Перейти к содержимому

Фотография

Конкуренты новому с5?!

- - - - -

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 56

#21
Змий

Змий
  • Человек не крюк

  • Пользователи
  • сообщений 2 905
  • Город:Орел
  • Пол:Мужчина
Hypnotic Spector, а ты повтори а потом улыбайсо :))))))
Aquila non captat muscas, equus, feminas, homos... Aquila simpliciter potare varius potusus

Временно с лупидолькой нафсигда!!! Изображение
Изображение Изображение
Изображение Изображение


#22
pav

pav
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 305

Touareg дизель форева!!!!!!!!!!!!!
бог даст буит моя следующая машина!!

Ну чего за восторги по поводу туарега? машина как машина.....
Делай что должен, и будь что будет.
Всё, что Вы знаете обо мне-это только Ваши воспоминания
.

#23
Sashochek

Sashochek
  • I love citroen-club!!!!!

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 7 472
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:C3 (2009 - н. в.)
  • Пол:Мужчина
С5-2 имеет много конкурентов....

Сообщение отредактировал Sashochek: 03 Декабрь 2007 - 19:11


#24
к.о.и.

к.о.и.
  • Абориген

  • Пользователи
  • сообщений 1 075
  • Город:МО,Одинцово
  • Авто:Citroen C-Crosser
  • Пол:Мужчина

С5-2 имеет много конкурентов....

Ключевое слово "ИМЕЕТ"))
И если С 5-3 останется с ГПП, тоже буит ИМЕТЬ!
Изображение

#25
Змий

Змий
  • Человек не крюк

  • Пользователи
  • сообщений 2 905
  • Город:Орел
  • Пол:Мужчина
Абсолютно сагласен с к.о.и. Особенно посмешило в ссылке сравнение со Шкодой... в Шкоде кто нить сидел??? сарай сараем... бррр... После поездки на С-5 по ухабам... готов простить ему все :)))
Aquila non captat muscas, equus, feminas, homos... Aquila simpliciter potare varius potusus

Временно с лупидолькой нафсигда!!! Изображение
Изображение Изображение
Изображение Изображение

#26
Sashochek

Sashochek
  • I love citroen-club!!!!!

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 7 472
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:C3 (2009 - н. в.)
  • Пол:Мужчина
Шкода сто пудов не конкурент... А с5-2 снимут с производства после выхода с5-3???

#27
Змий

Змий
  • Человек не крюк

  • Пользователи
  • сообщений 2 905
  • Город:Орел
  • Пол:Мужчина
Sashochek, снимут. С5-III будет эболюцией существующей модели скорее всего... французы не дураки чтоб велосипед изобретать... кардинально будет тока внешность изменена, салон... а базовые основы ленейки С5 - остануться.
Aquila non captat muscas, equus, feminas, homos... Aquila simpliciter potare varius potusus

Временно с лупидолькой нафсигда!!! Изображение
Изображение Изображение
Изображение Изображение

#28
Sashochek

Sashochek
  • I love citroen-club!!!!!

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 7 472
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:C3 (2009 - н. в.)
  • Пол:Мужчина
Главное чтоб не более 1000000 стоил!

#29
GreyZis

GreyZis
  • Супербизон

  • Пользователи
  • сообщений 1 684
  • Город:город с гоночным кольцом в 109 км
  • Авто:C4 Picasso (2013 - н. в.)
  • Пол:Мужчина
Змий, главное, что бы и цены остались базовые )))))
www.mosproject.ru

7 понедельников в неделе ((((
Вокруг все злые , один я добрый : сижу в блиндаже , стреляю...

#30
LUK

LUK
  • Тракторист

  • Пользователи
  • сообщений 1 788
  • Город:Москва
  • Авто:Не Ситроен
  • Пол:Мужчина
Тестил Мазду 6 2.3 Спорт (2003)пару дней. Не понравилось. Во-первых, привык к С4-м приборам и постоянно видел только забортную температуру и частоту радиостанции :)))). Во-вторых, тяга вроде ничего, но тормоза...это пипец. И в-третьих, окончательно укрепился в своем мнении, когда на этой Мазде на пробеге 68 тык провернуло шатунный вкладыш на 4 цилиндре...вроде как болезнь мотора 2.3... В С5-2, правда, только сидел, но понравился он значительно больше :))
Been dazed and confused for so long it's not true...

