра, тоже её использовал.
Нажав один раз эту кнопку и машина встала принудительно в этой режим и сама его не покинет, и вы это знаете.


я ее тоже использую практически всегда летом, только , к сожалению, кнопка спорт в спорт сразу не переводит , а только снижает пороговые значения перехода в спорт режим , увы (( , меня это жутко раздражает иногда.

http://citroen.org.r...q/hydroactive3/


Режим спорт отличная штука и автоматически она не включается, и не выключается.


на ГА 3+ "включается" и "выключается" автоматически , причем при нажатой кнопке спорт включение происходит тоже автоматически , только раньше чем в обычном режиме , а выключение позже.

http://citroen.org.r...q/hydroactive3/

Сообщение отредактировал morrison: 16 Апрель 2008 - 13:27


#25
SEgorov

SEgorov
  • Абориген

  • Пользователи
  • сообщений 1 226
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

При движении автомобиля назад, при скорости более 140 км в час, при открытой какой либо двери, и еще много. Описанние алгоритма работы подвески читайте вот тут.

Спасибо, всё возможно!
Я таких тонкостей не знал.
Понятно для чего на 140 км/час.
А вот в остальных случаях?!

#26
basya

basya
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 317
  • Город:орехово-зуево
  • Пол:Мужчина
при включение режима спорт, отключаются две центральные сферы, но поверьте езда на спорт режиме(4 сферы с-5-1), это не тоже самое, что 4 сферы на с-5-2. нажав кнопку машина становится жестче и понятнее, нет вальяжности и укачивания. во втором что то среднее и не мягко, и не жестко. мне(не знаю как другим), этой кнопки не хватает в с-5-2. извиняюсь за сумбур.

#27
Димаска

Димаска
  • Абориген

  • Пользователи
  • сообщений 1 010
  • Город:Санкт-Петербург
  • Пол:Мужчина
Привет всем! Вы тут все еще выбираете? А я уже езжу на своем С5-1 и не парюсь мыслями. Фо нафулдили. Особенно слишком заумные тут прямо конструкторы PSA. Мне нравится С5-1 были бы лишние деньги взял бы и С5-2 в навороте с движкой 3.0. P.S. Путаю кидаю.........кого через что.

Сообщение отредактировал Димаска: 17 Апрель 2008 - 07:02


#28
Цепятыч

Цепятыч
  • Кто такой Статус?

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 762
  • Город:Долгопрудный
  • Авто:C5 (2008 - н. в.)
  • Пол:Мужчина

Привет всем! Вы тут все еще выбираете? А я уже езжу на своем С5-1 и не парюсь мыслями. Фо нафулдили. Особенно слишком заумные тут прямо конструкторы PSA. Мне нравится С5-1 были бы лишние деньги взял бы и С5-2 в навороте с движкой 3.0.
P.S. Путаю кидаю.........кого через что.

У меня такие же замыслы, правда теперь уже на новый "сарай" с движком 3,0. Но только когда ему 2-3 года исполнится!

#29
morrison

morrison
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 386
  • Город:Москва
вот кстати , "правильный" интерфейс управления гидропневмоподвеской :

Изображение

#30
Димаска

Димаска
  • Абориген

  • Пользователи
  • сообщений 1 010
  • Город:Санкт-Петербург
  • Пол:Мужчина
Всем привет! А этот интерфейс на чем стоит.

#31
Enzo

Enzo
  • Живу я здесь

  • Администратор
  • сообщений 4 135
  • Город:Москва
  • Авто:Peugeot 308
  • Пол:Мужчина
Судя по виду, Порш Каен или на аналогичном авто.

Сообщение отредактировал enzo: 17 Апрель 2008 - 09:33


#32
vova72

vova72
  • лихой француз

  • Пользователи
  • сообщений 1 742
  • Город:Ленинградская обл.
  • Авто:Не Ситроен
  • Пол:Мужчина

Судя по виду, Порш Каен или на аналогичном авто.

