Перейти к содержимому

Фотография

Не ровная работа мотора .

- - - - -

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 48

#21
KIT

KIT
  • Живу я здесь

  • Пользователи
  • сообщений 2 037
  • Город:Москва
  • Пол:Мужчина

Однозначно - фазовращатель VVT. Действительно характерно для 3.0 Замена не всегда устраняет проблему. Проверить еще и работу электроклапана управления VVT.
В выхлопе непрогретого двигателя имеется небольшое количество не сгоревшего топлива. Чтобы эффективно его "дожечь", до катализатора нагнетается воздух. И топливо догарает в ктализаторе разогревая его до рабочей температуры.

Под капот то заглянули?

О ! Как!
И как же сие не сгоревшее топливо нагнетаемое холодным воздухом ухитряется сгорать и еще разогревать!

Сообщение отредактировал KIT: 23 Октябрь 2007 - 10:08



#22
shamancar

shamancar
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 196
  • Город:Тольятти
Последствий плохой работы фазовращателя пока не встречал. По сути, звук пропадает при нагнетании масла в этот узел. Именно после долгой стоянки. Масло стекает. Там бы клапанок какой предусмотреть, препятсятвующий стеканию масла.



О ! Как!
И как же сие не сгоревшее топливо нагнетаемое холодным воздухом ухитряется сгорать и еще разогревать!

Выхлоп горячий. Так? Пары топлива, если добавить кислород, догарают.

Сообщение отредактировал shamancar: 23 Октябрь 2007 - 10:10


#23
morrison

morrison
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 386
  • Город:Москва

Последствий плохой работы фазовращателя пока не встречал.


ОК , спасибо!
Пользуясь случаем , можно еще вопрос ?
В чем может быть причина мелкой вибрации , передающейся на руль и др. узлы салона ? Иногда кажется , что чувствуешь буквально каждый маленький камешек на дороге . Менял передние стойки стабилизаторов - стало ощутимо лучше , примерно через 10Тык опять все снова. Я даже шины поменял с жестких мишленов пилотов на более комфортные гудиер гидрагрип, давление в норме, диски отбалансированы. На что еще , кроме стоек , можно посмотреть на сервисе ?

Сообщение отредактировал morrison: 23 Октябрь 2007 - 10:18


#24
KIT

KIT
  • Живу я здесь

  • Пользователи
  • сообщений 2 037
  • Город:Москва
  • Пол:Мужчина

ОК , спасибо!
Пользуясь случаем , можно еще вопрос ?
В чем может быть причина мелкой вибрации , передающейся на руль и др. узлы салона ? Иногда кажется , что чувствуешь буквально каждый маленький камешек на дороге . Менял передние стойки стабилизаторов - стало ощутимо лучше , примерно через 10Тык опять все снова. Я даже шины поменял с жестких мишленов пилотов на более комфортные гудиер гидрагрип, давление в норме, диски отбалансированы. На что еще , кроме стоек , можно посмотреть на сервисе ?


Не буду спорить озвучу это в сервисе , посмотрю что ответят.
А по поводу жесткости, так это сферы первым делом надо смотреть, попросить что бы давленние проверели, они не знаю как на С5 но на старых ситроенах больше 80 тыс редко когда ходили.
Ведь они в основном отвечают за мягкость хода, если давленние упало более чем на 20% то сразу чувствуешь.
А может еще клапан который подключает доп сферы , плохо работает!

Сообщение отредактировал KIT: 23 Октябрь 2007 - 10:53


#25
SEgorov

SEgorov
  • Абориген

  • Пользователи
  • сообщений 1 226
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
Нифига у меня под капотом нет, никакого фена, сколько не искал. А двигун рассмотрел со всех сторон, пока менял лямбда-зонды. У меня двигун тоже слегка тупит, пока холодный, инжектор конечно должен готовить смесь, но есть проблемка. Пока впускной коллектор холодный (а в С5 впрыск в коллектор а не цилиндры) то часть бензина конденсируется на его стенках и смесь обогащённая, комп прибавляет колличество бензина в этот момент к ней прибавляется бензин со стенок и смесь резко обеднённая. И так до прогрева двигателя. Хотя можно заменить датчик температуры, он в воздуховод вставлен сразу за фильтром. Теперь про прогрев: Необходимо после стоянки погреть двигатель пару минут, для выравнивания зазоров и нормального наполнения маслом скрытых полостей.