#31
Paulus

Paulus
  • Sua cuique sunt vitia

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 11 687
  • Город:Luber-city
  • Авто:Не Ситроен
  • Пол:Мужчина

Змий, главное, что бы и цены остались базовые )))))

Новый С5 будет дороже как минимум на 10-15%%.
Всё, что вы знаете обо мне - это всего лишь ваши воспоминания и инсинуации... ©

Изображение

#32
GreyZis

GreyZis
  • Супербизон

  • Пользователи
  • сообщений 1 684
  • Город:город с гоночным кольцом в 109 км
  • Авто:C4 Picasso (2013 - н. в.)
  • Пол:Мужчина
Paulus, время покажет... ;-) может по началу и будут цены слегка завышенные, смотря как торговля пойдет...так как на одних фанатах ситроена продажи не сделать))))
www.mosproject.ru

7 понедельников в неделе ((((
Вокруг все злые , один я добрый : сижу в блиндаже , стреляю...

#33
Добрый

Добрый
  • Свой человек

  • Пользователи
  • сообщений 804
  • Город:Москва
  • Пол:Мужчина

Насчёт Мазды - согласен, это серьёзный конкурент. Вектра - корыто, рядом с С5 и близко не стоит.



Конечно не стоит. Это "корыто" просто уезжает от дохлого Ситра.


Ключевое слово "ИМЕЕТ"))
И если С 5-3 останется с ГПП, тоже буит ИМЕТЬ!



Судя по продажам, пока все конкуренты имеют С5.

#34
M_A_V_r

M_A_V_r
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 206
  • Город:Быково мо
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Конечно не стоит. Это "корыто" просто уезжает от дохлого Ситра.
Судя по продажам, пока все конкуренты имеют С5.

Ну судя по всему вектра В 2.2 просто ракета :grin:
А Вы просто класический "светофорный гонщтег"
Кстати вектра рассматривалась как кандидат,но приобрёл ОЧЕНЬ дохлый С5 (поскольку 2.0 АТ)
меня его динамика вполне устраивает,поскольку негде у нас летать, а по комфорту и интерьеру
вектра и не лежала тоже
а вот новый моня вполне достойная маФынка хотя следующей наверно С5-||| будет

#35
Добрый

Добрый
  • Свой человек

  • Пользователи
  • сообщений 804
  • Город:Москва
  • Пол:Мужчина

Ну судя по всему вектра В 2.2 просто ракета :grin:
А Вы просто класический "светофорный гонщтег"
Кстати вектра рассматривалась как кандидат,но приобрёл ОЧЕНЬ дохлый С5 (поскольку 2.0 АТ)
меня его динамика вполне устраивает,поскольку негде у нас летать, а по комфорту и интерьеру
вектра и не лежала тоже
а вот новый моня вполне достойная маФынка хотя следующей наверно С5-||| будет


Не ракета, но однозначно резвее ситра 2.0.

По поводу покупки, у меня как раз обратная ситуация. Рассматривал С5, правда еще первый, так как дело было в 2003 году. И вот как раз его динамика меня не удовлетворила, поэтому отказался от покупки Ситроена. И дело не в светофорных гонках, хотя когда во время тест-драйва Ситроена от меня со светофора уехала девятка, то я был не в восторге. Дело в том, что когда на трассе надо быстро обогнать грузовик, то эта самая динамика играет очень важную роль. Так же меня не устроил четырехступенчатый автомат на Ситре. У Ситроеновской подвески один неоспоримый плюс - изменяемый клиренс, в остальном она мало чем отличается от обычной. Во всяком случае, во время тест-драйвов Ситроена я большой разницы не заметил. Понятие же комфорта настолько размыто, что невозможно сказать какой автомобиль комфортабельнее. То же самое и с интерьером. Что Вам в нем не нравится дизаин, функциональность, эргономика рабочего места водителя или материалы отделки?

Полностью согласен с тем, что новый моня очень достойный аппарат как и новый Ситроен С 5. Опелевский их конкурент появится только этим летом и будет называться Инсигния.

Но от этого ни старый ситроен С 5, ни новый все с тем же дохлым 2.0 литровым мотором и доисторическим четырехступенчатым автоматом резвее ездить не будут. Вас устраивает, ну и хорошо. Кого-то устраивает и 1.6 с автоматом.

#36
Ortho

Ortho
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 463
  • Город:Краснодар
Простите, Добрый а Опелевский мотор 2,2 литра 147 лошадей не дохлый?
Изображение Изображение

#37
Добрый

Добрый
  • Свой человек

  • Пользователи
  • сообщений 804
  • Город:Москва
  • Пол:Мужчина

Простите, Добрый а Опелевский мотор 2,2 литра 147 лошадей не дохлый?



