Перейти к содержимому

Фотография

Установка , подключение сигнализации на Xsara Picasso

- - - - -

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 177

#21
Kuk

Kuk
  • Душа компании

  • Пользователи
  • сообщений 711
  • Город:Москва
  • Авто:C4 (2004 - 2011)
  • Пол:Мужчина
Совсем забыл... Провод на концевик дверей придется подключать не непосредственно перед концевиком, а провод "входа" на лампу внутрисалонного освещения - иначе будет "мешать" задержка выключения освещения! (также придется программированием сигнализации учесть эту задержку)
я за вас свою работу делать не буду...©


#22
aalleexx

aalleexx
  • Новенький

  • Пользователи
  • сообщений 26
  • Город:Республика Беларусь
  • Авто:Citroen Xsara Picasso
  • Пол:Мужчина

Совсем забыл...
Провод на концевик дверей придется подключать не непосредственно перед концевиком, а провод "входа" на лампу внутрисалонного освещения - иначе будет "мешать" задержка выключения освещения! (также придется программированием сигнализации учесть эту задержку)


Большое спасибо за дельные советы.После выходных буду пробовать ставить. :mda:

#23
aalleexx

aalleexx
  • Новенький

  • Пользователи
  • сообщений 26
  • Город:Республика Беларусь
  • Авто:Citroen Xsara Picasso
  • Пол:Мужчина
Вчера поставил, как оказалось у нас НЕ 3-х проводная система управления ЦЗ.
"Наша" схема самая последняя по этой ссылке http://autoelectric....ck/doorlock.htm

Есть один вопрос: так как сигналка ставилась исключительно для дистанционного управления ЦЗ, были подключены только +, масса и управление ЦЗ. Теперь двери открываются только со второго нажатия на кнопку пульта. Что по минимуму еще нужно подключить чтобы открывалось с первого раза (+ от ключа, концевики дверей, valet, датчик удара)?

Сигналка SHERIFF APS 2500

#24
Kuk

Kuk
  • Душа компании

  • Пользователи
  • сообщений 711
  • Город:Москва
  • Авто:C4 (2004 - 2011)
  • Пол:Мужчина
вообще одна схема не исключает другую, вопрос точки приложения управляющего сигнала - отсюда схема коммутации проводов сигналки...

...Теперь двери открываются только со второго нажатия на кнопку пульта. Что по минимуму еще нужно подключить...

Думаю, что есть ошибка в подключении:
1. При первом нажатии(открытие) в блоке сигнализации что-нибудь щелкает?
2. При закрывании все происходит с первого раза, или так-же со второго?

возможно после ответов появятся еще несколько вопросов..

при данной схеме подключения( и по описанию проблемы) скорее всего двери не реагируют на один тип сигнала (например открытие), идет рассинхронизация:- сигналка: з,о,з,о,з,о,з,о,з.... замки: з,-,о,-,з,-,о,-,з... причина - отсутствие одной "массы", другие подключения не влияют на данный процесс..
подключи СИД сгналки, проверь на соответствие(синхронность) со светодиодом кнопки замков

пс. я реализовывал год назад "свой" вариант на Пыже - работает как часы (правда схемы авто не было и искал нужные провода "методом тыка" по сигналам в водительской двери)
ппс. по поводу необходимых доп подключений я писал - их отсутствие сейчас мешает выявить источник проблемы в лоб!