#26
KIT

KIT
  • Живу я здесь

  • Пользователи
  • сообщений 2 037
  • Город:Москва
  • Пол:Мужчина

Нифига у меня под капотом нет, никакого фена, сколько не искал. А двигун рассмотрел со всех сторон, пока менял лямбда-зонды.
У меня двигун тоже слегка тупит, пока холодный, инжектор конечно должен готовить смесь, но есть проблемка. Пока впускной коллектор холодный (а в С5 впрыск в коллектор а не цилиндры) то часть бензина конденсируется на его стенках и смесь обогащённая, комп прибавляет колличество бензина в этот момент к ней прибавляется бензин со стенок и смесь резко обеднённая. И так до прогрева двигателя. Хотя можно заменить датчик температуры, он в воздуховод вставлен сразу за фильтром.
Теперь про прогрев: Необходимо после стоянки погреть двигатель пару минут, для выравнивания зазоров и нормального наполнения маслом скрытых полостей.

А причем тут капот! Кто сказал что он под капотом, сними левый передний подкрылок и увидишь его под бампером!
http://citroens-club...c...ost&id=3278
номер 10!!!!

#27
Vladimir_62

Vladimir_62
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 249
  • Город:Германия , недалеко от Hamburg

А причем тут капот! Кто сказал что он под капотом, сними левый передний подкрылок и увидишь его под бампером!
http://citroens-club...c...ost&id=3278
номер 10!!!!

Подскажи , а этот фен-насос и на 3.0 литровом моторе стоит и если да , то какой предохранитель его защищает ?

Нифига у меня под капотом нет, никакого фена, сколько не искал. А двигун рассмотрел со всех сторон, пока менял лямбда-зонды.
У меня двигун тоже слегка тупит, пока холодный, инжектор конечно должен готовить смесь, но есть проблемка. Пока впускной коллектор холодный (а в С5 впрыск в коллектор а не цилиндры) то часть бензина конденсируется на его стенках и смесь обогащённая, комп прибавляет колличество бензина в этот момент к ней прибавляется бензин со стенок и смесь резко обеднённая. И так до прогрева двигателя. Хотя можно заменить датчик температуры, он в воздуховод вставлен сразу за фильтром.
Теперь про прогрев: Необходимо после стоянки погреть двигатель пару минут, для выравнивания зазоров и нормального наполнения маслом скрытых полостей.

Обязательно проверю то ,что ты советуешь . Я вот ещё подумываю о реостате ( потенциометре ) педали газа , правда пока не знаю где он стоит и как снимается , можно ли его почистить . Какие твои мысли на этот счёт ?

#28
shamancar

shamancar
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 196
  • Город:Тольятти

А причем тут капот! Кто сказал что он под капотом, сними левый передний подкрылок и увидишь его под бампером!
http://citroens-club...c...ost&id=3278
номер 10!!!!

KIT Вот и схемка есть, и на ней прекрасно видно куда идет подающий воздушный патрубок! Разве на впускной коллектор? Правильно! На выпускной.

#29
KIT

KIT
  • Живу я здесь

  • Пользователи
  • сообщений 2 037
  • Город:Москва
  • Пол:Мужчина

Подскажи , а этот фен-насос и на 3.0 литровом моторе стоит и если да , то какой предохранитель его защищает ?
Обязательно проверю то ,что ты советуешь . Я вот ещё подумываю о реостате ( потенциометре ) педали газа , правда пока не знаю где он стоит и как снимается , можно ли его почистить . Какие твои мысли на этот счёт ?