Все познается в сравнении.

В то время на Ситроен ставили 2.0 литровый мотор мощностью 136 л.с. По сравнению с ним опелевский 147 совсем не дохлый. Да и крутящего момента у него побольше. Плюс к этому лучшая аэродинамика, шумоизоляция и пятиступенчатый автомат дают совсем другие ощущения от езды с этим мотором.

Когда на рестайлинговый С 5 стали ставить модернизированный 2.0 мотор 140 л.с, то на Вектру стали ставить 2.2 двигатель 155 л.с.

Если бы на ситроен С 5 ставили ПСАшный двигатель 2.2 160 л.с, да с нормальным автоматом, то это был бы очень хороший варианти, в этом случае я скорее всего бы предпочел Ситроен. Но, к сожалению, этого нет.

Сообщение отредактировал Добрый: 13 Июнь 2008 - 10:30


#38
M_A_V_r

M_A_V_r
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 206
  • Город:Быково мо
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Все познается в сравнении.

В то время на Ситроен ставили 2.0 литровый мотор мощностью 136 л.с. По сравнению с ним опелевский 147 совсем не дохлый. Да и крутящего момента у него побольше. Плюс к этому лучшая аэродинамика, шумоизоляция и пятиступенчатый автомат дают совсем другие ощущения от езды с этим мотором.

Когда на рестайлинговый С 5 стали ставить модернизированный 2.0 мотор 140 л.с, то на Вектру стали ставить 2.2 двигатель 155 л.с.


ну насколько я помню 3.0 и 6=ти ступка ещё на С5-| присутствовал
насчёт лучшей шумки у вектры - извините, не стоит
динамика для обгона? Спорт режим и будет Вам счастье
дизаин и интерьер это конечно дело вкуса,что бы оценить подвеску С5 нужно по другим дорогам
поездить

#39
Добрый

Добрый
  • Свой человек

  • Пользователи
  • сообщений 804
  • Город:Москва
  • Пол:Мужчина

ну насколько я помню 3.0 и 6=ти ступка ещё на С5-| присутствовал
насчёт лучшей шумки у вектры - извините, не стоит
динамика для обгона? Спорт режим и будет Вам счастье
дизаин и интерьер это конечно дело вкуса,что бы оценить подвеску С5 нужно по другим дорогам
поездить


Да и у Вектры присутствовал 3.2 двигатель 230 л.с. против 206 у Ситроена. Позже появился 2.8Т 250 и 260 л.с. Есть версия ОРС с тем же двигателем но 280 л.с.

По поводу шумки - до 2007 годв Вектра была самой тихой машиной в классе. С Ситроеном С 5 официальных сравнений не было, но она тише предыдущего Мондео и настоящего Авенсиса до 7 дБ, тише даже чем новый Пассат на 1-2 дБ и даже чем Ауди А6 на 1 дБ.

По поводу динамики для обгона - а что, спорт режим прибавляет мощности двигателю или меняет передаточные числа коробки? На динамику обгона спорт режим не оказывает никакого влияния, так как он просто переключает передачи ввер при максимальных оборотах двигателя. То же самое происходит и при кик дауне. То есть если на нормальном автомате утопить тапку в пол, то коробка сама выберет нужную передачу и будет переключаться вверх только на самых высоких оборотах.

По поводу подвески - я понимаю, что надо ездить по другим дорогам, но вот машину я покупаю, что бы ездить по тем дорогам, по которым езжу и здесь разница в подвесках минимальна. На Московских улицах, например, разници вообще никакой.

Но еще раз повторю, что никто не спорит, что главным достоинством Ситроена является гидроподвеска. Но и сходить с ума по этому поводу не стоит. Так как никакая подвеска не сделает современнее двигатель или АКПП. Более того, с 2005 года можно заказать для Вектры опцию подвеска с контролем жесткости амортизаторов. А инсигния будет предлагаться не только с системой контроля жесткости аммортизаторов, но и с полным приводом. Поэтому, единственный плюс подвески Ситроена - изменяемый клиренс. Если к нему прибавить достойный двигатель и АКПП, например 2.7 дизель с 6АКПП, то вариант получается очень очень приличный. Правда стоит он совершенно неприличных денег и надо быть фанатиком Ситроена, что бы покупать такой автомобиль.

#40
al46

al46
  • Узкий специалист

  • Пользователи
  • сообщений 284
  • Город:г.Серпухов МО
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
У нас в "конторе" завелся "крот".
Вечно недоволен...




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Яндекс.Метрика Яндекс цитирования