Сообщение отредактировал Kuk: 28 Декабрь 2008 - 14:01

я за вас свою работу делать не буду...©

#25
Popesych

Popesych
  • Живу я здесь

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 6 619
  • Город:Минск
  • Авто:C4 Picasso (2006 - 2013)
  • Пол:Мужчина
Можно вмешаться в Вашу беседу и немного уточнить как выше приведенная схема с ХАЙНСА

http://hotimg11.fotk...7/210_187/-.jpg

работает?
У Пикассо открытие дверей сигнализируется по каждой двери, для этого в каждой двери в замке есть микрик, который коротит на массу сигналы 6, 11, 12, 13 (номера проводов 694, 692, 693, 695). Суда же через 4 диода (катоды к сигналам, аноды соединить и к сигналке).
У Пикассо есть индикатор, что на задних дверях включен режим замков защиты от открывания детьми. Для этого на замках задних дверей (номера на схеме 18, 21) переключатели (на схеме они разомкнуты).
И наконец что бы система знала что вы машину закрываете(открываете) с наружи ключом на замках (номера на схеме 19, 20) есть микрики, которые подсоединяют(отсоедняют) на землю сигналы 5 и 8 (номера проводов 6291, 6293). Именно один из этих проводов нужно использовать для управление сигналкой ЦЗ.
  • trmntr это нравится
Компьютерная диагностика Lexia Citroen и Peugeot Planet 2000 в Минске (+ JUMPER и BOXER)

#26
aalleexx

aalleexx
  • Новенький

  • Пользователи
  • сообщений 26
  • Город:Республика Беларусь
  • Авто:Citroen Xsara Picasso
  • Пол:Мужчина

Думаю, что есть ошибка в подключении:
1. При первом нажатии(открытие) в блоке сигнализации что-нибудь щелкает?
2. При закрывании все происходит с первого раза, или так-же со второго?

возможно после ответов появятся еще несколько вопросов..


Значит так: сажусь в машину и нажимаю на кнопку (пульта)
- реле челкает(двойной щелчек) - ЦЗ закрывается
- через полминуты (примерно) опять щелкает реле (двойной щелчек)
нажимаю опять на кнопку пульта
-реле челкает два раза (двойными щелчками) и тишина
- еще раз нажимаю на кнопку пульта - ЦЗ открывается

Мои соображения: без подключения концевиков, сигналка ждет закрытия дверей-не дожидается и снимается с охраны (щелчек через 30 сек), следующее нажатие на кнопку - ставит на охрану принудительно (первое нажатие при открытии), еще одно нажатие - снимает с охраны и открывает ЦЗ

#27
Kuk

Kuk
  • Душа компании

  • Пользователи
  • сообщений 711
  • Город:Москва
  • Авто:C4 (2004 - 2011)
  • Пол:Мужчина

Значит так: сажусь в машину и нажимаю на кнопку (пульта)
- реле челкает(двойной щелчек) - ЦЗ закрывается


щелчок сигнализации на открытие(а замки закрываются - противоход?),

- через полминуты (примерно) опять щелкает реле (двойной щелчек)


поскольку нет сигнала о входе в авто (от замка зажигания напр или от концевиков), сигнализация ч/з 0.5мин "закрывает" (либо идет пассивная постановка на охрану),

нажимаю опять на кнопку пульта
-реле челкает два раза (двойными щелчками) и тишина


не "проходит" сигнал сигнализации на закрытие (при противоходе замки не открываются, но реле в сигналке "переключаются")

-

еще раз нажимаю на кнопку пульта - ЦЗ открывается


сигнализация опять "открывает", но при однокнопочном управлении любой проходящий сигнал делает в авто действие, следующее за предыдущим, т.е. открывает, далее по циклу

вообще тяжело судить по описанию - подключи либо СИД (самое простое), либо фонари(поворотники) чтобы знать что "делает" сигнализация, а что замки - иначе будешь долго мучиться
пс. двойные щелчки - это просто показатель срабатывания нескольких реле в сигнализации(на сигнал, на поворотники, на прерывание (если встроенное) и.т.д, просто не все одновременно)
ппс причину "непрохождения" одного из сигналов установить заочно тяжело, напоминаю, что 3х проводное управление реализуемо в данном авто

