Перейти к содержимому

Фотография

Проходимость С5

- - - - -

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 112

#21
SEgorov

SEgorov
  • Абориген

  • Пользователи
  • сообщений 1 226
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
По поводу С5-III не заморачивайтесь. Скорее всего это выкрутасы диллеров. Что бы увеличить продажи сейчас. подвеска штука отработанная и надёжная, кто её будет трогать?!


#22
zhurkin_yuri

zhurkin_yuri
  • Подающий надежду

  • Пользователи
  • сообщений 75
  • Город:Талдом МО
  • Пол:Мужчина
В этом классе и выше по проходимости обычной легковой машины нет в помине. И это очень радует, что у тебя есть запас возможностей
Изображение
Изображение

#23
Евгений68

Евгений68
  • Подающий надежду

  • Пользователи
  • сообщений 61
  • Город:Москва
  • Пол:Мужчина
Хочу присоедениться ко всем- на предмет восторга по поводу подвески, а также добавить, что колёса у С5 значительно больше, чем у десятки, - 16 дюймов, что также, в пользу проходимости.

#24
SEgorov

SEgorov
  • Абориген

  • Пользователи
  • сообщений 1 226
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
И шире аж 205 !!!!!

#25
Alex177

Alex177
  • Не новенький

  • Пользователи
  • сообщений 1 893
  • Город:Москва ВАО
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

И шире аж 205 !!!!!

Не,аж 215
Изображение

#26
dima@

dima@
  • Уважаемый

  • Пользователи
  • сообщений 369
  • Город:Ленинград
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
Мы, как-то ездили смотреть участок в Лужском районе, и с нами ехала ещё одна пара, правда они ехали на такси (31-я волга). Так таксист, (местный) доехав до лесной дороги, категорически отказался ехать дальше, мотивируя тем, что он там не проедет. Я думаю - проехать-бы проехал, но брюхо почесал-бы изрядно. А нам - только травкой пощекотало, чуть-чуть.
"Отсутствие состава преступления не освобождает от ответственности!"

#27
DimonXXX

DimonXXX
  • Местный

  • Пользователи
  • сообщений 244
  • Город:Санкт-Петербург. Ржевка.
  • Авто:Citroen Xantia
  • Пол:Мужчина
Все гидроситроводы должны помнить одну важную весчь- чем выше выставлен клиренс, тем дальше бежать за трактором. Это не я придумал.

#28
SEgorov

SEgorov
  • Абориген

  • Пользователи
  • сообщений 1 226
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
Правильно Аж 215! Извените - описька! Ну а про трактор, так это про джипы - чем больше джип, тем .......

#29
ЭЙНО

ЭЙНО
  • Душа компании

  • Пользователи
  • сообщений 676
  • Город:Петроград
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
Угидриков только одна проблема на бездорожье не повредить трубки . Потом и трактор непоможет. Придется ремзону в лесу устраивать .
EINO

#30
Alex177

Alex177
  • Не новенький

  • Пользователи
  • сообщений 1 893
  • Город:Москва ВАО
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
ЭЙНО, какой то у тебя пессимистический взгляд.Те кто боится и плохо бегают могут и не ехать вообще , а идти пешком. :grin:
Изображение

#31
ЭЙНО

ЭЙНО
  • Душа компании

  • Пользователи
  • сообщений 676
  • Город:Петроград
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
Позвони когда понадобится помошь и я приду медленно . Про Дедала и Икара читали думаю все.
EINO

#32
Midnight rain

Midnight rain
  • Новички
  • сообщений 4
С таким дорожным просветом проблем проехать по сухой дороге не возникает, а по грязи даже с цепями (кстати на него так удобно их ставить те кто ставил на С5 цепи меня поймут) задок превращается в абсолютно своей жизнью живущий объект. Расстояние между внутренней частью задних колес и боковой частью подкрылка очень маленькое и в конце концов забившись оно блокирует колёса. В итоге задок просто волоком по грязи тащится :wacko:

#33
саныч

саныч
  • Душа компании

  • Пользователи
  • сообщений 746
  • Город:Санкт-Петербург, Авиаконструкторов
  • Авто:Citroen C3 Picasso
  • Пол:Мужчина

С таким дорожным просветом проблем проехать по сухой дороге не возникает, а по грязи даже с цепями (кстати на него так удобно их ставить те кто ставил на С5 цепи меня поймут) задок превращается в абсолютно своей жизнью живущий объект. Расстояние между внутренней частью задних колес и боковой частью подкрылка очень маленькое и в конце концов забившись оно блокирует колёса. В итоге задок просто волоком по грязи тащится :wacko:


Какие цепи ставил,где продаются?

#34
Alex177

Alex177
  • Не новенький

  • Пользователи
  • сообщений 1 893
  • Город:Москва ВАО
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина
А никто и не говорил,что С5 это трактор.За чем вообще лезть в такую грязь,надо же адекватно мыслить.Какие к чёрту цепи.То что у С5 проходимость лучше чем у одноклассников это да и не более того.
Изображение

#35
саныч

саныч
  • Душа компании

  • Пользователи
  • сообщений 746
  • Город:Санкт-Петербург, Авиаконструкторов
  • Авто:Citroen C3 Picasso
  • Пол:Мужчина

А никто и не говорил,что С5 это трактор.За чем вообще лезть в такую грязь,надо же адекватно мыслить.Какие к чёрту цепи.То что у С5 проходимость лучше чем у одноклассников это да и не более того.


