Перейти к содержимому

Фотография

Различные вопросы по Citroen C5

- - - - - Citroen c5 нужен совет

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 3586

#2901
dex197

dex197
  • Абориген

  • Пользователи
  • сообщений 1 244
  • Город:Моск. обл.Химки (Левобережный)- Лотошино Моск.обл.
  • Пол:Мужчина

А судя по фоткам все как на EW-10A, почти. Даже дроссельная заслонка от EW-10A.


И на EW7J (1.8) тоже есть, на Ew7A нет
Изображение








#2902
ЛЁХА_С5

ЛЁХА_С5
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 449
  • Город:Серпухов
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Добрый день! Подскажите как часто вы меняете шаровые?



#2903
dex197

dex197
  • Абориген

  • Пользователи
  • сообщений 1 244
  • Город:Моск. обл.Химки (Левобережный)- Лотошино Моск.обл.
  • Пол:Мужчина
За чисто мой пробег на этой машине 95000 поменял 1 раз

Сообщение отредактировал Den197: 14 Апрель 2015 - 06:48

Изображение







#2904
yaschig

yaschig
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 213
  • Город:Подольск
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Я за свои около 90тыщ поменял 2 раза с одной стороны и 1 раз с другой, но я ямки не объезжаю)



#2905
ЛЁХА_С5

ЛЁХА_С5
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 449
  • Город:Серпухов
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

 Я ставил AS METAL за 20 тыс. кончились.


Сообщение отредактировал ЛЁХА_С5: 14 Апрель 2015 - 07:52


#2906
baton1233

baton1233
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 276
  • Город:Харьков
  • Авто:Другой Ситроен
Вроде по ситроенам хорошо шаровые Сасик

#2907
Pentagon

Pentagon
  • Душа компании

  • Пользователи
  • сообщений 538
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

ЛЁХА_С5,странно, AS metal должны быть по качеству лучше других неоригинальных. Правда, я заметил одну странность - при выборе шаровых, из неоригинала выскакивает AS metal с длинным партнамбером и коротким. Цена на короткий партнамбер дешевле, чем на длинный. Однако на оф.сайте AS Metal короткий партнамбер  не пробивается, возможно это просто какая-то подделка.


3.0 V6 ES9A


#2908
psf735

psf735
  • Абориген

  • Неактивированные
  • сообщений 1 248
  • Город:Калининград/Kenigsberg
  • Авто:Нет, я пешеход
  • Пол:Мужчина
На. as metals уже 35 тысяч,в выходные проверял все ок.

Сообщение отредактировал psf735: 14 Апрель 2015 - 12:21

Многие скажут, что крот не птица,
но если дать по рылу ногой, он, сука, летит!
Потому что природа - волшебная сила.

#2909
ЛЁХА_С5

ЛЁХА_С5
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 449
  • Город:Серпухов
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
1.1099.09.20.00
Такие ставил.


#2910
Pentagon

Pentagon
  • Душа компании

  • Пользователи
  • сообщений 538
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Это оригинальный номер АсМетал. В Серпухове всё плохо с дорогами?


3.0 V6 ES9A


#2911
ЛЁХА_С5

ЛЁХА_С5
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 449
  • Город:Серпухов
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Мне кажется по весне почти везде все плохо!

 Может брак.



#2912
Mihhail

Mihhail
  • Подающий надежду

  • Пользователи
  • сообщений 95
  • Город:Кохтла-Ярве Эстония
  • Пол:Мужчина

159 тысяч. поменяны только косточки и рулевые наконечники. остальное все родное с завода.



#2913
yaschig

yaschig
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 213
  • Город:Подольск
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Я проводил идиотский эксперимент на ОКЕ, застучал там рулевой наконечник, покупать новый жалко. Решил поэкспериментировать, просверлил дырку в крышечки и зафигарил туда термоклей из пистолета. На ОКЕ езжу мало но держится уже больше пол года.

А на С5 сейчас стоят стойки стадилизатора и шаровые фирмы Мастер спорт, поставил это по причине цены, а еще сам производитель пишет что гарантия 40тыщ. Все это уже прошло около 30 тыщ, считаю уже нормальным.