Смотри! У меня была та же проблема! Я уже писал об этом. Я люблю что бы в автомобиле было все четко, как у немца. Кстати жил долгое время В Багенце, тот что между Котбусом и Шпрембергом.
Сейчас у меня машина как ласточка, а проблем было много. Как я их решил, не сочтите за рекламу.
С тормозной Я разобрался поставив диски Брембо, а колодки Текстар, Масло заливаю Мотюль, заметное улучьшенние после замены штатных свечь на ирридиевые свечи денсо VKH16. Сферы я поменял сразу на комфорт, бельгийские. А на счет реостата педали, не надо туда лазить, сьездите на иннициализацию двигателя , и у Вас проблема уйдет. Стоит около 500 рублей. На иннициализацию надо ездить каждые 30000, так посоветовал мой мастер, он с ситроеном работает с 1995 года.
Кроме того Я поставил Webasto, и сделал антикор.
А на счет фена, пришлите вин и Я посмотрю есть он у Вас или его нет.

#30
shamancar

shamancar
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 196
  • Город:Тольятти

ОК , спасибо!
Пользуясь случаем , можно еще вопрос ?
В чем может быть причина мелкой вибрации , передающейся на руль и др. узлы салона ? Иногда кажется , что чувствуешь буквально каждый маленький камешек на дороге . Менял передние стойки стабилизаторов - стало ощутимо лучше , примерно через 10Тык опять все снова. Я даже шины поменял с жестких мишленов пилотов на более комфортные гудиер гидрагрип, давление в норме, диски отбалансированы. На что еще , кроме стоек , можно посмотреть на сервисе ?

Да, KIT прав. Следует проверить давление в сферах. На 3.0 версии передняя часть авто более нагружена. Потеря давления в сферах может быть причиной такой работы подвески.

#31
shamancar

shamancar
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 196
  • Город:Тольятти
Подскажи , а этот фен-насос и на 3.0 литровом моторе стоит и если да , то какой предохранитель его защищает ? На 3.0 этого насоса нет.

#32
KIT

KIT
  • Живу я здесь

  • Пользователи
  • сообщений 2 037
  • Город:Москва
  • Пол:Мужчина

Подскажи , а этот фен-насос и на 3.0 литровом моторе стоит и если да , то какой предохранитель его защищает ?
На 3.0 этого насоса нет.

Да! По моему это агрегат стоит только на 1.8 и 2 литра!
А от себя совет не пожалейте денег, поставте ирридиевые свечи, а лучьше самые последние VKH16 и машину не узнаете.

#33
Vladimir_62

Vladimir_62
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 249
  • Город:Германия , недалеко от Hamburg

Смотри! У меня была та же проблема! Я уже писал об этом. Я люблю что бы в автомобиле было все четко, как у немца. Кстати жил долгое время В Багенце, тот что между Котбусом и Шпрембергом.
Сейчас у меня машина как ласточка, а проблем было много. Как я их решил, не сочтите за рекламу.
С тормозной Я разобрался поставив диски Брембо, а колодки Текстар, Масло заливаю Мотюль, заметное улучьшенние после замены штатных свечь на ирридиевые свечи денсо VKH16. Сферы я поменял сразу на комфорт, бельгийские. А на счет реостата педали, не надо туда лазить, сьездите на иннициализацию двигателя , и у Вас проблема уйдет. Стоит около 500 рублей. На иннициализацию надо ездить каждые 30000, так посоветовал мой мастер, он с ситроеном работает с 1995 года.
Кроме того Я поставил Webasto, и сделал антикор.
А на счет фена, пришлите вин и Я посмотрю есть он у Вас или его нет.

Извени , что такое иннициализация мотора .

#34
SEgorov

SEgorov
  • Абориген

  • Пользователи
  • сообщений 1 226
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

А причем тут капот! Кто сказал что он под капотом, сними левый передний подкрылок и увидишь его под бампером!
http://citroens-club...c...ost&id=3278
номер 10!!!!