Сообщение отредактировал Kuk: 30 Декабрь 2008 - 10:47

я за вас свою работу делать не буду...©

#28
Kuk

Kuk
  • Душа компании

  • Пользователи
  • сообщений 711
  • Город:Москва
  • Авто:C4 (2004 - 2011)
  • Пол:Мужчина
также хотелость бы заметить, что однокнопочное управление бывает различным:
1. одиночный отрицательный импульс, каждый из которых делает действие следующие за предыдущим
2. изменение положение ключа, как следствие постоянный сигнал, либо его постоянное отсутствие
соответственно сопряжение с сигн происходит по различным схемам, какая из них "наша" в данной ситуации я не знаю, но при коммутации непосредственно с замками "3х проводное подключение" однозначное!
добавлено позже: кстати осенила "гениальная" идея - согласно твоей схеме подключения перекинь местами провода №30 - схема "зависимая", может поможет устранить рассинхронизацию

Сообщение отредактировал Kuk: 30 Декабрь 2008 - 12:12

я за вас свою работу делать не буду...©

#29
trofimus

trofimus
  • Новички
  • сообщений 6
  • Город:Санкт-Петербург
Подскажите. ремонтировал рейку рулевую( менял тягу) потом сделал сход развал, и руль тепрь не ровно, а чуть под углом стоит...я вернулся попросил переделать, сделали, угол остался такой же, но в другую сторону... мастера сказали, что не могут ничего сделать, и что мол дело в рейки.. В чем дело в не мастерстве мастеров? или реально им не выставить угол?

#30
Пегас

Пегас
  • двучлен четырехногий

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 213
  • Город:Ленинград
  • Авто:Citroen Xsara Picasso
  • Пол:Мужчина
UP Сорри ежели не туда попал... Вопрос к аудитории, хотя я где-то читал подобное, но , увы поиск не всегда туточки "рулит", а склиросс наступает... :bomb: :fool: . Есть Шерхан восьмой, есть правый стеклоподъемник без автоподъема и антизажима. Есть любимая жАна, которая курит и постоянно забывает поднять стекло, и есть склеротик (Я) который не всегда помнит что надо проверить подняты-ли все стекла. Итог - машина заперта и на охране, но с опущенными стеклами. ОД предлагает решение за 3 тыра, мне не нравится... Кто подскажет как подключить блок управлением стеклоподъемниками чтобы Шерхан их закрывал, а это прописано в его умениях. ЗЫ Ежели самоделкин путь не пройдет ( ну допустим никто не знает) придется отдаваться в руки супостатов от ОД, а тут и гордыня и приницип не позволяет ( говорят что трууудна типооо...)

