Перейти к содержимому

Фотография

Различные вопросы по Citroen C5

- - - - - Citroen c5 нужен совет

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 3586

#1681
drive.convex

drive.convex
  • Новички
  • сообщений 6
  • Город:Екатеринбург
  • Пол:Мужчина
В общем я на прошлой неделе приобрел Ситроен С5 второго поколения (2005 год выпуска), на второй день после покупки выскочила ошибка esp/asr faulty и загорелась индикация на ПП. Не долго думая проштудировал форум, проверил все возможные решения в итоге выяснилось что умер датчик положения руля. Сегодня заехал к ОД (Авантайм Екатеринбург), попросил диагностику сделать. Сделали и диагноз подтвердили. Сказали нужно менять подрулевое (цена в районе 17-18 тыс. рублей!), типа датчики отдельно не продаются! Вот прошу помощи. Зарегистрировался на Екзисте, поискал в каталогах, так и не понял где датчик стоит и как до него добраться, заодно и цену узнать. Просто не верю я ОД, зачем менять целиком подрулевое если только датчик умер. И еще вопросец, нужно ли будет обнулять ошибку потом, после замены датчика?


#1682
Fund

Fund
  • помощник санты )

  • Модераторы
  • сообщений 6 437
  • Drive2:http://www.drive2.ru/users/bormotyxa/
  • Город:Москва
  • Авто:Не Ситроен
  • Пол:Мужчина
ищи б/у подрулевой

было: С4VTS, C2VTS, C4THP, C4PicassoTHP, DS3THP, DS3THP
есть: RCZ THP и 406 dw10ated
что-то не работает в машине - проведите адаптацию покрышки!


#1683
drive.convex

drive.convex
  • Новички
  • сообщений 6
  • Город:Екатеринбург
  • Пол:Мужчина
а датчиков отдельно не бывает?

#1684
Fund

Fund
  • помощник санты )

  • Модераторы
  • сообщений 6 437
  • Drive2:http://www.drive2.ru/users/bormotyxa/
  • Город:Москва
  • Авто:Не Ситроен
  • Пол:Мужчина
нет

было: С4VTS, C2VTS, C4THP, C4PicassoTHP, DS3THP, DS3THP
есть: RCZ THP и 406 dw10ated
что-то не работает в машине - проведите адаптацию покрышки!


#1685
alexqwertyuio

alexqwertyuio
  • ситроен - это мой наркотик

  • Пользователи
  • сообщений 2 185
  • Город:Гомель
  • Пол:Мужчина
Катушка твоя " здохла"/ А кат ты и впрямь зря выбил, его тяжко прибить- это-ж решето считай. Его или механическим способом можно только прибить- или если мотор уж совсем "чадит" маслом.

Сообщение отредактировал alexqwertyuio: 01 Октябрь 2012 - 14:12

Пользуюсь LEXIA V347.99 и PP2000 V24.47

#1686
drive.convex

drive.convex
  • Новички
  • сообщений 6
  • Город:Екатеринбург
  • Пол:Мужчина
ясно, открыт вопрос по сбросу ошибки, после замены мне что-то нужно делать с БК?

#1687
187

187
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 141
  • Город:Киев
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Что может быть ещё?

хорошо б, если Тебе грамотный челл с Лексией попался, или Сам бы с ней "подолбался", а так Ты варианты перебираешь, комп. диагностика нада, а без неё, датчиков там Шквал хз какой глючить может

С5-1 | 20.02-.03 | hdi | 2.0 | RHZ | dw10ated


#1688
alexqwertyuio

alexqwertyuio
  • ситроен - это мой наркотик

  • Пользователи
  • сообщений 2 185
  • Город:Гомель
  • Пол:Мужчина
Если нужен шлейф- обращайся. Вот что в датчике ломается -.рен его знает.
Пользуюсь LEXIA V347.99 и PP2000 V24.47

#1689
Gogs

Gogs
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 443
  • Город:Москва
  • Пол:Мужчина
Шлейф к этой ошибке никакого отношения не имеет, он только за подушку и клаксон отвечает. А с подрулевым известная беда, еще и дефицит изрядный... Починить редко у кого получается, и без внятного алгоритма, после плясок с бубном. Сам маялся, потом купил б/у, а он тоже дохлый, в итоге плюнул и новый купил. Насчет сброса ошибки - лексия обязательно понадобится, поскольку его еще откалибровать надо, без нее никак.

#1690
ИС-Xantia

ИС-Xantia
  • Живу я здесь

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 578
  • Город:Люберцы
  • Пол:Мужчина
Извиняюсь, а разве в ГА3 есть датчик положения руля? Или речь про ГА3+ ?

Сообщение отредактировал ИС-Xantia: 02 Октябрь 2012 - 07:52

С5-II, ГА-3, 2,0 RFJ (EW10A) 2007г МКПП, Xantia 1,9D 1994г была 12 лет


#1691
gena77785@mail.ru

gena77785@mail.ru
  • Новички
  • сообщений 7
  • Город:Саратов
  • Пол:Мужчина
захрустел наружний шруз правый, машина с5 2 2006 г с автоматом ал4 подскажите от каких моделей ситроен подойдёт наружний, чтоб не покупать весь привод целиком!!! или аналог, только вот аналогов я не могу найти...

