Перейти к содержимому

Фотография

Неработает подвеска после замены гур

- - - - -

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 31

#21
елисеев

елисеев
  • Абориген

  • Пользователи
  • сообщений 1 233
  • Город:Барановичи
  • Пол:Мужчина

ну вам повезло. наверное и не надо было вообще дуть. но есть машины там пятером хрен продуешь...




#22
mabu

mabu
  • Супербизон

  • Пользователи
  • сообщений 1 483
  • Город:Иваново
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Недавно менял гидронасос.

Все собрал, залил ЛДС, подсоединил приблуду с компрессором для наддува бачка - начал качать. А давление почему то не растет, насос тарахтит, жижу не хавает - машина не поднимается! Не пойму, в чем дело. Дай ко, думаю, ротом попробую дунуть, может с компрессором что. Дунул, а воздух откуда то выходит, не надувается бачок..

Оказывается забыл подсоединить маленький шланг обратки, он просто лежит на штуцере, и не видно, что не одет) Заткнул пальцем штуцер на бачке и еще раз дунул (ртом, несильно) - тут же насос и схватил ЛДС, звук поменялся, пошло качать, поднялся авто! Вывод - иногда полезно и ртом поработать)))

 

Еще интересный эффект - иногда, когда откручиваешь крышку бачка, то слышно сильное бульканье жидкости в бачке. Что это значит??


ab226445.gif VF7DCRFNC76228441

#23
dex197

dex197
  • Абориген

  • Пользователи
  • сообщений 1 257
  • Город:Моск. обл.Химки (Левобережный)- Лотошино Моск.обл.
  • Пол:Мужчина
Я знал что дуть не обязательно. Но насос работал-работал, а толку чего-то не было, решил дунуть, так сразу поднялась подвеска. Совпадение?
Изображение







#24
елисеев

елисеев
  • Абориген

  • Пользователи
  • сообщений 1 233
  • Город:Барановичи
  • Пол:Мужчина

да



#25
mabu

mabu
  • Супербизон

  • Пользователи
  • сообщений 1 483
  • Город:Иваново
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

Я так понимаю, если в насосе еще есть ЛДС, то дуть практически и не надо, ну может чуть-чуть.

А вот если он пустой внутри, после переборки например, то очень даже надо, и лучше компрессором с манометром, чтобы давление видеть и рот не мучить)


ab226445.gif VF7DCRFNC76228441

#26
ИС-Xantia

ИС-Xantia
  • Живу я здесь

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 578
  • Город:Люберцы
  • Пол:Мужчина

Когда менял жижу, сливая ее снизу ниже ЭГУРа, дунул в бачок шинным насосом и поднялась сразу. А мог бы и не дуть, как мне кажется, в данном случае это совсем необязательно.


С5-II, ГА-3, 2,0 RFJ (EW10A) 2007г МКПП, Xantia 1,9D 1994г была 12 лет


#27
елисеев

елисеев
  • Абориген

  • Пользователи
  • сообщений 1 233
  • Город:Барановичи
  • Пол:Мужчина

ни о чем говорим. это я про дутье.

 у нас из 100 машин в 80% приходилось именно дуть. машины не вставали вообще. у вас было 100 машин? или одна? или вам ещё рассказать что будет с плунжерами насоса когда они всухую минут пять помаслают? :) или 10... а ещё можно не дуть - а в систему залить трансмиссионное масло. а ещё можно менять сферы местами. зачем ? так ониж все одинаковые...круглые...



#28
ИС-Xantia

ИС-Xantia
  • Живу я здесь

  • Ветераны Клуба
  • сообщений 3 578
  • Город:Люберцы
  • Пол:Мужчина

Говорим о том, что дуть надо в зависимости от работ. Если просто замена жижи, то дуть, видимо, не надо, особенно в бачок новой конструкции. В самом насосе что-то остается.

Переборка насоса - другое дело.


С5-II, ГА-3, 2,0 RFJ (EW10A) 2007г МКПП, Xantia 1,9D 1994г была 12 лет


#29
елисеев

елисеев
  • Абориген

  • Пользователи
  • сообщений 1 233
  • Город:Барановичи
  • Пол:Мужчина

точно не скажу - но даже после просто замены лсд и помойки бачка через раз не засасывается оно. к сожалению. поэтому и прописали тупо и просто - дуть.


  • psf735 это нравится

#30
mabu

mabu
  • Супербизон

  • Пользователи
  • сообщений 1 483
  • Город:Иваново
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

В общем, в любом случае, лучше дунуть - хуже не будет. И насос не мучить на сухую )


ab226445.gif VF7DCRFNC76228441

#31
Pentagon

Pentagon
  • Душа компании

  • Пользователи
  • сообщений 540
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

"ЛСД", "Лучше дунуть"...  я точно на форуме ситроводов? 


Сообщение отредактировал Pentagon: 04 Март 2014 - 06:14

3.0 V6 ES9A


#32
REX46

REX46
  • Новенький

  • Пользователи
  • сообщений 38
  • Город:Железногорск
  • Авто:C5 (2001 - 2008)
  • Пол:Мужчина

ну вам повезло. наверное и не надо было вообще дуть. но есть машины там пятером хрен продуешь...

 

Может кому помогу.... Бачёк видел в разрезе. Внури помоему две сеточки- фильтры, они оч мелкой ячейкой, и масло (лдс) через них просачивается медленно, поэтому и надо создавать давление 0,5 бар. НО! Машины у нас не новые и сеточки уже изрядно забиты, поэтому времени нужно дольше, что б лдс прошла через них. Когда лдс проходит через нех слышен характерный булькающий звук. Ещё встречался с ситуацией когда прежний хозяин вероятно перепутал горловины и долил антифиз или масло гур другого типа. В результате со следующим хозяином лдс слить удалось, а залить нет, так как на сеточках образовалась плотная слизь, закупорила их намертво. Непомню, каким то растворителем промывали снятый бачёк и потом всё ок.

 А ПО ПОВОДУ, ДУТЬ РТОМ, так можно снять маленький шланг обратки прямо с защёлкнутым хомутом, он по размеру равен шлангу ручного насоса, один качёк насоса и не надо пробовать лдс на вкус (с закрытой пробкой конечно)

 

вот чё нашол

http://citroens-club...-1382712149.jpg


Сообщение отредактировал REX46: 02 Сентябрь 2014 - 22:46

  • mabu это нравится




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Яндекс.Метрика Яндекс цитирования