Ситроголик хронический


#31
Charli

Charli
  • Цитровод

  • Пользователи
  • сообщений 342
  • Город:Ленинград
  • Авто:Citroen Xsara Picasso
  • Пол:Мужчина
Ох. Не знаю с чего начать. Замки к стати реагируют постоянно, что со вставленным ключём, что без вставленного, хотя прямая зависимость наблюдаеться и это примудрости авто. а не сигналки.,,, но я хочу немного спросить о др. В действительности, все двери имеют свои сигнальные провода 1-2-3-4, это понятно из сообщений на табло прав. лев. зад. перед. и т.д. Но вот не могу понять примудрости сигналки это или в машине зашито? Ситуёвина следующая: Все мы имеем магнитолу, у одних родная у других нет. У всех установлена или подчти у всех сигналка, с управлением замками, стеклами или ещё чем... (одно другому не мешает, хоть 10...) Хотел написать столько, что в глове не укладывается. постараюсь покороче. Магнитола включается только, если открыть водительскую дверь. Все остальные двери, этим эффектом не наделены. Вероятно это примудрость не сигналки, а BSI. Восстановление из сонного режима всётаки заведено именно на вод. дверь. А также, не совсем логично работает сигналка, на том же примере остальных 3 дверей. Т.е. касаемо сигнализации. Видимо установщик не знал о 4ёх разных контактах от каждой двери, и завёл на первую по близости к вод. двери. (подробности опущу, много писать). Но описанные возможности сигнализации, а их у каждого не мало, чётко соответствуют описанию в "Эксплуатации Сигналки", только в примере с водительской дверью*** Что касаеться всех остальных дверей, полный бред, и не складушки. Мне теперь придёться, с помощью диодов, подключать оставшиеся двери на этот проводок*. Я правильно понимаю? Я так думаю, если закрывать и открывать можно 2 проводами. (1-Закр. 2- откр.) то есть ли смысл искать эти 4 пары проводов. Если только вы не хотите, что-бы сигналка не реагировала при открытой хотя бы одной двери? Ведь щёлкает всёравно... Попробую подойти с другой стороны: Если эти 4 контакта имеют места быть, закр.дверь иль нет, и их подводим к сигналке, тогда уместно быть функции "как ни нажимай на пульт" она не будет пытаться закрыть их. Замки дверей параллельны.* (объединены в одну точку). в том числе багажник. Возникает другой вопрос, о полнейшей "запутке" (в моем случаи) Как именно работает BSI (без установленной сигн-ии) если с водительской стороны откр-закр. дверь, какая реакция BSI. И существует ли в его понимании, "присутствует" водитель или "вышел" из машины. Ещё пример: Приезжаем, выкл. двиг. - двери открываются сами,это примудрость сигналки или BSI ? далее... Открыли водит. дверь, но не вылезаем сидим... Ни какой реакции... Закрываю двери... Через 10 сек. щёлк, сигналка закрыла двери. На остальные двери такого эфекта нету, открывали их или не открывали, пофиг... Улавливаеться зависимоть реакции сигн. именно с этих 4ёх разностных контактов с каждой двери. Я наверно не до конца выразил всё то, о чём хотел спросить и рассказать. Просто хотелось чётко отделить функциональность BSI и сигнализации. и ещё. малость... чуть чуть.. По поводу закрытия окошек с водительской стороны. перекл-ель с буквой [A] с пассажирской просто перекл-ель... Если купить ещё один перекл-ель [A], будет ли пассажирское окошко так же работать? Это тоже примудрости BSI" и ничего не выйдет? Просто тогда, легче будет самому завести проводок, к примеру, на "авто-закрытие стёкл" при постановке на сигналку... Извините, если что, за оффтоп.

Сообщение отредактировал Charli: 13 Июль 2009 - 22:23

ни что так не отличает бедного человека, как способность разбираться в дорогих вещах

Изображение


#32
Popesych

Popesych
  • Живу я здесь

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 6 619
  • Город:Минск
  • Авто:C4 Picasso (2006 - 2013)
  • Пол:Мужчина
Пегас,

Кто подскажет как подключить блок управлением стеклоподъемниками чтобы Шерхан их закрывал, а это прописано в его умениях.

По подробнее про сигналку и блок дожима (лучше с сылками на скачивания user manual), которую ты хочешь установить, а так же Пикассо С4 или Xsara?
Charli, Много букав.
1.

Мне теперь придёться, с помощью диодов, подключать оставшиеся двери на этот проводок*. Я правильно понимаю?

Именно диоды нужны 4 штуки типа кд522.
2.

Я так думаю, если закрывать и открывать можно 2 проводами. (1-Закр. 2- откр.) то есть ли смысл искать эти 4 пары проводов. Если только вы не хотите, что-бы сигналка не реагировала при открытой хотя бы одной двери? Ведь щёлкает всёравно...

не понял, поясни.
3.

Если эти 4 контакта имеют места быть, закр.дверь иль нет, и их подводим к сигналке, тогда уместно быть функции "как ни нажимай на пульт" она не будет пытаться закрыть их. Замки дверей параллельны.* (объединены в одну точку). в том числе багажник.

Багажник работает по другой схеме.... объеденены только 4 двери.
4.

Возникает другой вопрос, о полнейшей "запутке" (в моем случаи)Как именно работает BSI (без установленной сигн-ии) если с водительской стороны откр-закр. дверь, какая реакция BSI. И существует ли в его понимании, "присутствует" водитель или "вышел" из машины.