Сообщение отредактировал yaschig: 15 Апрель 2015 - 05:28


#2914
Dann

Dann
  • Новички
  • сообщений 11
  • Город:Екатеринбург
  • Авто:C5 (2001 - 2008)

Удалил я вчера катализатор, он аж сплавился, газы практически не проходили дальше. Ехать стала лучше, пропал деполюшен. Есть одно НО: в глушаке при сбросе газа начало стрелять, довольно сильно. По поиску не нашел причин, понимаю что топливо не полностью сгорает и горит уже в глушаке, но куда копать не пойму. Посоветуйте, пожалуйста, или тыкните носом в нужную тему.



#2915
baton1233

baton1233
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 276
  • Город:Харьков
  • Авто:Другой Ситроен
Так может кат поэтому и умер что топливо догорает в нем.

#2916
Dann

Dann
  • Новички
  • сообщений 11
  • Город:Екатеринбург
  • Авто:C5 (2001 - 2008)

Так может кат поэтому и умер что топливо догорает в нем.
но до удаления ката хлопков никаких не было). Хлопает несгоревший бенз - эт понятно. Значит смесь богатая. Вопрос - как ее обеднить?

#2917
dex197

dex197
  • Абориген

  • Пользователи
  • сообщений 1 244
  • Город:Моск. обл.Химки (Левобережный)- Лотошино Моск.обл.
  • Пол:Мужчина

Я проводил идиотский эксперимент на ОКЕ, застучал там рулевой наконечник, покупать новый жалко. Решил поэкспериментировать, просверлил дырку в крышечки и зафигарил туда термоклей из пистолета. На ОКЕ езжу мало но держится уже больше пол года.
А на С5 сейчас стоят стойки стадилизатора и шаровые фирмы Мастер спорт, поставил это по причине цены, а еще сам производитель пишет что гарантия 40тыщ. Все это уже прошло около 30 тыщ, считаю уже нормальным.


А еще вспоминается дедовский способ по введению в шарниры шприцем с иглой сквозь пыльник касторового масла, якобы ресурс увеличится
Изображение







#2918
С__5

С__5
  • Пользователи
  • сообщений 17
  • Город:Сатка
  • Пол:Мужчина

ЛЁХА_С5,

У меня родные шаровые отходили 130 тыщ (заменили при замене передних сайленблоков, за компанию, мастеру показались, что уставшие)

потом поставил лемфендеры, примерно 50 тыщ намотал.

Затянул до последнего, разобрал и обнаружил, что магазин мне впарил не те шаровые, не подходят, моих в наличии нет (А через день на юг собрался). Старые немного люфтят. В итоге поставил назад родные (снятые криворуким мастером оф. диллера на 130 тыщах), уже с того дня 40 тыщ намотал. Пора менять, маленький люфт появился на втором.

Так что не торопитесь менять родные детали, они переходят новые...


 

 

А еще вспоминается дедовский способ по введению в шарниры шприцем с иглой сквозь пыльник касторового масла, якобы ресурс увеличится

Добавляли смазку через тавотницу.

Или на крайний случай снять пыльник и добавить смазку. А Если проколоть пыльник, то рессурс можно только снизить...


Сообщение отредактировал С__5: 15 Апрель 2015 - 10:54


#2919
ЛЁХА_С5

ЛЁХА_С5
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 449
  • Город:Серпухов
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

С__5,

 

Родные менял на 130 тыс. Убитые в хлам совсем пустые были. 

 

Про заводские это да, лучше всего.



#2920
Цепятыч

Цепятыч
  • Кто такой Статус?

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 762
  • Город:Долгопрудный
  • Авто:C5 (2008 - н. в.)
  • Пол:Мужчина

в шарниры шприцем с иглой
Этот способ устраняет скрипы в шаровой, а следовательно и ресурс не укорачивает





Темы с аналогичным тегами Citroen c5, нужен совет

Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Яндекс.Метрика Яндекс цитирования