Сообщений в теме: 24

[romankuks]

Приветствую форумчан и уповаю на ваш опыт.

 

Поднесла мене машина хлопот:

1. не дует печка. Во всех положениях. На разъеме вентилятора нет питания.

На разъеме при включении появляется "масса", как и должно.

Предохранитель живой.

От по схеме вроде как в моторном отсеке после  предохранителя реле стоит, но разъём PP1 идёт ещё на интеллектуальный модуль.

 

Стрёмно откидывать весь разъём, но как проверить реле и было у кого похожее?

 

2. Ко всему прочему стрелку температуры иногда закидывает свыше 100С и карлсон молчит, Тут то  что может быть? ( термостат менялся год назад в сборе с датчиком)

[romankuks]

слегка зачистил жилу 2 на РР1, напряжение есть, то есть вглубь салона вроде уходит.

Уходит белым, а приходит красным....нужно копать)

[romankuks]

с теплом зима не радует.

Подал на вентилятор "+" с прикуривателя, дует, но только в 4-м положении.

сопротивление при переключении положений меняется, но дует только на 4-м.

греет фигово,

Стрелка температуры прыгает от 70 до 90 иногда до 100. Радиатор до прогрева холодный , потом как нужно греется. Свинтил с термостата пробку, "может воздух в печке" - подумал я, пустое льётся антифриз...

 

Термостат заказан, жду тепла.

[yastreb]

При запуске двигателя одновременно с вентилятором печки появился стрёкот, причем частота стрёкота зависит от оборотов вентилятора отопителя. От оборотов двигателя не зависит. Что может быть, крыльчатка, подшипник отопителя?

[Олегович]

yastreb, может что то проскочило к двигателю (ветка/корешок листа) и турбина вентилятора цепляет.

гадать бессмысленно, снимать эл.двигатель.  

[shlec]

yastreb,Мусор попал под крыльчатку. 

[yastreb]

снимать эл.двигатель.

А как он снимается?

[Олегович]

yastreb, он стоит под заслонками рециркуляции, левая сторона машины.

снимаешь с торпеды (и под торпедой) все что тебе будет мешать    

[romankuks]

Спасибо за проявленный интерес к моей проблеме.

Проблема была комплексная, решилось заменой реле и блока сопротивлений ( стала работать только 4-я)

Но самое интересное это помпа:

Стояла с завода. Пробег 150000. Не текла! Не шелестела! Могла бы походить ещё.

Сообщение отредактировал romankuks: 30 Январь 2019 - 17:05

[Дмитрий Ю.]

Помпа она такая помпа - продиагностировать на предмет грядущей течи практически невозможно. Посему желательно менять по регламенту.

[Бес]

Посему желательно менять по регламенту.

И каков он? 

[Дмитрий Ю.]

А х.. хотелось бы знать, каков он)
Я не о цифрах, а о принципах, коими надобно руководствоваться при принятии решения о замене помпы.

[Бес]

А нет его. Замена по состоянию. )))

 

Один агрессивным антифризом сожжет крыльчатку за 3 года и 60 тыс, другой и 200 проедет на одной помпе )))

[Дмитрий Ю.]

Странно. Обычно помпу упоминают в списке подлежащих замене узлов.

[Бес]

Советуют, рекомендуют, каждый сервис на основании своего опыта и статистики, но регламента на замену нет.

 

У кого-то примерно 200 или 300 тысяч, точно не скажу но очень много прошла. У кого-то Машина прошла 160000 (с 2002). Как проверить помпу? 10000 назад менял ремни, помпа была без проблем. Сейчас тоже протечек и постороннего звука нет. 

У кого-то Пробег - 190 тыс. помпа работает нормально.

 

и т.д.....

[alexansh101]

А на ЕРше за счет чего помпа крутится? Чем приводится в движение?

[dol]

От шкива КВ через фрикционый ролик и ремень

Прикрепленные изображения

• 

[ZIGGY]

А х.. хотелось бы знать, каков он)

Через замену грм...И при каждой замене смотреть люфт...

Ну либо если изначально делать неправильно)))

Я менял 5000 км назад, поставил пластик в метал корпус на евшке) Вчера поменял с корпусом)

[Бес]

От шкива КВ через фрикционый ролик и ремень

 

Т.е. приводным ремнем генератора.

[romankuks]

ГРМ меняют раз в 60000. Стоимость комплекта ГРМ + ролики+ помпа   всего на 1200 дороже комплекта без помпы.

Нервы дороже.