#1692
Ramirez812

Ramirez812
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 197
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

cut

Вот тоже самое и у меня, ката нет, лямбды стоят родные, при прогреве в любую температуру, сначала всё норм, потом через мин 3 колбасит, потом всё ок! У меня антиполюшен может появиться скажем раз в неделю после сброса ошибок, а может и раз в два месяца когда как) Думаю что из за лямбды нижней...забил на это дело почти год так езжу всё норм.

#1693
Skit

Skit
  • Подающий надежду

  • Пользователи
  • сообщений 79
  • Город:Самара
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
Так влияет ли вторая лямда или первая (первая наверняка влияет) на смесеобразование? Вторая нужна только для того чтоб определить есть катализатор или нет, так?
CITROEN C5-1 2.0 2002 г.в., АКПП AL4, EW10J4

#1694
Ramirez812

Ramirez812
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 197
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Так влияет ли вторая лямда или первая (первая наверняка влияет) на смесеобразование? Вторая нужна только для того чтоб определить есть катализатор или нет, так?

Первая лямбда влияет на смесеобразование, а с помощью воторой комп регулирует выброс со если не ошибаюсь.

#1695
Skit

Skit
  • Подающий надежду

  • Пользователи
  • сообщений 79
  • Город:Самара
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
А как он регулирует выброс CO и как первая влияет на смесеобразование? И можно ли промывать эти лямды и чем?
CITROEN C5-1 2.0 2002 г.в., АКПП AL4, EW10J4

#1696
Pusher

Pusher
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 101
  • Город:котлас
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Кроме воздуха других причин не наблюдаю, но откуда он берется ????


та же фигня один в один прям, еще позавчера катался на волнах, а сегодня с утра на телеге, ни одна сфера не гасит

#1697
Ramirez812

Ramirez812
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 197
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

А как он регулирует выброс CO и как первая влияет на смесеобразование? И можно ли промывать эти лямды и чем?

Как влияют не подскажу и лямбды не моют. Я первую заменил на аналог бош цена вопроса ~1200руб полёт нормальный.

#1698
Skit

Skit
  • Подающий надежду

  • Пользователи
  • сообщений 79
  • Город:Самара
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Я первую заменил на аналог бош цена вопроса ~1200руб полёт нормальный.

А почему у нас расколбас идёт? Причём у меня такой же расколбас был и до выбивания катализатора. Почему у меня завод связан с температурой воздуха? А расколбаса иногда и не бывает (получается плавающая какая то неиспраность что ли, тогда скорей всего электро характера, типа контакта где то), прям заводишь, прогревается и ни чего не дёргается, но чаще всё же колбасит её. Но антиполюшн вроде ни разу не загорался. А как он у тебя появляется после стирания ошибок? Ты каждый раз стираешь ошибки лексией?
CITROEN C5-1 2.0 2002 г.в., АКПП AL4, EW10J4

#1699
Ramirez812

Ramirez812
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 197
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

А почему у нас расколбас идёт? Причём у меня такой же расколбас был и до выбивания катализатора. Почему у меня завод связан с температурой воздуха? А расколбаса иногда и не бывает (получается плавающая какая то неиспраность что ли, тогда скорей всего электро характера, типа контакта где то), прям заводишь, прогревается и ни чего не дёргается, но чаще всё же колбасит её. Но антиполюшн вроде ни разу не загорался. А как он у тебя появляется после стирания ошибок? Ты каждый раз стираешь ошибки лексией?

По поводу расколбаса вариантов много, тут говорили что гидрики возможно, но я думаю что если бы были они то колбасило бы всегда, а у нас получается что сегодня может трясти не много, за завтра вообще почти без тряски итд...В сервисе кстати тоже ничего конкретного сказать не могут.
Тебе нужно было бы сначало лямбду проверить а потом кат выбивать.
Я думаю в моём случае это из за лямбды нижней, так как ката нет и показания соответственно неверные с неё приходят в комп...
А почему у тебя завод связан с температурой воздуха, даже не знаю...
А антиполютион появляеться как раз таки перед тем как трясти начинает!!! Бывает даже такое что как бы машина задыхаеться, глохнет, а потом сразу антиполютион...
С другой стороны год уже отъездил и норм.

Сообщение отредактировал Ramirez812: 03 Октябрь 2012 - 14:59


#1700
Gregori

Gregori
  • Подающий надежду

  • Пользователи
  • сообщений 54
  • Город:Жлобин Республика Беларусь
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
Господа, мождо ездить и без первой лямбды и без второй и без многих еще датчиков. Персонал который разробатывал автомобиль не просто так ставит туда все эти датчики, конечно часть их предназначена для обеспечения норм по экологии - евро 4 или 5, но они там нужны!!! У меня евро 4, и "Антиполюшен" было уже не раз. И первые разы тоже ездил нормально без проблем и долго (и пол года и более). И первый лямда неработал и было 2-й неработал, но через определенное время машина начинала работать все хуже и хуже (дергалась при разгоне, троила и т.д.). Минимум итог моей долгой езды - неоднократная замена свечей. Свои проблемы описывал в теме про "Антиполюшен". Теперь если появляются ошибки, то я не тяну резину и стараюсь найти проблему побыстрее. Просто спецов нормальных найти не просто. Я поэтому ремонтирую сам, ну правда у друзей есть лексия, поэтому денег за это платить не надо. Любое вмешательство ведет к неверной работе оборудования, что влечет за собой постепеный выход за собой другого оборудования!





Темы с аналогичным тегами Citroen c5, нужен совет

Количество пользователей, читающих эту тему: 3

0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных


    Yandex (1)

Яндекс.Метрика Яндекс цитирования