есть, если ключ оставил в замке он верещит что ключ в замке только от водительской двери. А так замками он не балуется, пока ты сам ему комманду не даш.
5.

Приезжаем, выкл. двиг. - двери открываются сами,это примудрость сигналки или BSI ?

Сигналка однозначно.
6.

Открыли водит. дверь, но не вылезаем сидим... Ни какой реакции... Закрываю двери... Через 10 сек. щёлк, сигналка закрыла двери. На остальные двери такого эфекта нету, открывали их или не открывали, пофиг...

Будет, когда первый пункт исправишь
7.

По поводу закрытия окошек с водительской стороны. перекл-ель с буквой [A] с пассажирской просто перекл-ель... Если купить ещё один перекл-ель [A], будет ли пассажирское окошко так же работать? Это тоже примудрости BSI" и ничего не выйдет? Просто тогда, легче будет самому завести проводок, к примеру, на "авто-закрытие стёкл" при постановке на сигналку...

нет не будет. В вод двери стоит доводчик, а в пассажирской нет, простой двигатель. Я для пассажирского окна спец схему лепил, а на вод стекло просто проводочек завел с самодельной сигналки.
Компьютерная диагностика Lexia Citroen и Peugeot Planet 2000 в Минске (+ JUMPER и BOXER)

#33
Пегас

Пегас
  • двучлен четырехногий

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 213
  • Город:Ленинград
  • Авто:Citroen Xsara Picasso
  • Пол:Мужчина

Пегас,
По подробнее про сигналку и блок дожима (лучше с сылками на скачивания user manual), которую ты хочешь установить, а так же Пикассо С4 или Xsara?

Описание и внизу ссылка на мурзилку тут
http://www.avto-alia...d=337&preview=1
Какой блок дожима покупать конкретно пока не знаю, видимо тот который подходит к данной сигналке

Ситроголик хронический


#34
Popesych

Popesych
  • Живу я здесь

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 6 619
  • Город:Минск
  • Авто:C4 Picasso (2006 - 2013)
  • Пол:Мужчина
Пегас, Что-то я не нашел отдельного вывода в этой сигналке именно для автодожима. Похоже тебе надо будет купить универсальный блок дожима, где просто на провод надо будет подать сигнал с ЦЗ.
Но перед покупкой надо проконсультироваться с продавцом, насчет того подходит ли он по данным параметрам:
1. нет проверки наличия стеклоподъемника на канале и отключения этого канала.
2. наличия таймаута.
остальное по желанию. Но учти что память положения стекла на вод двери не будет работать.
Дожимы последовательно закрывают по каждому стеклу, поэтому водительское стекло надо будет подключить в канал, который последний. А ставить сам блок удобнее всего выше магнитолы, и подключать к кнопкам управления стеклоподъемниками.
Выберешь доводчик, скинь на него доку, а я нарисую что куда подключать
Компьютерная диагностика Lexia Citroen и Peugeot Planet 2000 в Минске (+ JUMPER и BOXER)

#35
Charli

Charli
  • Цитровод

  • Пользователи
  • сообщений 342
  • Город:Ленинград
  • Авто:Citroen Xsara Picasso
  • Пол:Мужчина
я так думаю если держать клавишу подьёма ктекла (любого) и к примеру не отпустить её после закрытия - особо страшного не произоёдет т.е. примерно 10 сек на полное закрытие всего окна - а это в большинстве сигналок имееть программируемая функция (к примеру) тупо через релёшку подключить к клавишам на контакты закр. и будет счастье. На собственном примере, несколько раз, отвлекаясь к примеру на разговор, удерживал клавишу закр., долго, окно давно закрылось, и ничего угрожающего, не произошло. Реле или ограничение по току где-нибудь не срабатывало, ни чего не выгорало, в сети замыканий или оплавлений не происходило,,, Из этого следует, что покупать "доводчик" - бесполезная трата денег и головная проблема... Тупо выковыриваем выкл. закрытия окон и через контактную группу реле делаем повторитель. реле управляет сигнал с Сигналки который программируется у каждого по своему... Даже если стекло закрыто - на 10 сек реле замкнёт контакты и попытается закрыть "закрытое стекло". Что может в этом случаи произойти. Да ничего - на это расчитанно там свои стоят ограничители на такие случаи если пальцем долго держать...