Внимательнее, мы говорим про 3 литровый двигун, а на картинке 2 литровый. У нас такой такойнет.
Далее, датчик акселерометра стоит под капотом рядом с АБС и мне его меняли, но ничего не изменилось, а вот когда я снял и почистил заслонку, то всё стало заметно лучше. Рекомендую! Почистить её от паров масла и мелкой пали снаружи. И если смежеш, то снять боковые фиксаторы и акуратно удалить пыль с реостата, зачистить от окисла контакты разъёма.
Чуть не забыл, эти примочки все могут быть из за катушек. Они не сразу выходят из строя, а постепенно, я недавно столкнулся с этой проблемой. Сейчас у меня их 10 шт. 6 на машине и 4 запас. Хочу проверить, но никто не знает rel какое напряжение подавать. Разберусь, соберу стендик и проверь все 10.

Сообщение отредактировал SEgorov: 27 Октябрь 2007 - 14:59


#35
KIT

KIT
  • Живу я здесь

  • Пользователи
  • сообщений 2 037
  • Город:Москва
  • Пол:Мужчина

Извени , что такое иннициализация мотора .

В процессе эксплуатации происходит измененние заводских параметров, приведенние электронных компонентов в соответствие с заводскими параметрами и называется иннициализацией.

#36
Хулиган

Хулиган
  • Новички
  • сообщений 5
Читал я читал так ничего и не понял что за хрень такая куда лезь то. Уменя такаяже хреннь на холодную начинает колбасить как прогреется заглушиш заведеш все пропадает.Бывает еще на ходу не стого не сего начинает потряхивать и снижается динамика остановишся заглушиш заведеш все нормально опять летит все голову сломал Свечи катушки менял куда лесть дальше?

#37
Vladimir_62

Vladimir_62
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 249
  • Город:Германия , недалеко от Hamburg

В процессе эксплуатации происходит измененние заводских параметров, приведенние электронных компонентов в соответствие с заводскими параметрами и называется иннициализацией.

С зтим тетерь всё понятно , я всё равно причину такой работы мотора найду и поделюсь информацией .

#38
SEgorov

SEgorov
  • Абориген

  • Пользователи
  • сообщений 1 226
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
Я уже писал, что заменил все четыре лямбда-зонда. После этого через 300-350 км пропала надпись Антиполющн, которая горела не перестовая уже тысячи 3-4 км. (замена этих штук должна происходить через 60-70 тыс. км) Движок запел! Датчиков то полно нужно проверять все, методом исключения. Кстати может помоч промывка датчика расхода воздуха, его заливает парами масла из картера. Я просто заливал во внутрь бензин очищенный, а после акуратно ватным тампоном вытерал.

#39
Vladimir_62

Vladimir_62
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 249
  • Город:Германия , недалеко от Hamburg

Я уже писал, что заменил все четыре лямбда-зонда. После этого через 300-350 км пропала надпись Антиполющн, которая горела не перестовая уже тысячи 3-4 км. (замена этих штук должна происходить через 60-70 тыс. км) Движок запел!
Датчиков то полно нужно проверять все, методом исключения. Кстати может помоч промывка датчика расхода воздуха, его заливает парами масла из картера. Я просто заливал во внутрь бензин очищенный, а после акуратно ватным тампоном вытерал.

Для меня важна каждая подсказка , подскажите ещё : датчик установленный на верхней крышке воздушного фильтра - это датчик температуры всасываемого воздуха ? И ещё , хотел сегодня снять механизм дроссельной заслонки ( если я правильно его назвал ) , он стоит после воздушного фильтра и соединён с ним толстым шлангом , но не смог снять какието трубки , одна подходит снизу , а другая сбоку . Как их снимать ?

#40
SEgorov

SEgorov
  • Абориген

  • Пользователи
  • сообщений 1 226
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
Правильно, датчик за фильтром, это датчик температуры воздуха. Что бы отсоединить трубки необходимо на самой трубке нажать фиксатор, что то ввиде кнопки, жёлтенькие такие. Пришли адрес мне в личку, я пришлю фотку.

Сообщение отредактировал SEgorov: 27 Октябрь 2007 - 15:06





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Яндекс.Метрика Яндекс цитирования