Жутко троит и запас хода - 1999 км.

[bgood]

Ситроет С4, 2005 года, двигатель - TU5JP4. Машину сильно троит, ехать невозможно. Показывает запас хода - 1999 км. Свечи поменял. Катушку зажигания поменял. Не помогло.

В чем может быть причина?

[dol]

Выбирай - потеря компрессии, перескок ремня ГРМ.

[bgood]

Предистория такова. Переодически возникало троение (легкое), но "лечилось" это дело выключением зажигания, ожиданием около 5 минут и запуском двигателя. После такой процедуры троение уходило. И запас хода всегда показывал верно.

В последний раз машина шла со скоростью 100 км/ч и вдруг затроила. Но на этот раз никакие манипуляции с перезапуском двигателя не помогают. И запас хода неадекватный.

 

 

Выбирай - потеря компрессии, перескок ремня ГРМ.

Ремень ГРМ меняли вместе с роликами 20-30 тысяч км. назад. Неужели так быстро износился?

Изменено 10 октября, 2018 пользователем bgood

[ZIGGY]

Компрессию измерять. 

По Вашим объяснениям предполагаю что троить начинает как хорошо прогреется?

[bgood]

 

 

По Вашим объяснениям предполагаю что троить начинает как хорошо прогреется?

Не обращал внимания на этот момент. Судя по всему это так, но точно бывало такое и при первом запуске после длительной стоянки (месяц).

[ZIGGY]

Кстати! Катушку меняли с колпачками?

Ась?:)

[Demasso]

А чек при этом не начинает моргать? БК что нибудь пишет или совсем ничего?

 

Вообще у меня такие же симптомы были при смерти дпкв, и когда он окончательно отмер он выдал свою ошибку

 

И ещё по симптомам, датчик начинал глючит если держал обороты около 2800-3000, если этот диапазон быстро проскакивал то все норм, если нет, то увы, жуткие троения и отсутствие динамики, после перезапуска двигателя все становилось нормально

[bgood]

 

 

Кстати! Катушку меняли с колпачками? Ась?:)

Да, с колпачками.

 

 

А чек при этом не начинает моргать? БК что нибудь пишет или совсем ничего? Вообще у меня такие же симптомы были при смерти дпкв, и когда он окончательно отмер он выдал свою ошибку

Да, загорается, depollution system faulty.

А этот датчик, коленвала, можно как-то диагностировать? Или это только заменой определяется?

А разве по неожиданно большому запасу хода - 1999 км при наполовину заполненном баке - ничего нельзя сказать? Может бортовой компьютер неисправен или топливная система? Припоминаю, что при полностью заполненном баке запас хода всегда был около 650 км, а тут 1999. Такое впечатление, что это просто максимально возможное значение, которое компьютер может показать.

Может лексией ошибки посмотреть?

[Demasso]

Давно надо было ошибки почитать, все диагностируется

[bgood]

 

 

Давно надо было ошибки почитать, все диагностируется

Согласен, но до сервиса не доеду. Может кто-нибудь из участников форума выручить с лексией?

[Flaner]

У меня , к счастью, такой "расход" и троение пропали после замены всех свечей. 

[bgood]

 

 

У меня , к счастью, такой "расход" и троение пропали после замены всех свечей. 

К сожалению, мне это не помогло

[Олегович]

 

 

Может кто-нибудь из участников форума выручить с лексией?

/

после рабочего дня в районе м. Братиславская, устроит?

[bgood]

Считал ошибки при помощи ELM 327. Показывает ошибку Р1339. Свечи и катушка новые. Скидываю ошибку, запускаю двигатель и она вновь появляется.

С учетом этой информации, в чем может быть, скорее всего, причина?

[ZIGGY]

Троит только на горячую\холодную\всегда?

Голову отрывать надо, кажись и смотреть....

[bgood]

 

 

Троит только на горячую\холодную\всегда?

На холодную. До прогрева не довожу. Минут 5 подожду и глушу двигатель.

[ZIGGY]

Ну если пропуски только по одному котлу, и сразу, и катушки\свечи всё менялось-значит голову отрывать....

[Ivj2]

Для начала проверь компрессию.

[Demasso]

Программой какой ошибки читали? Надеюсь FAP?

 

Если нет, то надо этой! Бывает показывает те ошибки которые не увидели другие, именно так и нашел ошибку по дпкв

 

До этого даже лексия выдавала пропуски зажигания то по одному цилиндру то по разным, все дело было из-за него, мозги корректировали угол опережения зажигания таким образом что начинался расколбас

 

Заменили сначала все свечи и катушку, не помогло, но зато лексия выдала дпкв, заменили его И все пришло в норму, дпкв могут глючить не постоянно, а так же в зависимости от условий (температура, влажность, инопланетяне), на него квстати указывает что троение пропадало после перезапуска, у меня именно так и было

 

Разумеется измеряли компрессию и она была ровной по всем цилиндрам

 

Перескок ремня у меня был аж два раза (оба ремня были оригинальными, первый отходил положенные 60+ тысяч и перескочил, а вот второй отходил только 50 и перескок, но тут это были сильные морозы и машина простояла несколько дней без запуска, видимо конденсат и излишняя вязкость масла дали свой результат), там другие симптомы :)

Изменено 3 ноября, 2018 пользователем Demasso

[bgood]

 

 

Для начала проверь компрессию.

Как правильно мерить? Подачу топлива отключать? Заслонку открывать? На горячую?

[Олегович]

Подачу топлива отключать? Заслонку открывать? На горячую?

*да* три раза

[Ivj2]

В данном случае совершенно до балды. Надо просто понять, есть она или нет.

[bgood]

Подачу топлива как отключить? Предохранитель топливного насоса вытащить, что ли?

[Олегович]

Да

[Probolic]

 

 

Предохранитель топливного насоса вытащить, что ли?

Можно фишку с насоса скинуть.