Сообщение отредактировал Charli: 14 Июль 2009 - 20:48

ни что так не отличает бедного человека, как способность разбираться в дорогих вещах

Изображение


#36
Popesych

Popesych
  • Живу я здесь

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 6 619
  • Город:Минск
  • Авто:C4 Picasso (2006 - 2013)
  • Пол:Мужчина
Charli, может и так, но тут есть одно но.
Изучая вопрос доводчиков я наткнулся на сообщения одного пользователя о том что доводчик хреновый стоял и закрываясь стекло задушило ребенка. Правда-нет, не знаю.... но задумался.

И еще когда двигатель застопорен то все 12 вольт деляться на полома части обмотки двигателя и полома проводки. За эти 10 секунд выделяется на проводах и обмотке 120 ват. Не думаю что это на пользу проводке и двигателю
Компьютерная диагностика Lexia Citroen и Peugeot Planet 2000 в Минске (+ JUMPER и BOXER)

#37
Б.Е.А.

Б.Е.А.
  • Живу я здесь

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 7 553
  • Город:Воронеж
  • Авто:C4 Picasso (2006 - 2013)
  • Пол:Мужчина
Доводчики отключаются при повышении тока (вследствии увеличения нагрузки при возникновении припятствия у стеклоподъемника). Про ребенка мож кто на прямую сделал по временному интервалу, или датчик полного закрытия, в общем наколхозили наверно.

#38
Charli

Charli
  • Цитровод

  • Пользователи
  • сообщений 342
  • Город:Ленинград
  • Авто:Citroen Xsara Picasso
  • Пол:Мужчина
Мне кажеться что внутреннее строение реле так и сделано на случай если Вы действительно не точно отпустили палец когда стекло закрылось - иначе даже от кнопки реально можно сжеч блок Реле Управления Стеклопо-Подъемниками (РУСП). Наверняка имееться защита по току в самом (РУСП). Разработчики что говорят об этом?

ни что так не отличает бедного человека, как способность разбираться в дорогих вещах

Изображение


#39
Непабло

Непабло
  • Супербизон

  • Пользователи
  • сообщений 1 611
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:C4 Picasso (2006 - 2013)
  • Пол:Мужчина
Charli,

Наверняка имееться защита по току в самом (РУСП)

Защита по току, а вернее, биметаллический предохранитель, имеется даже внутри двигателя стеклоподъемника.

#40
Kuk

Kuk
  • Душа компании

  • Пользователи
  • сообщений 711
  • Город:Москва
  • Авто:C4 (2004 - 2011)
  • Пол:Мужчина

...Какой блок дожима покупать конкретно пока не знаю, видимо тот который подходит к данной сигналке...

зависимости нет..

Пегас, Что-то я не нашел отдельного вывода в этой сигналке именно для автодожима. Похоже тебе надо будет купить универсальный блок дожима, где просто на провод надо будет подать сигнал с ЦЗ....

Подключение доводчика к ЦЗ будет неправильным - при любой блокировке дверей (наприм с ключа, при начале движения если это запрограммировано, с центральной кнопки и т.д.) получается так, что всегда будут закрываться окна!!?? Сигнал надо подавать с чего-то, запитываемого при постановке на охрану, а не с сервисного устройства....
Смотрим для примера схему подключения здесь, или ищем здесь, а использование доп канала на шерхане возможно (программируемо), вопрос в удобстве управления...
я за вас свою работу делать не буду...©




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


Яндекс.Метрика Яндекс цитирования