А если хоцца весной на дачу?Цепи превращают легковушку в паркетник легко.

#36
pavel1962

pavel1962
  • Душа компании

  • Пользователи
  • сообщений 508
  • Город:Москва, РФ
  • Авто:C4 (2004 - 2011)
  • Пол:Мужчина

С таким дорожным просветом проблем проехать по сухой дороге не возникает, а по грязи даже с цепями (кстати на него так удобно их ставить те кто ставил на С5 цепи меня поймут) задок превращается в абсолютно своей жизнью живущий объект. Расстояние между внутренней частью задних колес и боковой частью подкрылка очень маленькое и в конце концов забившись оно блокирует колёса. В итоге задок просто волоком по грязи тащится :wacko:


А кто ставил цепи на заднюю ось!!!
Цепи ставятся ТОЛЬКО на ведущие колёса!


А никто и не говорил,что С5 это трактор.За чем вообще лезть в такую грязь,надо же адекватно мыслить.Какие к чёрту цепи.То что у С5 проходимость лучше чем у одноклассников это да и не более того.


Чем круче джип, тем дальше пиздов"ть за трактором............ ;)
Мир не следует принимать как он есть,
мир следует принимать к сведению.

#37
Midnight rain

Midnight rain
  • Новички
  • сообщений 4
Чесно говоря как называются цепи я не на вскидку не помню (они в машине, а я нет) :agree: Но искал я их долго и брал у генерального представителя прям в их офисе(если брать то лучше чуть чуть меньшего размера чем пологается на данный размер колеса, мой 1.8 сумел их растянуть за 1.5 месяца это 5 поездок). Есть совет на цепях экономить не стоит они мне столько нервов денег и времени сохранили. Естественно если ездить по асфальту всегда тогда этот совет не вам. Но срываться с места и метатся в поисках асфальта при малешем намеке на дождик по меньшей мере напряжно. Да С5 не трактор он намного лучше при наличии головы на плечах но высаживать задних пассажиров на подьемах не всегда желательно или бояться чтобы задок не зацепил что-нибудь во время очередного пируета не хотелось-бы

#38
Shamway

Shamway
  • Новички
  • сообщений 2
Подскажите, пожалуйста, как подвеска C5 реагирует на гравий. У меня по пути на дачу метров 500 очень тряской дороги - езжу на 99-й и ощущение как на американском игровом автомате (ковбой на быке :) ). Насколько подвеска по такой дороге убивается?

#39
Alex_C5

Alex_C5
  • Бегаю тут... вокруг.

  • Пользователи
  • сообщений 939
  • Город:Кукуево-Дивеево
  • Пол:Мужчина
Обычно гравий - относительно ровный (в народе называют "грейдер"). Опять же гравий крупный или мелкий? Я недавно ехал по крупному гравию (строящаяся дорога), дык самое большое неудобство, которое не давало развить скорость - летящие в днище и в пороги камни. Если там у Вас действительно как ковбой на автомате - тогда в положение 40км/ч и потихоньку вперед. Вместе с гравийкой, такой ковбойской дороги у меня осталось за спиной 80 км на круг, плюс еще порядка 100 получше, но тоже убитой. После этой поездки ездил к ОД - протянули подрамник и шаровые и сказали всё нормально. А вообще (скорее всего меня за это запинают) я заметил, что на большой скорости (по ощущениям примерно после 70-ти) подвеска, во-первых, становится плотнее и меньше реагирует на неровности, а во-вторых, на большой скорости подвеска (уже любая) просто не успевает "отрабатывать" эти неровности. Поэтому (опять же ИМХО) в некоторых ситуациях подвеска разбивается гораздо больше на 20-30км/ч, нежели на 70-90км/ч. Правда голова конечно нужна про оценке степени этих самых неровностей, но относительно крупные трещины на асфальте и мелкие выбоины, попадающие только под одно из колес, лучше всего проходить на большой скорости, если уверен, что более крупных неприятностей на дороге точно нет или успешь перед ними оттормозиться. А если натуральная стиральная доска, тогда конечно лучше пожалеть и машину, и свой кошелек.
КОМУ ТАТОР, А КОМУ ЛЯТОР. Диалектика... блин.
T558PP52.png
m183.gif

#40
KIT

KIT
  • Живу я здесь

  • Пользователи
  • сообщений 2 037
  • Город:Москва
  • Пол:Мужчина
Есть очень хороший способ использовать гидравлику что бы вабратся из снешого плена! Если вы застряли и колеса пробуксовывают в снегу , делаем так. Положенние крайний верх, и под брюхо подсыпаем снега , потом в положеие байпас, т.е самый низ, и машина опирается брюхом на снег , а колеса освобождаются. после этого подсыпаем под колеса, поднимаем машину , и вперед.




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Яндекс.Метрика Яндекс цитирования