а я думаю туарег: хотя моя система меня вполне устраевает пусть у неё голова болит а не у меня (что когда включить )
Изображение
Изображение
Изображение

#33
morrison

morrison
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 386
  • Город:Москва

Всем привет! А этот интерфейс на чем стоит.


Лексус 570, с гидропневмоподвеской .


а я думаю туарег: хотя моя система меня вполне устраевает пусть у неё голова болит а не у меня (что когда включить )


на туареге пневмоподвеска ( опция) , но управление тоже сделано правильно - 3 режима : спорт, автомат и комфорт

#34
Димаска

Димаска
  • Абориген

  • Пользователи
  • сообщений 1 010
  • Город:Санкт-Петербург
  • Пол:Мужчина
Всем привет! Вообще то мы обсуждаем ситоен с5, но возможно я заблуждаюсь.

#35
саныч

саныч
  • Душа компании

  • Пользователи
  • сообщений 746
  • Город:Санкт-Петербург, Авиаконструкторов
  • Авто:Citroen C3 Picasso
  • Пол:Мужчина

Всем привет! Вообще то мы обсуждаем ситоен с5, но возможно я заблуждаюсь.

Просто на 570ом Лексусе Япошки первые отважились подделать Ситроеновскую гидроподвеску.

#36
KIT

KIT
  • Живу я здесь

  • Пользователи
  • сообщений 2 037
  • Город:Москва
  • Пол:Мужчина

Просто на 570ом Лексусе Япошки первые отважились подделать Ситроеновскую гидроподвеску.

че за бред! там же пружины есть! И тогда какая же это ситроподвеска? Не путайте наличие пневмобаллонов с гидроподвеской!

#37
саныч

саныч
  • Душа компании

  • Пользователи
  • сообщений 746
  • Город:Санкт-Петербург, Авиаконструкторов
  • Авто:Citroen C3 Picasso
  • Пол:Мужчина

че за бред! там же пружины есть! И тогда какая же это ситроподвеска? Не путайте наличие пневмобаллонов с гидроподвеской!


Есть и пружины,и подвеска аналогичная второму гидроактиву http://autoreview.ru...rase_id=4258365

#38
Phantom

Phantom
  • Супербизон

  • Пользователи
  • сообщений 1 469
  • Город:Москва
  • Авто:C4 (2010 - н. в.)
  • Пол:Мужчина
саныч,
А вот что написано под схемой гидроподвески
"Гидропневматика здесь лишь дополняет пружины. У предыдущего Лексуса LX 470 амортизаторы соединялись попарно и боролись только с кренами. Теперь жидкость перетекает между всеми четырьмя стойками через центральный перепускной клапан: новая подвеска может уменьшать не только крены, но и клевки. Контуры диагональные — это увеличивает угол скрещивания осей, качающихся на бездорожье в противофазе. Но угловая жест­кость по-прежнему регулируется лишь у передней подвески. Дорожный просвет изменяется за счет подкачки или стравливания жидкости из обоих контуров
"
Выходит она дополняет пружина, тоесть не такая как у нас на С5-ых!!!

#39
саныч

саныч
  • Душа компании

  • Пользователи
  • сообщений 746
  • Город:Санкт-Петербург, Авиаконструкторов
  • Авто:Citroen C3 Picasso
  • Пол:Мужчина

саныч,
А вот что написано под схемой гидроподвески
"Гидропневматика здесь лишь дополняет пружины. У предыдущего Лексуса LX 470 амортизаторы соединялись попарно и боролись только с кренами. Теперь жидкость перетекает между всеми четырьмя стойками через центральный перепускной клапан: новая подвеска может уменьшать не только крены, но и клевки. Контуры диагональные — это увеличивает угол скрещивания осей, качающихся на бездорожье в противофазе. Но угловая жест­кость по-прежнему регулируется лишь у передней подвески. Дорожный просвет изменяется за счет подкачки или стравливания жидкости из обоих контуров
"
Выходит она дополняет пружина, тоесть не такая как у нас на С5-ых!!!


Я же и не говорю,что она точно такая,но факт подделки идеи, налицо.




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Яндекс.Метрика Яндекс цитирования