Конечно не все, а кому это зачем-то надо. Я брал и с таким прицелом тожеТут все его в экстремальных условиях используют?

Проходимость С5
Автор Lebedev, 28 авг 2007 10:42
Сообщений в теме: 112
#81
Отправлено 09 Январь 2012 - 18:00

#82
Отправлено 09 Январь 2012 - 18:06

Зачем проходимость говоришь...... Оно конечно по трассе летать, так хорошо....а у нас бывает столько снега навалит....потом весной начинает таять и становится рыхлым. И вот сантиметров 30 такого рыхлого снега становятся непреодолимой преградой для моей сарайки.....причём даже в максимальном положении подвески. А самары и даже классика вполне успешно проезжает. Вот это и напрягает....
#83
Отправлено 09 Январь 2012 - 18:18

Ну, извини, как говориться, никто и не обещал чудес офроуда. А Самара, на хорошей резине, Ситроену шансов не оставит, это нормальноВот это и напрягает..
#84
Отправлено 09 Январь 2012 - 18:53

А яж надеялся.......всё продаю своего пятачка и беру Хомяка, у него проходимость сумасшедшая....Ну, извини, как говориться, никто и не обещал чудес офроуда.
#85
Отправлено 09 Январь 2012 - 18:55

Кто это?беру Хомяка
#86
Отправлено 09 Январь 2012 - 21:38

#87
Отправлено 10 Январь 2012 - 04:33

WALDEMARIK, Он полноприводной?
#88
Отправлено 10 Январь 2012 - 06:22

К сожалению нет. Я знаю только ВХ-ы делали полноприводными. Но ему и переднего привода хватает за глаза.
#89
Отправлено 10 Январь 2012 - 06:29

Цепятыч, да WALDEMARIK прикалывается))) С чего бы он стал менять свой C5 на XM. C5 пришел на смену XM. А у XM все тот же передний привод.
А про хомяка - так еще хаммер называют))
Про полный привод: пмню у кориша когда-то митцубиси мираж был. Полныый привод, но "пузотерка" еще та.
А про хомяка - так еще хаммер называют))
Про полный привод: пмню у кориша когда-то митцубиси мираж был. Полныый привод, но "пузотерка" еще та.
#90
Отправлено 10 Январь 2012 - 07:09

Нормальная проходимость,выше среднего,у универсала в том числе,пять лет на нём ходил, по трассам,серпантинам и поДа честно говоря, проходимость у С5-го слабенькая, особенно у универсала. Может конечно от резины зависит, но всё равно....лучше с твердой дороги не съезжать.
пересечёнке,реально сел дважды,оба раза зимой,выбрался сам с помощью регулировок клиренса.От резины зависит многое,но не всё.Надо быть адекватным и реально оценивать возможности своего авто.Случалось мне и Сузуки-Джимни на пузо посадить,но это не умаляет его внедорожных качеств.
З.Ы. У Це-Кроссера проходимость лучше! :dance:
Сообщение отредактировал к.о.и.: 10 Январь 2012 - 07:11
#91
Отправлено 10 Январь 2012 - 07:19

У меня отец работает в лесу, да еще и заядлый охотник, была у него Ксантия, лазил на ней везде, пней наловил кучу, подвеску гробил постоянно, в конце концов машину пришлось отобрать, купили ему Ниву, доволен как слон) Зато в родном поселке в -27 за бортом ездил единственный дизель, причем всегда с полоборота заводилась)
PP2000 Lexia-3 Citroen/Peugeot Diagnostic System, ремонт АКПП
#92
Отправлено 10 Январь 2012 - 08:26

Так-то не прикалываюсь. На полном серьезе буду менять, не устраивает меня комфорт С5 после ХМ-а. И ещё на смену ХМ-у пришел С6-ой, а С5-й на смену Ксантии.Цепятыч, да WALDEMARIK прикалывается))) С чего бы он стал менять свой C5 на XM. C5 пришел на смену XM. А у XM все тот же передний привод.
А про хомяка - так еще хаммер называют))
Про полный привод: пмню у кориша когда-то митцубиси мираж был. Полныый привод, но "пузотерка" еще та.
#93
Отправлено 10 Январь 2012 - 10:59

WALDEMARIK, С6 никому на смену не приходил, а С5 вообще на базе 607 пежо разрабатывался. Да и С5-й С5-му рознь по комплектации, как и ХМ-ы. Если уж баржу для комфорта надо, так лучше мерса W140 купить, будет практически чуть постарше ХМ-а.
PP2000 Lexia-3 Citroen/Peugeot Diagnostic System, ремонт АКПП
#94
Отправлено 10 Январь 2012 - 12:23

Понимаю и разделяю :drinks: ... но старые они уже, да и найти более-менее живого хмыря непросто, а еще потом вкладывать в него... хочется посвежее, вот и приходится на С5 кататься.На полном серьезе буду менять, не устраивает меня комфорт С5 после ХМ-а.
Разве? А я думал Ксантии... куда ни глянь - вся ходовая от Ксюхи.С5 вообще на базе 607 пежо разрабатывался
С5-II, ГА-3, 2,0 RFJ (EW10A) 2007г МКПП, Xantia 1,9D 1994г была 12 лет
#95
Отправлено 23 Январь 2012 - 08:00

#96
Отправлено 24 Январь 2012 - 20:38

скажу так, у меня с5-1 и проходимостью доволен на все 100. когда у нас позотапливало город я с легостью ездаил, а счас зимой когда х5 и всякие инфинити и лексусы сидят я выезжаю и проезжаю. так что я доволен и горжусь что у меня цитромон с5
#97
Отправлено 25 Январь 2012 - 06:33

Ну на счет Х5 ты загнул))) :rofl: А один через речку решил перемахнуть...Так чуть не утоп, благо воздухозаборник вверху.
А Х5 прошел спокойно. Все таки 19 колеса и полный привод, это хорошо))) А когда у Вас дожди были я по Витебску катался, дэто все стояли ездили только и ситроены и джипы. Один недоДжип при мне утонул. а я проехал)))
#98
Отправлено 25 Январь 2012 - 07:29

Это не вопросы проходимости, а геометрия. Способность преодолевать участки с тяжолым пократием, у С5 ниже среднего. Полагаю, что причиной тому широкая колея ведущих колёс и, как следствие, очень "нежный"дифференциал.
#99
Отправлено 25 Январь 2012 - 07:46

#100
Отправлено 25 Январь 2012 - 09:02

Мне кажется вы немного преувеличиваете роль регулируемого клиренса, в целом перед остальными авто это дает незначительное преимущество по типу поднял чуть выше и проехал, во всем остальном - грязь, снег и т.д. наши автошки ну никак не конкуренты внедорожникам, уж извините
Спасибо-Пожалуйста!
Lex est, quod notamus
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных